RAGBRAI (Velosipēdu brauciens pāri Ajovai) - kā to izdarīt, un padomi, kā ietaupīt

Es par to uzzināju tikai tāpēc, ka mana sieva ir no Aiovas, un viņas ģimenei ir sena vēsture ar RAGBRAI. Kopā ar desmitiem tūkstošu citu, viņi gadiem ilgi ir veikuši daļējus braucienus.

Mana sieva un es beidzot izdarījām visu RAGBRAI - visas septiņas dienas - 2017. gadā. Šajā ceļvedī es ļoti izmantosim mūsu pieredzi, lai sniegtu jums tiešu ieskatu par to, kā trenēties, sagatavoties un veiksmīgi izpildīt visu RAGBRAI brauciens.

Kas ir RAGBRAI?

Pirmkārt, ir pilnīgs RAGBRAI skaidrojums.

Kā norāda nosaukums, RAGBRAI šķērso visu Ajovu. Tas ilgst septiņas dienas un naktis, no svētdienas līdz sestdienai, jūlija beigās. Maršruts katru gadu mainās, bet vienmēr virzās no rietumiem uz austrumiem - jebkur no 400 līdz 450 jūdzēm un dažreiz vairāk, atkarībā no maršruta precīzās konfigurācijas.

Pilnas nedēļas braucējiem, lai reģistrētos, jāmaksā 175 USD par cilvēku. Braucējiem, kas nav braucēji, piemēram, privātā atbalsta transportlīdzekļu vadītājiem un brīvprātīgajiem medicīnas darbiniekiem, jāmaksā 35 USD par cilvēku un no 40 līdz 50 USD, lai reģistrētu transportlīdzekli (atkarībā no transportlīdzekļa veida). Jāreģistrējas vismaz dažas nedēļas pirms brauciena - jo agrāk, jo labāk. Reģistrētāji oficiālo brauciena materiālus, ieskaitot tagus par velosipēdiem, saņem pa pastu pavasara beigās vai vasaras sākumā.

RAGBRAI: izcelsme un saīsinātā vēsture

RAGBRAI oficiālajā tīmekļa vietnē ir detalizēts brauciena vēstures apskats. Šis ir pielāgots, saīsināts kopsavilkums.

RAGBRAI izcelsme
RAGBRAI aizsākās 1973. gadā. Ideja radusies pie Džona Karrasa, laikraksta Des Moines Register rakstnieka. Viņš ieteica Donam Kaulam, Vašingtonas, D.C., reģistra žurnālistam, Kaulam braukt ar velosipēdu pāri Ajovai un izmantot pieredzi kā lopbarību savai parastajai kolonnai. Kauls piekrita ar nosacījumu, ka Karra brauc ar viņu. Laikraksta sabiedrisko attiecību direktors to arī atzīmētu. Sešas nedēļas pirms brauciena avīzē lasītājiem tika izteikts aicinājums solidaritāti pievienoties braucienam.

Svinīgais brauciens notika augusta pēdējā nedēļā, šķērsojot Sioux City līdz Davenport. Ar ierobežotu publicitāti tikai aptuveni 115 braucēji pabeidza visu maršrutu, taču kustības sēklas tomēr tika iesētas.

Otrais brauciens
Tā kā tas sakrīt ar arvien populāro Aiovas štata gadatirgu un pirmo skolas nedēļu daudzos štata skolu rajonos, augusta pēdējā nedēļa izrādījās ideāla. Reģistrējiet lasītājus, kuriem nākamā gada citā nedēļā tiek lūgts encore. Organizatoriem bija pienākums pārcelt otrā gada brauciena sākuma datumu uz 1974. gada 4. augustu.

Ar lielāku sabiedrības informētību un labāku popularizēšanu otrais ikgadējais RAGBRAI tika apmeklēts daudz labāk. Gandrīz 3000 braucēju parādījās sākuma pilsētā Council Bluffs. Tas izveidoja modeli, kas ilgs līdz 70. gadiem. Arī otrais ikgadējais brauciens bija daudz labāk organizēts ar atbalsta transporta līdzekļiem, bagāžas kravas automašīnām un “sag vagoniem” grūtībās nonākušiem braucējiem.

Pieaugošā popularitāte un kur mēs esam šodien
Pietiekami drīz RAGBRAI organizatori reģistrēto nedēļas braucēju skaitu nepārsniedza 8500. Viņi turpināja atļaut dienu braucēju skaitu. Saskaņā ar RAGBRAI tīmekļa vietni, visaktīvākā viena diena brauciena vēsturē bija 2013. gadā segmentā starp Periju un De Moinu.

Gadu gaitā RAGBRAI ir pamanījis vairāk nekā 100 pilsētas, izbraucis cauri gandrīz 800 kopienām (tai skaitā 80% no valsts reģistrētajām pilsētām), pieskāries visiem 99 štata apgabaliem un iesaistījis aptuveni 330 000 braucēju (un to skaitā). RAGBRAI organizatori apgalvo, ka viņu modelis ir iedvesmojis vismaz 200 citus braucienus pa Amerikas Savienotajām Valstīm.

RAGBRAI noteikti ir karstā biļete dedzīgiem velosipēdistiem. Esmu dzirdējis (lai arī tas nav apstiprināts), ka braucēji nāk no visiem 50 štatiem un vairāk nekā divpadsmit valstīm. Un RAGBRAI ir ievirzījis savu ceļu kultūras diskursā: Desmitiem lielāko plašsaziņas līdzekļu, ieskaitot nacionālās apraides ziņas un lielo pilsētu avīzes, ir nosūtījuši korespondentus vai veido padziļinātus stāstus par RAGBRAI.

