Riteņbraukšana ziemā un aukstā laikā - ieguvumi ekipējumam, drošībai, izmaksām un veselībai

Bet tur ir nozveja. Saskaņā ar The Weather Channel datiem, Dvīņu pilsētas ir Amerikas Savienoto Valstu aukstākā lielpilsēta, vieta, kur sniega sega var saglabāties sešus mēnešus gadā un temperatūra parasti pazeminās zem nulles. Tik nopietniem riteņbraucējiem šeit jābūt ar biezu ādu (un daudz apģērba, lai to aizsargātu).

Tomēr Minesotā nav monopola uz aukstu laiku. Ja jūs dzīvojat visur, kur ir tendence uz sasalšanas temperatūru un nokrišņiem, jūs nevarat braukt ar velosipēdu visu gadu, neveicot īpašus piesardzības pasākumus ziemas mēnešos..

Daudzi cilvēki aukstajos mēnešos atlicina velosipēdus un iegādājas dalību sporta zālē vai izsit slēpes vai sniega kurpes, lai turpinātu vingrošanas ballīti brīvā dabā. Bet, ja velosipēds ir jūsu galvenais pārvietošanās veids, jums nav tik grezna. Runājot par jūdzē sadedzinātajām kalorijām, riteņbraukšana ir efektīvāka nekā ziemeļu slēpošana, sniega kurpes un pastaigas (īpaši caur sniegu), tāpēc tā ir arī lieliska ziemas atpūtas aktivitāte..

Bet vai ziemas riteņbraukšanas ieguvumi veselībai un videi ir tā vērti? Riteņbraukšanai ziemā ir nepieciešams īpašs aprīkojums un apģērbs, tāpēc tas var būt dārgi. Tas nāk arī ar īpašiem drošības apsvērumiem. Bet tam ir arī nenoliedzams ieguvums veselībai, un šķietami skaidra ziemas gaisa nokļūšana uz velosipēda var būt uzmundrinoša. Jums ir jāizvērtē šie plusi un mīnusi, lai noteiktu, vai riteņbraukšana ziemā ir praktiska iespēja.

Velosipēdu un riepu iespējas un ziemas riteņbraukšanas izmaksas

Riteņbraukšana aukstā laikā rada unikālu risku: lielāku iespējamību (vai atkarībā no tā, kur dzīvojat, gandrīz pārliecinoši) saskarties ar ledu un sniegu. Daži velosipēdu uzstādījumi var nebūt aprīkoti, lai apstrādātu šādus slidenos apstākļus, it īpaši, ja jūs dodaties uz bruģētiem ceļiem vai celiņiem. Ja nopietni domājat par riteņbraukšanu ziemā, var būt nepieciešams īpašs velosipēds, īpašas riepas vai abas.

Un atkal jums nav jāuztraucas par ieguldījuma veikšanu, kas jums kalpos tikai dažus mēnešus no gada. Lielākā daļa velosipēdu, kas būvēti lietošanai ziemā, ir lieliski piemēroti lietošanai arī siltajā sezonā, lai gan var būt kompromisi, kas saistīti ar ātrumu vai manevrēšanas spēju. Galu galā jūsu izvēlētais velosipēdu un riepu uzstādījums būs atkarīgs no virsmas, pa kuru plānojat braukt (tīri vai uzarti ceļi vai veloceliņi, sakoptas takas, nelīdzenas takas vai dziļš sniegs) un jūsu budžets.

Velosipēdu iespējas

Ir trīs pamata veida velosipēdi, kurus parasti izmanto ziemas velosipēdisti. Labākā izvēle jums ir atkarīga no jūsu budžeta un no tā, vai vēlaties iegādāties velosipēdu speciāli ziemai. Piemēram, ja jums jau pieder parasts ceļa velosipēds un ziemā neplānojat braukt ar velosipēdu, varat vienkārši nomainīt vasaras riepas uz ziemai gatavām riepām un turpināt braukt kā parasti. Arī Craigslist, eBay, nišas vietnēs, piemēram, BikesDirect, un vietējos velosipēdu veikalos ir diezgan viegli atrast darījumus ar lietotiem velosipēdiem - pat specializētiem tauku velosipēdiem..

