4 lietas ar krītošām cenām, kas ir lētākas nekā jebkad

Bet, ja jūs rakt dziļāk, jūs faktiski varat atrast labas ziņas. Dažām precēm un pakalpojumiem faktiski ir kritušās cenas vai vismaz tās ir kritušās reālo dolāru izteiksmē pēc tam, kad esat noteicis inflācijas efektu. Dažām precēm, piemēram, benzīnam un aviobiļetēm, cenas ir pazeminājušās tikai dažu pēdējo gadu laikā. Citās, piemēram, saules enerģijā un elektronikā, gadu desmitiem ir tendence samazināties un tagad tās samazinās straujāk nekā jebkad agrāk.

Patiešām, ja ilgstoši jostas tiek pievilktas, šie priekšmeti tagad ir lētāki nekā jebkad. Šeit sīkāk apskatīsim faktorus, kas izraisa šīs cenu pazemināšanās, un to, kā tie, iespējams, jūs ietekmēs.

Benzīns

Cik daudz cena ir kritusies?

Jau 2011. gadā gāzes cenas pieauga. Džons Hofmeisters, bijušais Shell Oil prezidents, tika citēts CNN un citos avotos, kā prognozējot, ka benzīna galona cena 2012. gadā varētu sasniegt 5 USD..

Tā vietā, saskaņā ar cenu izsekošanas vietni Gas Buddy, notika tas, ka 2012. gadā cenas bija tikai kautrīgas - 4 USD par galonu, līdz 2013. gada beigām samazinājās līdz aptuveni USD 3,25 un pēc tam strauji kritās 2014. gadā. Līdz 2015. gada beigām vidējā gāzes galona cena valstī bija nedaudz virs 2 USD.

Kāpēc krīt cena??

Lai saprastu naftas cenu kritumu, jums jāzina par pamata piedāvājuma un pieprasījuma ekonomiku. Būtībā, kad produkta piedāvājums ir lielāks nekā pieprasījums - tas ir, kad ražotājiem to ir vairāk, nekā cilvēki vēlas iegādāties -, cenai ir tendence kristies. Tas ir tāpēc, ka cenu pazemināšana ir labs veids, kā mudināt cilvēkus pirkt vairāk, nekā viņi citādi rīkotos.

Naftas gadījumā ir vairāki faktori, kas apvieno, lai palielinātu piedāvājumu un samazinātu pieprasījumu visā pasaulē:

1. Vietējā naftas ieguve. Kopš 2008. gada ASV naftas ieguve ir nepārtraukti palielinājusies, pateicoties jaunām naftas urbumiem Meksikas līcī un jaunu metožu, piemēram, hidrauliskās skaldīšanas vai sadalīšanas, pieaugumam. The New York Times ziņo, ka ASV naftas urbumi pēdējo sešu gadu laikā ir gandrīz dubultojuši ieguvi. Tas ir palielinājis naftas piegādi pasaulē, izraisot cenu kritumu, vienlaikus samazinot ASV pieprasījumu pēc dārgākas importētās naftas..
2. Ārvalstu naftas ieguve. ASV nav vienīgā valsts, kas ir palielinājusi naftas ieguvi. Saskaņā ar The New York Times, Kanāda un Irāka ir nepārtraukti palielinājušas naftas ieguvi un eksportu. Tikmēr Krievija, Nigērija, Alžīrija un Saūda Arābija turpina izsūknēt naftu, radot lielāku konkurenci klientiem un vēl vairāk samazinot cenas visā pasaulē.
3. Viegla negaisa sezona. Meksikas līcī ir vieni no bagātākajiem naftas laukiem pasaulē, taču to ražošanu bieži traucē tropiskās vētras un viesuļvētras, kas izslēdz naftas ieguves platformas. Tomēr 2014. gadā vētru bija mazāk nekā parasti, un neviena no tām necieta netālu no līča. Tas ir viens no iemesliem, kāpēc ASV spēja turpināt izsūknēt eļļu tik augstā tempā.
4. Atpaliek pieprasījums visā pasaulē. Pat pieaugot naftas piegādei, dažās pasaules daļās pieprasījums samazinās. Vājā ekonomikā Eiropā un jaunattīstības valstīs ir ierobežota naftas izmantošana. Transportlīdzekļu degvielas efektivitātes uzlabojumi samazina arī pieprasījumu pēc benzīna.

Kā jūs ietekmē zemākas cenas?