Kā tas darbojas: maršruts un grafiks

RAGBRAI ilgst septiņas dienas un naktis jūlija pēdējā nedēļā. Sākuma pilsēta atrodas uz Misūri vai Big Sioux upēm vai tuvu tām, kas kopā veido lielāko daļu Aiovas rietumu robežas. Pilsēta, kas beidzas, vienmēr atrodas uz Misisipi upes vai tās spļautajā attālumā, kas aptver visu Aiovas austrumu robežu.

Sākuma loģistika
Pirmā izjādes diena ir svētdiena, bet RAGBRAI patiešām sākas sestdien, kad braucēji nolaižas uz sākuma pilsētu. Daudzi braucēji faktiski dodas uz beigu pilsētu vispirms, agri sestdien, lai nolaistu automašīnas - vairumā gadījumu ir vieglāk izbraukt no pilsētas, kas beidzas, nekā organizēt transportēšanu atpakaļ uz sākuma pilsētu pēdējā dienā. Atkarībā no maršruta un satiksmes apstākļiem brauciens starp sākuma un beigu pilsētu prasa vismaz četras stundas. (Mūsu braucienā pārsūtīšana čartera autobusā ilga nedaudz vairāk kā piecas stundas.)

Ja jūs nolemjat novietot automašīnu galu galā esošajā pilsētā, jums būs jāmaksā maksa par ilgtermiņa autostāvvietu. Lielākā daļa pilsētu nav pietiekami lielas, lai tām būtu savas autostāvvietas vai samaksātu par daudz, tāpēc tās vietā atdala pašvaldību teritorijas un daudzfunkcionālus laukus. Mēs samaksājām 75 USD par nedēļas novietošanu mūsu pilsētā, kura beidzas, Lansing (iedzīvotāju skaits: 900 un mainās). Tā bija salīdzinoši neliela cena, kas bija jāmaksā par ērtības ātrai izejai.

Lielākā daļa braucēju no beigušās pilsētas uz sākuma pilsētu dodas ar autobusu. RAGBRAI organizatori nodrošina desmitiem autobusu pieejamību vispārējās uzņemšanas braucējiem. Visu nedēļu caurlaide garantē jums vietu. Ja jūs izmantojat čartera pakalpojumu - vairāk par to zemāk -, iespējams, jums būs privāts autobuss.

Pro padoms: Ja jūs lidojat uz Ajovu, jums būs vai nu jānoīrē automašīna ielidošanas lidostā, vai arī jārezervē vieta lidostas maršruta autobusā, lai nokļūtu sākuma vai beigu pilsētā. Ja vien jūs nevarat iegūt daudz naudas par nomas automašīnu, lidostas maršruta autobusa iespēja, iespējams, ir labāka finanšu likme, jo jūs dalīsit vietu ar daudziem citiem braucējiem. Shuttle kursē tikpat tālu kā Čikāga un Omaha. Pārbaudiet RAGBRAI tīmekļa vietni, lai iegūtu sarakstu ar sankciju veikšanu un turpmāko loģistikas padomu nodrošināšanu.

Maršrutu un nakts loģistika
Pats brauciens ilgst septiņas dienas un sešas naktis. Ikdienas segmenti parasti ir no 45 līdz 75 jūdzēm un atkarībā no reljefa un ģeogrāfiskās atrašanās vietas šķērso trīs līdz deviņas kopienas..

Organizatori atklāj šo maršrutu ziemā, dodot daudzām ceļiem pilsētām laiku, lai sagatavotos. Praktiski katra pilsēta paver durvis braucējiem: pārtikas teltis, alus dārzi, mākslinieki un pārdevēju stendi ir visuresoši. Lielākajai daļai ir tēmas, kas atspoguļo viņu vēsturi vai mantojumu.

Starp starppilsētām ir arī daudz darāmā. Simtiem, iespējams, tūkstošiem privātpersonu ceļmalā metas pārtika, ūdens, apģērbs un citas lietas. Simtiem privātmāju īpašnieku atvērtajiem braucējiem, kuri meklē ēnu, ar vai bez pievienotās sankciju pārtikas un dzērienu tirgotāju izlozes. Īpaši mums patika Pastafari, Jamaikas tematikas makaronu pārdevējs, kas katru dienu parādījās kaut kur pa maršrutu, bet pēdējais, un Iowa Craft Beer Tent, labi organizēta mobilā alus alus bārs, kas katru dienu parādījās divas līdz trīs reizes..

Katras dienas beigās braucēji pulcējas pa nakti pilsētā. Kempings ir noklusējuma izmitināšanas iespēja. Pilsētas parasti kemperiem atver publiskus parkus un laukumus, tāpat kā privātas organizācijas (piemēram, YMCA) lielākās kopienās bez maksas.