Ceļu velosipēds. Ja turaties uz bruģētām virsmām, ir pilnīgi pieņemami izmantot parastu ceļa velosipēdu ziemā, pat ja ir sniegs un ledus. Plānas ceļa velosipēdu riepas faktiski var izgriezt seklā sniegā un pūtīs, sasniedzot neapbruņotu ietvi un nodrošinot stabilitāti. Tomēr pat ar ziemai gatavām riepām velosipēdi nav droši izturīgos bezceļa apstākļos vai dziļā sniegā. Izmaksas: Jauns no 200 USD līdz vairāk nekā 5000 USD; tiek izmantots no 100 USD līdz vairāk nekā 3000 USD.
Kalnu / hibrīda velosipēds. Kalnu velosipēdiem un hibrīdiem velosipēdiem ir biezākas riepas un elastīgāki rāmji nekā ceļa velosipēdiem. Turklāt viņi labāk nekā ceļa velosipēdi var izturēt bezceļu takas un nelīdzenus apstākļus (ieskaitot bedrainu sniegu un ledu uz bruģētām virsmām). Hibrīdi velosipēdi ir labāka izvēle, ja lielāko laika daļu pavadāt uz ceļa, taču vēlaties, lai arī šī iespēja nokļūtu pa takām. Kalnu velosipēdi ir labāki, ja jūs galvenokārt pieturaties takām, it īpaši, ja jūs domājat saskarties ar dziļu sniegu. Izmaksas: Jauns no 250 USD līdz vairāk nekā 5000 USD; tiek izmantots no 100 USD līdz vairāk nekā 3000 USD.
Tauki Velosipēds. Taukainiem velosipēdiem ir biezāki rāmji un ļoti biezas riepas (diametrā vismaz četras collas), kas darbojas ar ļoti zemu spiedienu (dažos gadījumos pat 10 PSI salīdzinājumā ar ceļa velosipēdiem no 90 līdz 110 PSI). Šie atribūti padara tos ideālus, lai pārvietotu dziļu vai iesaiņotu sniegu pa takām, negrimstot. Braucēji tauku tauku velosipēda lietošanas sajūtu bieži raksturo kā “peld virs sniega”. Tauku velosipēdi ir bijuši tikai dažas desmitgades, un tirgū joprojām dominē nedaudz ražotāju, tāpēc viņi bieži ir dārgāki nekā kalnu velosipēdi. Tomēr taukainie velosipēdi ļoti labi darbojas arī dubļos, stāvošā ūdenī un līdzīgos šķēršļos, tāpēc tie var būt labāka izvēle, ja visu gadu braucat bezceļa apstākļos.. Izmaksas: Jauns no USD 300 līdz vairāk nekā 7000 USD; tiek izmantots no 150 USD līdz vairāk nekā 5000 USD.

Piedziņas apsvērumi

Ja jūs dzīvojat apgabalā, kur redzami daudz ziemas nokrišņu, iegādājoties viena ātruma velosipēdu, jūs varat ietaupīt naudu, laiku un neapmierinātību. Tas ir tāpēc, ka ūdens, sals, ceļa sāls un smilšu kombinācija, kas uzkrājas uz ziemīgiem ceļiem, velosipēdu pārnesumiem un ķēdēm (kopīgi sauktām par piedziņu) pasliktinās un ir jāmaina daudz ātrāk nekā sausos apstākļos..

Tā kā viņu pedāļus var izmantot kā bremzēšanas mehānismu, kas atbalsta viņu mehāniskās rokas bremzes, viena ātruma velosipēdi var arī nodrošināt lielāku vadību uz slidenajiem ceļiem un celiņiem. Visiem trim ziemai draudzīgajiem velosipēdu veidiem - treknajiem, kalnu un ceļa velosipēdiem - ir viena ātruma versijas.

Ja vēlaties vairākriteņu velosipēdu, pamataprūpe un tehniskā apkope var pagarināt jūsu vilciena kalpošanas laiku. Izmantojiet maigu mazgāšanas līdzekļa šķīdumu, lai ķēdi mazgātu katru nedēļu neatkarīgi no tā, vai tā ir bijusi mitra vai sniegota, vai esat braucis cauri dubļiem vai putraimiem, un pēc žāvēšanas eļļojiet ar smērvielām. Atkārtojiet šo procesu pēc brauciena pa slapju, sāļu ceļu vai sliktiem laikapstākļiem.

Varat arī iegādāties velosipēdu ar iekšējo pārnesumu rumbu vai arī iegādāties velosipēdu veikalā un pats to instalēt. Iekšējie pārnesumu rumbas ierobežo jūsu pievada kontaktu ar mitrumu un putekļiem, potenciāli novēršot nepieciešamību pēc biežas tīrīšanas un pagarinot kalpošanas laiku.

Riepu opcijas

Ziemas braucējiem ir pieejamas vairākas riepu iespējas. Jūsu izvēles diapazons var būt atkarīgs no izmantotā velosipēda veida.