Acīmredzamākais veids, kā zemākas benzīna cenas jums palīdzēt, ir ietaupījumi pie sūkņa. Ja esat tipisks autovadītājs, jūs droši vien jau esat redzējis ievērojamus ietaupījumus uz gāzes rēķina. Enerģētikas informācijas pārvalde (EIA) jau 2015. gada janvārī prognozēja, ka tipiskā amerikāņu mājsaimniecība 2015. gadā benzīnam tērēs apmēram par USD 750 mazāk nekā 2014. gadā. Ja jūsu mājsaimniecībā ir vairākas automašīnas vai jūs tām pieliekat daudz jūdžu, jūsu ietaupījumi iespējams, joprojām bija augstākas.

Mazāk acīmredzami, ka zemākas gāzes cenas uztur zemas arī daudzu citu lietu izmaksas. Piemēram, aviobiļetes (apskatītas zemāk) ir lētākas, ja lidmašīnu cena ir zemāka. Bet vēl svarīgāk ir tas, ka gandrīz viss, ko mēs pērkam veikalos, ir jāsūta no kaut kurienes, parasti uz kuģiem vai kravas automašīnām, kurās deg dīzeļdegviela. Zemas naftas cenas samazina šīs nosūtīšanas izmaksas, kas savukārt palīdz samazināt patēriņa preču izmaksas kopumā.

Tomēr, ja jūs dzīvojat naftas ieguves valstī, piemēram, Aļaskā, Oklahomā vai Teksasā, zemākas gāzes cenas jums varētu būt sliktas ziņas. Samazinoties peļņai, daudzi naftas uzņēmumi atlaiž darbiniekus, lai ietaupītu naudu - tāpēc zemākas naftas cenas varētu nozīmēt lielāku bezdarbu jūsu reģionā.

Vai šī tendence turpināsies??

Īstermiņā gāzes cenas, visticamāk, saglabāsies zemas. Rudenī valdība atbrīvojas no tīra gaisa standartiem naftas pārstrādes rūpnīcās, ļaujot tām sajaukt benzīnu ar lētāku degvielu, piemēram, butānu. Tas nozīmē lētāku un netīrāku gāzi visu ziemas mēnešu laikā.

Tomēr ilgtermiņā naftas cenas nepaliks zemas. Jau tagad ir dažas pazīmes, ka ASV un citās naftas ražotājvalstīs ražošana samazināsies, jo naftas kompānijas ieguldīja mazāk naudas jauniem pētījumiem. Turklāt dažās valstīs, kur tas kādu laiku ir bijis zems, pieprasījums pēc degvielas sāk atjaunoties. Zemāks piedāvājums apvienojumā ar pieaugošo pieprasījumu nozīmē, ka tuvāko pāris gadu laikā naftas cenas, visticamāk, normalizēsies.

Aviobiļetes

Cik daudz cena ir kritusies?

Pēc Bplans teiktā, vienu no pirmajiem komerciālo aviokompāniju lidojumiem šajā valstī Delta Airlines piedāvāja 1929. gadā. Tas bija turp un atpakaļ maršruts no Dalasas, Teksasas uz Džeksonu, Misisipi, un tas maksāja USD 90 - šodienas dolāros aptuveni 1250 USD..

Nākamajās desmitgadēs gaisa pārvadājumi kļuva nedaudz lētāki, taču lielākajai daļai amerikāņu tā joprojām bija nepieļaujama greznība. 2013. gada sižets The Atlantic atzīmē, ka 1958. gadā, kad Frenka Sinatras versija “Nāc lidot ar mani” bija pirmais rekords, vairāk nekā 80% amerikāņu nekad nebija bijuši lidmašīnā..

Viss, kas sāka mainīties līdz ar aviācijas nozares atcelšanu 1978. gadā. Laikā no 1979. līdz 2014. gadam aviobiļetes cena nemainīgos dolāros samazinājās par gandrīz 40%, ziņo Airlines for America.

Apmēram pēdējās desmit gadu laikā daudzas aviosabiedrības ir sākušas cīnīties par pievienotajām maksām, piemēram, atsevišķi iekasējot maksu par pārbaudītu somu vai ēdienu, lai tās varētu nopelnīt naudu, vienlaikus reklamējot zemāku cenu. Faktēšana par šīm papildu izmaksām liek lidmašīnām izskatīties nedaudz augstākām, taču tās joprojām ir dramatiski zemākas nekā agrāk. Diagramma AEIdeas, Amerikas politikas institūta sabiedriskās politikas emuārā, liecina, ka pat ar pievienotu maksu vidējās aviobiļetes 2011. gadā bija par aptuveni 35% zemākas nekā 1979. gadā..