Daudzi māju īpašnieki ļauj mainīgiem, saprātīgiem maksājumiem braucējiem izmitināties pagalmos vai pārnakšņot rezerves guļamistabās. (Harta braucēji parasti neko nemaksā no kabatas - tas ir iekļauts viņu čartera maksājumā.) Tomēr, ja vien jūs nezināt, ka kāds dzīvo nakšņošanas pilsētā, tas prasa zināmu darbu, lai sazinātos ar privātmāju īpašniekiem, kas vēlas jūs sakārtot. , un process ir diezgan konkurētspējīgs. Nakšņošanas pilsētas valdībā jāiesniedz pieteikums līdz 1. maijam. Pieteikumi tiek apstrādāti saņemšanas secībā, un mājoklis netiek garantēts. Jo lielāka pilsēta, jo ticamāka ir tā, ka jūs iegūsit vietu.

Ja jūs dodaties kempingā, jums jāatrod publiskās dušas un mainīgās telpas netālu no pilsētas galvenajiem kempingiem. Ir divu veidu dušas kabīnes: sabiedriskas telpas, piemēram, vidusskolas un kopienas centri, un privātas dušas kabīnes. Abas ir maksas par lietošanu - parasti no 5 USD līdz 6 USD, plus 2 USD par dvieli. Atnesiet savu dvieli (vienkārši izžāvējiet to saulē pēc dušas) un ietaupiet USD 14 nedēļā. Maksa, kas samaksāta par sabiedriskām telpām, paliek sabiedrībā, tāpēc tā ir labāka likme apzinīgiem braucējiem. Dušas kabīnes nāk tik tālu no Arkanzasas un Kentuki - ne tieši vietējiem uzņēmumiem.

Kad esat nokārtojis un saņēmis dušu, pārējā pēcpusdiena un vakars ir jūsu. Bez neveiksmēm pilsētām pa naktīm tiek rīkotas labas ballītes - noteikti ir vērts paiet, dodoties centrā un apskatot notiekošo.

Braukšanas grafiks un laiks
Nav “pareizais” veids, kā braukt ar RAGBRAI. Daži nopietni braucēji traktējumu uztver kā septiņu dienu sacensības. Tie sākas pirms rītausmas plaisas un ātruma cauri starppilsētu pilsētām, lai sasniegtu jaunus personīgos labākos mērķus. Citi to uztver ļoti lēni, apstājoties pie ēdieniem un dzērieniem katrā starppilsētu pilsētā un paņemot pārtraukumus laukumos starp pilsētām, lai palaistu.

Nopietni braucēji vidēji no 15 līdz 18 jūdzēm stundā, varbūt pat vairāk, pat ar pieturām. Braucēji ar atpalicību vidēji 10 jūdzes stundā vai mazāk. Braucēji, kuri nevar vai nevēlas visu dienu braukt ar sava spēka palīdzību, starppilsētu pilsētās var gaidīt sag vagonus - velosipēdu nesošus mikroautobusus, kas ved bukšus braucējus uz galapunktu. Sag vagona apkalpošana sākas pirmajā pilsētā dažas stundas pēc brauciena sākuma un lēnām virzās uz nakšņošanas pilsētu.

Braukšana naktī acīmredzamu iemeslu dēļ ir satracināta, taču tā ir arī laba ideja, lai dotos uz priekšu pēc iespējas agrāk, lai izvairītos no vissliktākā pēcpusdienas karstuma. Mēs centāmies sasniegt ceļu līdz 6:15 katru dienu, kas nozīmēja, ka mēs bijām augšā līdz 5:30. Ceļš toreiz jau bija diezgan pārpildīts, lai arī šķita, ka maksimālais sākuma laiks ir nedaudz vēlāk - varbūt 6:45. Mēs neveicām sacīkstes, bet tomēr izdevās nokļūt nakšņotajā pilsētā līdz pulksten 14:00.

Braukšanas iespējas: bandīti, vispārējā uzņemšana un hartas

Ir divi oficiāli veidi, kā braukt ar RAGBRAI: ar vispārējās uzņemšanas pūli vai ar organizētu hartu. Ir arī trešais, neoficiālais braukšanas veids: kā “bandīts”, braucējs, kurš līst straumē, nereģistrējoties vai nemaksājot dalības maksu. Bandīti acīmredzamu iemeslu dēļ tiek sarauti, un viņiem nav tiesību izmitināties sankcionētās vietās vai izmantot sag vagonus.

Vispārējā uzņemšana
Visas nedēļas braucēji, vispārējās uzņemšanas braucēji samaksāt 175 USD, lai ieietu. Maksa iet RAGBRAI organizatoriem. Kā bezpeļņas pasākums RAGBRAI sadala lieko maksu daudziem saņēmējiem, ieskaitot Aiovas labdarības organizācijas un sabiedrības fondus, kas apkalpo gada nakšņošanas pilsētas.

Ikdienas brauciens garām maksā USD 30 no cilvēka. Dienas caurlaide dod braucējiem tiesības uz visām tām pašām priekšrocībām kā iknedēļas caurlaides, ieskaitot bagāžas un vagona apkalpošanu dienās, kurās viņi ir derīgi. Nedēļas un vairāku dienu braucēji nometnēs sankcionētās nometnēs vai kopā ar privātmāju īpašniekiem, ja viņi ir iepriekš vienojušies. Braucējiem ar vispārēju uzņemšanu, kuri nevēlas ņemt līdzi savas somas, ik rītu līdz pulksten 8:00 krava bagāžas kravas automašīnās - bez izņēmumiem.

Pro padoms: Kad sākas dienas brauciens, atpakaļceļš uz iepriekšējās nakts nakšņošanas pilsētu netiek nodrošināts. Tas nozīmē, ka dienas braucējiem pašiem jāorganizē transportēšana atpakaļ uz iepriekšējo nakšņošanas pilsētu vai jāatrod kāds, kas viņus un velosipēdu varētu paņemt nākamajā nakšņošanas pilsētā.

Čarteri
Čarteri ir ļoti populāri RAGBRAI braucējiem, kuri vēlas tērēt nedaudz vairāk, lai ērtāk un ērtāk izmantotu. Ja jūs ejat čartera maršrutu, jums joprojām būs jāmaksā RAGBRAI iebraukšanas maksa, kā arī ļoti mainīga čartera maksa.

Pilna servisa čarteri, kas pašiem piedāvā maltītes, uzkodas, izklaidi un dušas pusprivatu kempingos, kā arī lidostas maršruta autobusu brauciena sākumā un beigās, maksā vairākus simtus dolāru vienai personai. Cūkgaļas vēders, RAGBRAI lielākā harta, par braucēju iekasē 415 USD par pilnu nedēļu un USD 65 dienā. Ja vēlaties iznomāt telti un izmantot Pork Belly uzstādīšanas un noņemšanas pakalpojumus, tas ir tas vēl USD 460 par telti (divvietīga izmitināšana). Lidostas vilcieni svārstās no 45 līdz 145 USD, atkarībā no lidostas. Pieņemot, ka divvietīga telts un lētas lidostas maršruta autobuss ir vismaz USD 865 vienai personai nedēļā, ieskaitot RAGBRAI vispārējo ieejas maksu.

Mazāk nepatīkamu hartu maksā mazāk. Mēs iztērējām 595 USD vienai personai, ieskaitot telšu nomu un uzstādīšanu / nogādāšanu kopā ar Bubbas izlutinātie pedagogi. Mums bija jāmaksā par savām dušām, un, ja mēs to izdarītu, mēs izlaistu telšu nomu (papildus USD 100 vienai personai), taču bija patīkami zināt, ka maksājām mazāk nekā daudzi citi mūsu braucēji.

Pro padoms: Varbūt tas nav vērts papildu USD 400 plus par cilvēku, bet viens no spēcīgākajiem argumentiem, lai dotos uz hartu, ir galvu saudzīgi vienkāršs: hartas operatori neizkrauj somas lietū.

Jā, tas izklausās traki, bet šīs vispārējās ievešanas bagāžas kravas automašīnas izkrauj savas kravas, tiklīdz tās ierodas nakšņošanas pilsētā, neatkarīgi no laika apstākļiem. Vienā lietainā mūsu brauciena dienā mana sieva un es neticīgi raudzījās uz apkalpi, kas izmisīgi izkrauj somas autostāvvietā laikā, kad notika straujš lietusgāze. Kāds garām ejošais RAGBRAI veterāns sacīja: “Jūsu valkātais apģērbs izžūs. Tās somas nekad nebūs. ”

Kā sagatavoties RAGBRAI: apmācība, kas jums būs nepieciešams, un padomi, kā ietaupīt

RAGBRAI pabeigšana nav tik izaicinoša kā, teiksim, Everesta sammitēšana, taču tas tomēr ir nopietns pasākums, kam nepieciešama rūpīga, pārdomāta sagatavošanās.

RAGBRAI preparāti ir sadalīti divās plašās spaiņās: fiziskā sagatavotība un iesaiņošana.

Fiziskā sagatavotība RAGBRAI

Ja no šī ceļveža ņem tikai vienu padomu, ļaujiet tam būt šādam: uztveriet RAGBRAI apmācību nopietni.

Ja vien jūs neveicat visa gada garumā braucošu velosipēdistu, kurš regulāri pārvietojas ar velosipēdu un turpina braukt ar velosipēdu pa ziemu, jums būs jāsāk trenēties, tiklīdz laika apstākļi sasilda.

Neuzņemieties, ka arī kondicionēšana no cita veida fiziskām aktivitātēm būs pietiekama, lai pavadītu jūs visu nedēļu. Viens no mūsu draugiem, CrossFit entuziasts no Denveras, saprata, ka viņa ir ieguldījusi pietiekami daudz darba savā augstkalnu sporta zālē, lai dotos uz velosipēdu apmācību. Liela kļūda: Otrajā dienā viņas kājas kliedza, un viņa pastāvīgi atpalika no mūsu grupas.

Mana sieva un es izmantojām šīs apmācības rokasgrāmatas modificēto versiju, kuru publicēja britu darbinieks Discover Adventure, lai vadītu mūsu treniņus pavasarī un vasaras sākumā pirms RAGBRAI.

Ikviens ir atšķirīgs, tāpēc pārāk detalizēti nedomāju, kādai vajadzētu izskatīties jūsu apmācības programmai. Es iesaku jums iepazīties ar iepriekšminēto apmācības rokasgrāmatu, RAGBRAI paša apmācības emuāru un papildu resursiem, kas nepieciešami, lai izstrādātu pielāgotu apmācības programmu, kas ir pietiekami stingra jūsu vajadzībām.