Kāpēc krīt cena??

Lielākais aviobiļešu cenu ilgtermiņa krituma faktors ir regulējuma atcelšana. Pirms 1978. gada valdība aviosabiedrībām bija noteikusi stingrus noteikumus, reglamentējot visu, sākot no tā, kur viņi varēja lidot, līdz tam, ko viņi varēja iekasēt. Šie noteikumi deva aviosabiedrībām garantētu peļņu, tāpēc tām nebija daudz iemeslu konkurēt savā starpā. Faktiski valdība faktiski ir noteikusi, cik zemas varētu būt aviobiļešu cenas; saskaņā ar The Atlantic, 1974. gadā krosa biļetes cenai šodienas dolāros bija jābūt vismaz USD 1442.

Tomēr 70. gadu degvielas krīzes laikā valdība nolēma iziet no aviosabiedrību peļņas aizsardzības biznesa. Bez noteikumiem aviosabiedrības pēkšņi bija spiestas konkurēt par pasažieriem - un cenu samazināšana izrādījās labs veids, kā viņus piesaistīt. Tātad sākās aviokompāniju cenu kari, un kopš tā laika cenas ir vairāk vai mazāk stabili kritušās.

Pēdējos gados biļešu cenas varēja samazināt arī daži citi faktori. Tajos ietilpst:

• Zemākas degvielas izmaksas. Kā minēts iepriekš, nesenais benzīna cenu kritums arī padara aviosabiedrību degvielu lētāku. Tas nozīmē, ka aviosabiedrības var nokļūt no vienas pilsētas uz otru mazāk, un tās var nodot šos ietaupījumus klientiem.
• Ceļojumu vietnes. Interneta tarifu vietnes, piemēram, Expedia un Travelocity, ceļotājiem atvieglo lētu lidojumu atrašanu. Tas, savukārt, padara aviosabiedrības vēl grūtāk konkurēt, piedāvājot viszemākās cenas.
• Jaunas nodevas. No pirmā acu uzmetiena šķiet, ka nodevas sadārdzina gaisa transportu, taču patiesībā tās ļauj aviokompānijām iekasēt mazāk par biļetēm un nopelnīt naudu tādās ekstras kā reģistrētā bagāža un izklaide lidojuma laikā. Tas nozīmē, ka pasažieriem, kuri patiesībā nevēlas šīs ērtības - piemēram, cilvēkiem, kuri vienmēr ceļo tikai ar rokas bagāžu un atnes grāmatu lasīšanai - par tiem nav jāmaksā.

Kā jūs ietekmē zemākas cenas?

Cenu krituma dēļ vairāk cilvēku nekā jebkad agrāk var atļauties ceļot ar gaisa transportu. 1958. gadā, Sinatras lielā hīta gadā, tikai viens no pieciem amerikāņiem jebkad bija lidojis; kopš 2000. gada Gallup aptaujas liecina, ka no 40% līdz 50% amerikāņu katru gadu veic vismaz vienu lidojumu.

Tiesa, šajās dienās lidošana ir arī nedaudz apgrūtināta, nekā tas bija agrāk, jo tik daudzas ērtības tagad maksā papildus. Bet cilvēki, kuriem patiešām rūpējas par pārbaudītām somām un ēdieniem uz kuģa, tos joprojām var dabūt - viņiem par tiem vienkārši jāmaksā. Turpretī ceļotāji, kas apzinās budžetu, var izdomāt, kā izdomāt, kā izvairīties no aviokompānijas maksām, piemēram, ievedot savu ēdienu un visu apģērbu saliekot vienā somā..

Vai šī tendence turpināsies??

Vismaz īstermiņā biļešu cenas, iespējams, turpinās kristies. Expedia rakstā par ceļojumu tendencēm teikts, ka aviobiļešu cenas laikā no 2014. gada oktobra līdz 2015. gada oktobrim samazinājās par aptuveni 8%, un tiek prognozēts, ka šī tendence saglabāsies.