Tomēr jūsu apmācības programmā jāpatur prātā šie vispārējie principi:

• Jo mazāk velosipēdu, jo ilgāk vajadzēs trenēties. Jo mazāk ērti braucat ar velosipēdu, jo ilgāk būs jātrenējas neatkarīgi no jūsu fiziskās sagatavotības. Riteņbraukšanā tiek izmantotas dažādas muskuļu grupas nekā skriešanā. Ja jūs jau esat parasts velosipēdists, kurš aizraujas ar gariem nedēļas nogales braucieniem, varat izvairīties no īsāka treniņu laika.
• Atstājiet daudz laika. Lielākā daļa RAGBRAI pastāvīgo darbinieku, ar kuriem es runāju, iesaka sākt mācības vismaz trīs mēnešus pirms brauciena - tas ir, aprīļa vidū un beigās. Ja pirms tam jūsu apkārtnes klimats ļauj ērti braukt, dodieties uz to.
• Veidojiet lēnām. Apmācības perioda beigās jums būs jābūt gatavam nobraukt 70 jūdzes dienā, bet jums nav jānobrauc tur uzreiz. Sāciet ar ikdienas braucieniem no 10 līdz 15 jūdzēm dienā un turpiniet.
• Atbrīvojieties. Ievainojumi, kas saistīti ar pārmērīgu lietošanu, var streikot ikvienam neatkarīgi no vecuma vai fiziskā stāvokļa. Atpūtas dienas palīdz tos novērst - un dodiet muskuļiem tik nepieciešamo laiku, lai tos salabotu un veidotu. Paņemiet vienu atpūtas dienu uz katrām trim dienām.
• Cilāt svarus. Jūsu pamata muskuļi jūsu riteņbraukšanas pozas un izturības labā dara vairāk, nekā jūs saprotat. Brīvajās dienās un pēc dažiem treniņbraucieniem pavadiet 30 līdz 60 minūtes, veicot mazas vai vidēji smagas ķermeņa augšdaļas izturības treniņus..
• Ceļu riteņbraukšana ir labāka nekā riteņbraukšana sporta zālē. Kā jūs droši vien uzzināsit uz RAGBRAI, ne katra diena ir laba diena riteņbraukšanai. Bet, ja vien laika apstākļi nav patiesi briesmīgi, dariet visu iespējamo, lai sekotu līdzi plānotajiem ceļa braucieniem. Vecmodīgi velotrenažieri un vēl sarežģītāki vērpšanas cikli vienkārši nav tādi paši kā patiesībā.
• Konusveida beigas. Pēdējās 10 apmācības dienās nespiediet pārāk smagi un pēdējās 48 stundās nemaz nebrauciet. Jūs vēlaties, lai nedēļas laikā jūsu kājas būtu pēc iespējas svaigas.
• Ēdiet veselīgi un rūpējieties par sevi. Riteņbraukšana sadedzina daudz kaloriju. Ticiet man, treniņu posmā ir vilinoši ēst visu, ko vēlaties. Un ēst vairāk ir labi. Galu galā jums ir nepieciešama enerģija. Tikai pārliecinieties, ka ēdat pareizi. Arī daudz atpūsties - ieteicams septiņas līdz astoņas stundas naktī.

Iepakojuma saraksts: ko ņemt līdzi

Visi šie priekšmeti jums noderēs jūsu RAGBRAI piedzīvojumā:

• Velosipēds. RAGBRAI ir pasākums, kas ved sevi-velosipēdu. Tā kā lielākā daļa izjādes notiek pa bruģētiem ceļiem samērā labā stāvoklī, ideāls velosipēds ir izturīgs, viegls ceļa modelis. Ja plānojat pabeigt izvēles grants cilpu, apsveriet iespēju izmantot hibrīda velosipēdu. Grants cilpu nedarīju, bet mans hibrīds tomēr noderēja neregulārajā sānu garā.
• Nauda. Nauda ir karalis RAGBRAI. Tā kā Aiovas šosejas maršruts lielākoties ir lauku teritorija, padarot LTE savienotas tirdzniecības vietu sistēmas labākajā gadījumā neuzticamas. Pilsētās, kur 4G pakalpojums ir labāks, braucēju skaits parasti satriec un sabojājas LTE tīklu. Nelieciet likmes uz mazpilsētas bankomātiem - visiem citiem braucējiem ir tāda pati ideja, un dienas beigās viņiem bieži vien naudas trūkst. Ietaupiet sev nepatikšanas un ienesiet pietiekami daudz naudas, lai pavadītu visu nedēļu. RAGBRAI organizatori iesaka USD 35 vienai personai dienā. Pēc manas pieredzes ir reāli sasniegt USD 50 vienai personai dienā.
• Ķivere. Papildus tam, ka “nebrauc naktī”, “nēsā ķiveri” ir gandrīz vienīgais obligātais drošības aizliegums RAGBRAI. Es saskaitīju tikai divus braucējus bez ķiverēm visu nedēļu.
• Aizsardzība pret sauli. Aiovas atklāto lauksaimniecības ainavu aizrauj neregulāra mežaina upes ieleja, taču lielāko daļu sava izjādes laika jūs pavadīsit pukstošā Jāņu saulē. Uzņemiet daudz pretiedeguma līdzekļa un regulāri lietojiet to - ik pēc divām stundām ir labs īkšķa noteikums. Arī saulesbrilles ir būtiskas, un RAGBRAI ir viens no gadījumiem, kad ir jēga pavasaroties pēc kvalitatīva produkta. Julbo snieguma saulesbrilles bija ļoti populāras mūsu kolēģu braucēju vidū.
• Lietus Gear. Ja līst, kamēr esat uz ceļa, jūs kļūsiet mitrs. Tomēr viegls lietus mētelis vai pončo un ūdensnecaurlaidīgi zābaciņi varētu nozīmēt atšķirību starp slapjš un pilnīgi iemērc. (Mums paveicās - mūsu braucienā lija tikai vienu dienu, un tas nebija uzsūcējs, tāpēc līdz tam, kad rullījāmies pa naksnīgo pilsētu, bijām nožuvuši.)
• Daudz ūdens. Ūdens uzpildes stacijas atrodas RAGBRAI apkārtnē. Katrā starppilsētu pilsētā pie ūdensvada piestiprina daudzkāršu krānu (vai dažos gadījumos PVC cauruli ar daudzām caurumiem tajā). Uzpilde šajās stacijās prasa tikai minūti vai divas. Bet pilsētas dažreiz atrodas 10 līdz 15 jūdžu attālumā, un riteņbraukšana karstā vasaras saulē ir smags darbs. (Mūsu gads acīmredzot bija maigs, un mums joprojām pirmajās divās dienās bija jācīnās ar augstiem 90. gadu zemākajiem rādītājiem. Augstumi, kas tuvojas 100 grādiem, nav nedzirdēti, it īpaši Aiovas dienvidos.) Nesiet vismaz divus normāla izmēra ūdens pudeles vai hidratācijas iepakojums, piemēram, CamelBak.
• Velosipēdam piemērots apģērbs. Polsterēti velosipēdu šorti ir diezgan svarīgi RAGBRAI. Pretējā gadījumā noteikums ir viegls, elpojošs, aerodinamisks apģērbs. Pārāk daudz neuztraucieties par satikšanos - vienkārši ģērbieties ērtā vingrošanas apģērbā, vismaz vienu pilnu maiņu dienā. (Jums nav nepieciešams viens pāris velosipēdu šortu dienā. Mēs katrs atvedām trīs pārus un katru dienu mazgājām tos dušā, kas izklausās rupji, bet bija absolūti nepieciešami.)
• Seglu somas vai rokturu pakas. Kā reģistrētam braucējam jums nav jālocina visas lietas no vienas pilsētas uz otru, taču jums joprojām būs nepieciešama vieta uz ceļa nepieciešamajām lietām, piemēram, uzkodām, velosipēdu piederumiem, saules aizsardzībai un tamlīdzīgi. Nelieli, tievi seglu somas vai stūres somas darbojas labi - jūs varat atrast izturīgas seglu somas, kuru cena ir mazāka par 50 USD, un stūres maisiņus, kas ir mazāki par 20 USD. Ja jums tāda jau ir, mugursoma ir lētāka iespēja, taču dienas laikā tā var būt ļoti nosvīdusi..
• Pamata velosipēdu remonta aprīkojums un piederumi. Pat ja jūsu velosipēds ir lieliskā formā, nokļūstot RAGBRAI, daudz kas var noiet greizi, pārsniedzot 400 plus jūdzes. Iesaiņojiet remonta maisiņu, kas paredz kopīgus jautājumus, piemēram, riepas ar riepām un sausām ķēdēm. Ietveriet rezerves cauruli, riepas dzelzi, ķēdes smērvielu, sešstūraino atslēgu un, iespējams, rezerves ķēdi. Viss komplekts nedrīkst atmaksāt jums vairāk par USD 20 līdz USD 30. Parocīgiem cilvēkiem ir daudz RAGBRAI, tāpēc palīdzība nekad nav pārāk tālu, taču, ietaupot laiku un nenoteiktību, ietaupīsit ar pamata piegādēm un kompetenci..
• Mobilo telefonu lādētāji un akumulatori. Neaizmirstiet sava mobilā telefona lādētāju! Nakšņošanas pilsētās parasti ir gigantiskas, centrāli izvietotas uzlādes stacijas, taču šeit telpa bieži vien ir augstāka, īpaši vēlu dienas laikā. (Zādzība nav galvenā problēma, taču tā nav arī iespējama.) Pievienojiet ārēju akumulatoru, lai nodrošinātu papildu drošību.
• Uzkodas. Ceļojumā jūs jutīsities izsalkuši, tāpēc atnesiet daudz vieglas un augstas kaloriju uzkodas, lai pamēģinātu starp ēdienreizēm. Mēs personīgi deva priekšroku CLIF joslām, taču šeit nav nepareizas atbildes.
• Aktuālie krēmi un perorālie pretsāpju līdzekļi. Pat ar velosipēdu šortiem labākas dienas daļas pavadīšana ar velosipēdu nav laba jūsu muca. Izdariet sev labvēlību un iegādājieties aktuāla zamšādas krēma vannu, kas ir dzīvības glābējs velosipēdistiem, ko nomoka berze un čūlas. Tas nav lēts - jārēķinās, ka maksāsiet vismaz 10 USD par mazu kublu un 15 līdz 20 USD par lielāku - taču tas jums sagādās nopietnākas traumas. Nodrošiniet arī iecienītāko perorālo pretsāpju līdzekli - aspirīnu, ibuprofēnu vai acetaminofēnu.
• Tualetes piederumi. Pirms došanās prom, iesaiņojiet tualetes piederumu maisiņu. Nodrošiniet visu, kas jums nepieciešams nedēļā: zobu suku un zobu pastu, zobu diegu, dezodorantu, mitrinātāju, dušas ziepes, šampūnu utt. Puiši: Ja vien jūs neesat pieķēries tīrai skūšanai, padomājiet pirms skuvekļa un skūšanās krēma atdošanas. Skūšanās loģistika uz ceļa ir pārsteidzoši sarežģīta, un tas nav tas, kas jums nepieciešams, lai iespaidotu kolēģus vai iepazīšanās partnerus.
• Salvetes un tualetes papīrs. Katrā starppilsētu pilsētā ir vismaz viena pārnēsājamo tualešu banka. Ja braucat priekšā paciņai, jums, iespējams, nevajadzēs gaidīt rindā ļoti ilgi, bet galvenais secība braucējiem stāsts ir ļoti atšķirīgs. Par laimi, Aiova ir pārklāta ar labības laukiem, un raža ir pietiekami augsta līdz jūlija beigām, lai nodrošinātu lielisku segumu, kad daba prasa.