Džordžs Hobica, Airfarewatchdog dibinātājs un prezidents, Travel Weekly prognozē, ka cenu kritums turpināsies vēl ilgāk. Viņš saka, ka zemas degvielas cenas, pieaugošā zemo cenu aviosabiedrību konkurence un globālā finanšu nestabilitāte rada spiedienu uz cenām. Tomēr viņš neuzskata, ka cenu kritums būs ļoti straujš - tā vietā viņš sagaida, ka līdz 2017. gada vidum notiks “vienciparu samazinājums” (mazāk nekā USD 10 par biļeti)..

Saules enerģija

Cik daudz cena ir kritusies?

Saules enerģijas cena ir dramatiski kritusies, kopš šī tehnoloģija bija jauna. Diagrammā Clean Technica redzams, ka 1977. gadā saules paneļi bija ārkārtīgi dārgi, maksājot gandrīz USD 77 par saražoto enerģijas vatu. Tomēr nākamajā desmitgadē cena strauji kritās, līdz 1988. gadam sasniedzot USD 8 par vatu.

Apmēram nākamos 20 gadus saules enerģijas cenas saglabājās samērā stabilas. Tomēr nesen viņi atkal ir sākuši strauji kristies. Lawrence Berkeley Nacionālās laboratorijas (Berkeley Lab) 2015. gada septembra ziņojums liecina, ka no 2009. līdz 2015. gadam saules izmaksas samazinājās par gandrīz 70%. Mūsdienās komerciālā saules enerģija ASV maksā vidēji tikai USD 0,05 par kilovatstundu (kWh) - dažās teritorijās tā ir zemāka par elektrības vairumtirdzniecības cenu..

Kāpēc krīt cena??

Galvenais iemesls, kāpēc saules enerģijas sistēmu cenas turpina samazināties, uzlabojot tehnoloģiju. Saules enerģijas uzņēmumi turpina atrast veidus, kā padarīt saules paneļus gan lētākus, gan efektīvākus. 2015. gada oktobrī uzņēmums ar nosaukumu Solar City atklāja jaunu saules paneli, kas, pēc tās domām, var saražot par 20% līdz 40% vairāk enerģijas nekā jebkurš cits tirgū esošs modulis, tomēr tā izgatavošana maksā ievērojami mazāk.

Vēl viens faktors ir tas, ka uzņēmumiem ir kļuvis labāk, nosakot, kur likt liela mēroga saules sistēmas un kā no tām iegūt maksimālu enerģijas daudzumu. Lawrence Berkeley Nacionālās laboratorijas 2015. gada septembra ziņojumā teikts, ka šie uzlabojumi ir ievērojami palielinājuši jauno saules enerģijas projektu efektivitāti tikai pēdējos vairākos gados. Vidēji jaunie, 2011. gadā uzbūvētie saules enerģijas projekti saražo enerģiju 24,5% no to jaudas; projektiem, kas uzbūvēti 2013. gadā, šis skaitlis ir līdz 29,4%. Tas nozīmē, ka jaunākas sistēmas ir gandrīz par 20% efektīvākas nekā tās, kuras ir tikai divus gadus vecākas.

Kā jūs ietekmē zemākas cenas?

Līdz šim strauji kritušā saules enerģijas cena nav izraisījusi ievērojamu kritumu lielākajai daļai cilvēku elektrības rēķinu. Faktiski lielākajā daļā teritoriju - pat tajās, kurās ir lielas saules enerģijas ražotnes - cilvēki par elektrību faktiski maksā nedaudz vairāk nekā pirms dažiem gadiem. Kaut arī saules enerģija kopš 2011. gada ir pieaugusi par daudz, tā joprojām veido mazāk nekā 2% no visas Amerikas Savienotajās Valstīs patērētās enerģijas, liecina ASV Enerģētikas informācijas administrācija. Ar to nepietiek, lai izveidotu bedri vispārējās enerģijas izmaksās.

Tomēr, ja jūs interesē videi nekaitīga dzīvesveids, krītošā saules enerģijas cena padara to vieglāku nekā jebkad agrāk. Pēc Clean Technica teiktā, tagad ir iespējams uzstādīt pilnīgu mājas saules enerģijas sistēmu - paneļus, invertoru, instalāciju un visu - vidēji par aptuveni 4,50 USD par vatu. Dažos štatos, piemēram, Havaju salās, Kalifornijā un (pārsteidzoši) Ņujorkā, mājas saules enerģijas uzstādīšana var samaksāt par sevi mazāk nekā 9 gadu laikā un 20 gadu laikā ietaupīt vairāk nekā USD 30 000..

Vai šī tendence turpināsies??

Eksperti šajā jautājumā nav vienisprātis. Marks Bolingers, Berkeley Lab ziņojuma līdzautors, pastāstīja National Geographic, ka, viņaprāt, saules enerģija turpinās paplašināties arī nākotnē, taču “cenas neļaus tik strauji kristies”, kā tās ir bijušas pēdējās desmitgades laikā.

Turpretī Saūda Arābijas enerģijas uzņēmuma ACWE izpilddirektors Padijs Padmanatāns Austrālijas publikācijai RenewEconomy sacīja, ka viņš cer, ka spēs četros līdz piecos gados samazināt sava uzņēmuma jau tā zemās saules enerģijas cenas par vēl 30%. Vēl optimistiskāks ir Deutsche Bank analītiķis Visals Šahs, sakot RenewEconomy, ka viņš sagaida, ka nākamajos četros piecos gados cenas kritīsies par 40%.

Elektronika

Cik daudz cena ir kritusies?

Praktiski visu elektronisko preču cenas pēdējās desmitgadēs ir dramatiski kritušās. Bplans piedāvā interesantu un nedaudz nostalģisku diagrammu, kurā parādīts, cik daudz dažādu elektronisko priekšmetu maksā, kad tie pirmo reizi tika ieviesti:

• Televīzijas komplekti. Pirmais televizors RCA TRK-12 debitēja 1939. gada pasaules izstādē. Tam bija 12 collu ekrāns, un tas bija izvietots masīvā koka skapī, un tas maksāja USD 600 - šodienas dolāros vairāk nekā USD 10 000. Šodien RCA piedāvā 48 collu platekrāna televizoru par aptuveni 400 USD.
• Mājas datori. Pirmais mājas dators, Olivetti Programma 101, iznāca 1965. gadā. Tas nolasīja programmas no papīra perfokartēm un rezultātus izvadīja ar nelielu iebūvētu printeri. Tās cena bija 3200 USD - vairāk nekā USD 24 000 šodienas dolāros. Šodien jūs varat iegūt pilnu galddatoru, ieskaitot monitoru, tastatūru un peli, par aptuveni 500 USD vai mazāk.
• Video spēļu konsoles. Magnavox 1972. gadā ieviesa agrāko videospēļu konsoli Odiseja par 100 USD. Šodienas dolāros tas ir apmēram 570 USD. Mūsdienās Microsoft Xbox One ir pieejams no daudziem veikaliem tikai par 350 USD.
• Portatīvie datori. Pirmais klēpjdators bija Epson HX-20, kas tika ieviests 1982. gadā. Tam bija niecīgs displeja ekrāns, mikrokasešu diskdzinis un niecīgs punktmatricas printeris, un tas tika pārdots par 795 USD - aptuveni 1950 USD šodienas dolāros. Mūsdienu klēpjdatoru vidējā cena ir no USD 250 līdz USD 500.
• Mobilie telefoni. Pirmais mobilais tālrunis, Motorola DynaTac 8000X, iznāca 1983. gadā. Tas maksāja gandrīz 4000 USD - šodienas dolāros apmēram 9500 USD - un tam bija liela izmēra ķieģelis. Šodien jūs varat iegādāties Motorola viedtālruni tikai par 100 USD.
• Mūzikas atskaņotāji. Cenas ir pazeminājušās pat jaunākās ierīcēs, piemēram, MP3 atskaņotājos. 5 GB iPod Classic, kas tika ieviests 2001. gadā, tajā laikā maksāja 400 USD, kas ir aptuveni 535 USD šodien. Jaunākā iPod Touch ietilpība ir no 16 GB par 200 USD līdz 128 GB par 400 USD.

Kāpēc krīt cena??

Līdzīgi kā saules paneļi, arī elektronika tehnoloģisko uzlabojumu dēļ kļūst lētāka. Kad pirmoreiz kļūst pieejami tādi produkti kā televizori vai mājas datori, tie parasti ir ļoti dārgi. Bet laika gaitā, pieaugot pieprasījumam, arvien vairāk uzņēmumu sāk izgatavot produktu.