Ceļā: kontrolējiet savu RAGBRAI budžetu, neapdraudot savu pieredzi

Šie padomi balstās uz manu personīgo pieredzi. Es esmu pārliecināts, ka viņi samazinās jūsu RAGBRAI izdevumus, bet es nedomāju ieteikt, ka jums jāievēro visi tie, vai arī, ka tas ir jebkāda veida galīgs ceļvedis, lai samazinātu jūsu RAGBRAI piedzīvojuma izmaksas. Katrs tālsatiksmes velosipēds ir atšķirīgs.

1. Reģistrējieties agri. Ja vēlaties braukt visu nedēļu, pēc iespējas ātrāk pēc maršruta paziņošanas nosūtiet savu RAGBRAI pieteikumu. (Pārbaudiet RAGBRAI tīmekļa vietni, lai saņemtu norādījumus par pieteikuma iesniegšanu - tas ir diezgan vienkārši.) Nedēļas garās caurlaides pieprasījums vienmēr ir liels, un braucamo skaits nepārsniedz 8500, tātad šī ir situācija, kas pirmais brauc, tas pirmais maļ. Turklāt reģistrācija nav atmaksājama pēc 15. maija. Jo agrāk jūs reģistrējaties, jo ilgāk jums būs jāanulē, ja kaut kas parādīsies.
2. Neiesniedziet mājokļa pieteikumus līdz 1. maijam. Ja nevēlaties katru nakti izmitināties, jums būs jāiesniedz pieteikumi par privātu mājokli pēc 1. maija uz katru nakšņošanas pilsētu. (Parasti to var izdarīt tiešsaistē pilsētu pašvaldību tīmekļa vietnēs.) RAGBRAI brīdina pārmērīgi lielus braucējus nekontaktēties ar uzņēmējvalsts pilsētām līdz 1. maijam. Tie, kas riskē ar diskvalifikāciju.
3. Iegūstiet ceļojuma apdrošināšanu. Esi gatavs negaidītam. Iegādājieties ceļojuma apdrošināšanu, kas atlīdzina jūsu neatgriezeniskos izdevumus, ja maz ticams, ka jums būs jāatceļ vai jāpārtrauc RAGBRAI piedzīvojums tādu iemeslu dēļ kā medicīniska ārkārtas situācija vai nodarbinātības stāvokļa maiņa. Tas ir īpaši svarīgi, ja izmantojat čartera pakalpojumu - ja mums vajadzēja atcelt mūsu hartu pēc 20. maija termiņa beigām, mums abiem būtu pārskaitīti vairāk nekā USD 1000.
4. Sagatavojieties pirms brauciena. Nedēļu vai divas pirms došanās uz RAGBRAI atrodiet vietējo velosipēdu veikalu, kuram uzticaties, un iztērējiet USD 50 vai 70 par visaptverošu noskaņošanos. Ieguldījuma vērts vērts: velosipēds darbosies vienmērīgāk, piedzīvos mazāk mehānisku problēmu un paaugstinās jūsu drošību brauciena laikā. Nopietnas mehāniskas problēmas novēršana varētu izmaksāt daudz vairāk, un problēma, kas izraisa avāriju, jūs varētu apbēdināt ar dārgiem medicīnas rēķiniem.
5. Pack Smart. RAGBRAI organizatori reģistrē tikai vienu 50 mārciņu lielu somu. Daži harti ir saudzīgāki, bet visi nosaka dažus bagāžas ierobežojumus. Ziniet savu laiku pirms laika un attiecīgi iesaiņojiet. Neuzņemiet nevajadzīgu apģērbu, elektroniku, spēles, šķidrumus (ieskaitot alu un vīnu - jūs varat iegādāties šo lietu uz ceļa) un tamlīdzīgi.
6. Nesiet savu telti. Pat ja braucat ar čartera pakalpojumu, atnesiet sev telti un kempingu piederumus. Ja mēs būtu izmantojuši savu telti, mana sieva un es starp mums abiem būtu iztērējuši par 200 USD mazāk un būtu tikai nedaudz mazāk ērti. Protams, bija jauki, ja pēc garas izjādes dienas mūsu telts tika uzstādīta mums, bet nākamreiz mēs noteikti atnesīsim savu.
7. Pašpasūtiet savu velosipēdu mājās. Ja jūs lidojat uz Aiovu, jums būs jāaplūko RAGBRAI velosipēdu pārvadāšanas ceļvedis. (Braucām no Mineapolis ar mūsu velosipēdiem ar velosipēdiem, tāpēc es nevaru apgalvot pirmās zināšanas šeit.) Velosipēda piegāde noteikti ir dārga, taču jūs varat ietaupīt USD 50, ja izmantojat RAGBRAI bezmaksas montāžas / demontāžas pakalpojumus un sevi. -pasūtiet velosipēdu pēc tam. Pretējā gadījumā jūs principā maksājat kādam par to, lai izmestais velosipēds tiktu ievietots lodziņā.