Lai uzvarētu klientus, šie konkurējošie uzņēmumi sāk izdomāt veidus, kā padarīt savus produktus labākus un lētākus. Tas nozīmē, ka jo ilgāk produkts ir bijis tirgū, jo vairāk tā cena pazeminās - pat uzlabojoties kvalitātei. Tāpēc mūsdienās televizoriem ir lielāki ekrāni, vieglāki korpusi un skaidrāki attēli, neskatoties uz to zemākajām izmaksām.

Tehnoloģiskās izmaiņas ne vienmēr notiek vienmērīgā tempā. Tik bieži notiek lieli atklājumi, kas dramatiski samazina izmaksas. Piemēram, digitālo fotokameru izgudrošana padarīja fotogrāfiju daudz lētāku, jo attēlu uzņemšana elektroniski izmaksā mazāk nekā to uzņemšana filmā. Jauni sasniegumi var izraisīt arī vecāku produktu pēkšņu cenu kritumu. Piemēram, kad pirmo reizi tika ieviesti HD televizori, vecākiem televizoriem, kuri nespēja uztvert HD signālus, cena samazinājās, jo mazāk cilvēku tos vēlējās.

Pēdējais elektronikas cenu krituma faktors ir zemākas darbaspēka izmaksas. Mūsdienās lielākā daļa rūpnīcu, kas ražo šos produktus, atrodas ārzemēs, piemēram, Ķīnā, kur algas ir daudz zemākas. Tas palīdz samazināt ražošanas izmaksas, kas savukārt samazina cenas. Negatīvais, protams, ir mazāks ražošanas darbavietu skaits strādājošajiem Amerikas Savienotajās Valstīs.

Kā jūs ietekmē zemākas cenas?

Tā kā jauni sīkrīki kļūst pieejamāki, tie arī kļūst populārāki. Kad televizors bija pilnīgi jauna tehnoloģija, ļoti maz cilvēku faktiski mājās bija televizors. Tagad ir reti redzēt mājas bez vienas. Tāpat mobilie tālruņi, kurus 80-tajos gados izmantoja tikai karsto kadru vadītāji, tagad ir tik izplatīti, ka daudzi cilvēki pilnībā izmet savus fiksētos tālruņus..

Jauno tehnoloģiju izplatība ir mainījusi visu pasauli gan labos, gan sliktos veidos. Piemēram, mobilie telefoni ļauj vieglāk uzturēt kontaktus ar cilvēkiem un saņemt palīdzību ārkārtas situācijā. Bet tie var būt arī kaitinoši - piemēram, kad viņi zvana filmas vai koncerta vidū - un tie var pat apdraudēt dzīvības, liekot cilvēkiem braukt bezrūpīgi. Līdzīgi klēpjdatori un planšetdatori atvieglo darbu no mājām, taču tie arī apgrūtina atvaļinājumu, negaidot, ka reģistrēsies darbā..

Vai šī tendence turpināsies??

Elektronikas cenu kritums nav īstermiņa tendence. Faktiski tas notiek tik ilgi, kamēr ir bijusi elektronika, un nav pamata domāt, ka tas pēkšņi beigsies. Galvenais faktors - konkurences rosinātie jaunievedumi - noteikti nepazūd.

Nākotnē arvien vairāk jaunu tehnoloģiju, kas mūsdienās ir reti sastopamas vai, iespējams, vēl nepastāv, noteikti kļūs izplatītas, jo cena samazinās. Tas, protams, mainīs pasauli tādā veidā, kādu mēs šodien nevaram paredzēt. Vienīgais, par ko varam būt droši, ir tas, ka 2065. gada pasaule izskatīsies daudz savādāk nekā mūsdienu pasaule.

Nobeiguma vārds

Nav noliedzams, ka dzīves dārdzība kopumā pieaug. Un tā ir arī taisnība, ka dažu lietu, piemēram, mājokļu, veselības aprūpes un citu pakalpojumu, cenas pieaug straujāk nekā inflācijas līmenis kopumā.

Bet ir svarīgi atcerēties arī to, ka, lai arī daudzas lietas, kuras mēs katru dienu pērkam, kļūst dārgākas, citas tiek virzītas citā virzienā. Tas nozīmē, ka jūs varat saglabāt savu mājsaimniecības budžetu līdzsvarotu, samazinot savus izdevumus kategorijās, kas turpina pieaugt, atstājot vairāk līdzekļu kategorijām, kuras samazinās.

Kā jūs ietekmēja gāzes, aviobiļešu, saules enerģijas un elektronikas cenu krišanās?