8. Iemācieties mīlēt olbaltumvielu batoniņus. Daļa RAGBRAI izklaides ir izklaide, kurā bez vainas ir ceturkšņa vidusrietumu tarifi, piemēram, sviestmaizes ar cūkgaļas karbonādēm un kukurūzu. Tomēr visa šī ēšana - trīs pilnas ēdienreizes dienā, bet pēc tam dažas - kļūst dārga. Mans padoms: saglabājiet savu tvertni pilnu un maka taukus, aizstājot vienu ēdienreizi dienā ar olbaltumvielu batoniņiem. Lai veiktu triku, jums būs nepieciešami divi vai trīs. Samaziniet ieguldījumus, krājot krājumus Costco (vai jūsu iecienītajā noliktavas klubā) pirms laika - mēs samaksājām USD 1 par CLIF bāru pirms brauciena Costco un nedēļas laikā ietaupījām apmēram 50 USD uz vienu cilvēku pārtikai..
9. Flash savu tagu atlaides. Daudzi RAGBRAI pārdevēji, īpaši preču pārdevēji un velosipēdu veikali, piedāvā atlaides reģistrētiem braucējiem. Tā rīkojas arī daži vietējie biznesi, piemēram, restorāni un bāri pilsētās pa nakti un nakti. Iegūstiet ieradumu mirgot tagus ikreiz, kad esat gatavs kaut ko iegādāties - sliktākajā gadījumā pārdevējs vienkārši nepiedāvā atlaidi.
10. Atcerieties izstiepties. Stiepšanās samazina jūsu skeleta-muskuļu sistēmas ievainojumu risku, kas samazina pakļaušanu potenciāli postošajiem medicīnas rēķiniem. Veltiet papildu 10 minūtes, lai stieptos tieši pirms un pēc katras dienas brauciena.
11. Brauciet droši. Droša braukšana samazina arī savainošanās risku. Lielie beznosacījumi ietver rasēšanu, aušanu un verbālo komandu nelietošanu. Turklāt veselīgā saprāta veselīga deva ir kārtībā. Mans vienīgais RAGBRAI nelaimes gadījums bija sekundes ilguma, pilnīgi bez galvām pieņemta lēmuma rezultāts, mēģinot no bērna paņemt ūdens pudeli, kas to bez maksas izdalīja grants ceļa malā, nesalaužot manu soli. Es pazaudēju kontroli pār vaļīgo granti un devos lidojumā virs stūres. Bērna vecāki tika nonāvēti, bet par laimi es aizbēgu ar tikai sasitumiem, un mans velosipēds bija kārtībā. Dienā jūs sastapsities ar desmitiem iespēju pieņemt līdzīgi nepārdomātus lēmumus. Neņem tos.
12. Ziniet, kā saņemt palīdzību uz ceļa. Ja jūsu velosipēds sastopas ar mehāniskām problēmām, kuras nav iespējams novērst, esiet gatavs atzīmēt kādu, kurš var palīdzēt. Nogriezieties labi uz pleca un apgrieziet velosipēdu otrādi, riteņiem uz augšu. RAGBRAI sadarbojas ar 10 oficiālajiem velosipēdu veikaliem, un ASV Gaisa spēku riteņbraukšanas komanda darbojas kā mobilais remonta pulks, tāpēc galu galā kāds jūs redzēs.
13. Katru pēcpusdienu nekavējoties paņemiet somas. Iepriekš es minēju, ka zādzības RAGBRAI nav milzīga problēma, taču vilinoša likteņa nav jēgas. RAGBRAI apkalpe katru dienu ap plkst. 13:00 izkrauj reģistrētāju bagāžas kravas automašīnas nakšņošanas centra centrālajā nometnē un uzrauga tās līdz plkst. 18:00. Ja līdz tam brīdim jūs neesat paņēmis bagāžu, jūs esat viens pats. Ieradiet ieradumu satvert savas lietas, tiklīdz iebraucat pilsētā, lai tās nepazustu pirms ierašanās.

Nobeiguma vārds

Balstoties uz manu personīgo pieredzi uz ceļa 2017. gadā, es viennozīmīgi varu teikt, ka RAGBRAI ir satriecošs laiks. Ja esat dedzīgs riteņbraucējs, kurš vēlas ievietot pietiekamu apmācības laiku un jūlija laikā var izmantot nedēļu no darba, es nevaru ieteikt RAGBRAI pietiekami. Tā ir pieredze, kuru atcerēsities vēl ilgi.

Pēc RAGBRAI ir dabiski vēlēties kādu laiku pakārt velosipēdu. Ja jūs slimojat braukt pa diviem riteņiem, bet aizraujaties ar ideju izpētīt pasauli pēc jūsu spēka, tālsatiksmes pārgājienā varētu būt ideāla tempa maiņa. Iepazīstieties ar mūsu ziņu par labākajām tālsatiksmes pārgājienu takām, lai izvairītos no civilizācijas, lai meklētu idejas jūsu meža kaklā.

Vai jūs kādreiz esat darījis RAGBRAI? Ko jūs vēlaties, jūs būtu darījis savādāk?