Knobby riepas. Lai arī kalnu velosipēdu riepām un treknajām riepām ir vilces uzlabošanas pogas, termins “knobby riepas” (vai “knobbies”) parasti attiecas uz velosipēdu riepām ar neapstrādātiem protektoriem. Tie ir lieliski piemēroti braukšanai pa sniegotu vai apledojušu ceļu. Tomēr knobbie rada lielu berzi ar ceļu un var patiešām palēnināt jūs uz sausas virsmas, tāpēc, kad laika apstākļi sasilda, tie jānoņem un jāaizstāj ar mazāk riebīgām riepām.. Izmaksas: No USD 20 līdz USD 100 par riepu.
Kalnu velosipēdu riepas. Kalnu velosipēdu riepas ir biezas un tām ir daudz vilces. Dažiem ir rokturi, kas sniedzas uz riepas abām pusēm, gandrīz līdz malai - platība, kas lielākajā daļā riepu ir gluda. Tas uzlabo vilkmi pagriezienos uz apledojušām virsmām. Daudzi kalnu velosipēdu īpašnieki izmanto vienas un tās pašas riepas braukšanai ziemā un vasarā, lai gan ziemai varat iegādāties riepas ar nelīdzenākām protektorēm, ja jums ir budžets. Izmaksas: No USD 20 līdz USD 100 par riepu.
Tauku riepas. Tauku riepas parasti der tikai trekniem velosipēdu rāmjiem, tāpēc tās nav izvēles iespēja, ja vien jums nav šāda velosipēda. Lai arī tajās ir vilces uzlabošanas pogas, riepas ir vislabāk piemērotas bezceļa situācijām, kurās ir dziļi sniegi vai dubļi (vai abi). Braucot ziemā un vasarā, jūs varat izmantot vienādas riepas. Izmaksas: No 70 USD līdz vairāk nekā 300 USD par riepu.
Riepas ar radzēm. Riepas ar radzēm ir dažāda biezuma un spiediena pakāpes, tāpēc tās var ievietot ceļa velosipēdā, kalnu velosipēdā vai treknā riepā. Tapas - kas galvenokārt ir neasas skrūves ar galviņām, kas piestiprinātas pie riepas korpusa, un vārpstas, kas izliekas - dramatiski uzlabo vilkmi uz ledus un iesaiņota sniega. Tomēr tie arī ievērojami samazina ātrumu un var sabojāt bruģētas virsmas, tāpēc tie nav ideāli piemēroti siltā laikā. Ja pērkat riepas ar radzēm velosipēdam, kuru plānojat izmantot visu gadu, pavasarī tās nomainiet ar riepām, kas nav riepas. Izmaksas: No 50 USD līdz vairāk nekā 200 USD par riepu.
Riepas ar gatavām riepām. Riepām ar gatavām riepām ir depresijas, kurās var ietilpt vaļīgas radzes, kuras var iegādāties paciņās pa 100 vai 150 (dažreiz citas summas). Tapu uzstādīšana un noņemšana ir vienkārša: vienkārši katru ieskrūvējiet vietā, līdz tā ir nostiprināta, un noņemiet procesu pretēji. Daudzi pogas un kalnu velosipēdu riepas (un dažas treknu velosipēdu riepas) ir gatavs gatavībai. Riepas ar radzēm ir noderīgas, ja visu gadu izmantojat tāda paša veida riepas un ziemā sastopaties ar apledojuma apstākļiem. Izmaksas: No 50 USD līdz vairāk nekā 200 USD par riepu; No 30 USD līdz vairāk nekā 100 USD par stud iesaiņojumiem.

Papildu aprīkojuma izmaksas

Sākotnējais velosipēdu aprīkojums

Papildus velosipēdam un riepām ziemas riteņbraukšanai ir nepieciešams arī speciāls aprīkojums. Pirms pirmā ziemas brauciena varat sagaidīt, ka maksāsiet no USD 100 līdz 400 par visu nepieciešamo, neskaitot riepas un radzes.

Lukturi un aizmugurējie lukturi. Ziemas dienas mēdz būt īsas, it īpaši, ja jūs dzīvojat Amerikas Savienoto Valstu ziemeļu daļā, tāpēc, iespējams, kādā brīdī jūs atradīsit velosipēdu drēgnos vai tumšos apstākļos. Gaismas ir svarīgas arī sliktos laika apstākļos, it īpaši, ja tas rodas bez brīdinājuma. Lukturu-aizmugurējo lukturu kombinācijas pirkšana parasti ir izdevīgāka nekā atsevišķa pirkšana. Izmaksas: No 20 USD līdz vairāk nekā 100 USD.
Pogies. Tie būtībā ir ūdensnecaurlaidīgi roku aizsargi, kurus piestiprina pie jūsu stūres. Pogies pilnībā apņem jūsu rokas, satverot stūri, pasargājot jūs no ceļa gružiem un aukstuma. Kaut arī tie nav cimdu aizstājēji, tie nodrošina zināmu termisko aizsardzību un var palīdzēt atbrīvoties no vieglākiem, atsaucīgākiem cimdiem. Izmaksas: No 30 USD līdz vairāk nekā 60 USD.
Aukstā laika smērviela. Ja jūsu velosipēdam ir ķēde, jums tas bieži jāeļļo ar maisījumu, kura temperatūra ir ļoti zema. (Dažiem ir zemi -60 grādi, ar ko vajadzētu pietikt, ja vien jūs regulāri nezināt Antarktīdā.) Pretējā gadījumā smērviela varētu saķerties un faktiski ātrāk nodiluma ķēde. Smērviela aukstā laikā nav daudz dārgāka par parasto smērvielu, un tai jābūt pieejamai vietējā velosipēdu veikalā. Izmaksas: No 7 līdz 13 USD par pudeli.
Stingra mugursoma. Ziemas laikā izturīgs, ūdensnecaurlaidīgs mugursoma ir labākais veids, kā pārvadājumus ar velosipēdu. (Stieņi, labāks variants sausos laika apstākļos, sēdiet tuvāk zemei un ziemā pārāk netīri.) Lai izvairītos no nesapriecīgas svara maiņas, mugursomai cieši jāpieguļ pie muguras, neradot ierobežojumus ķermeņa augšdaļas kustībām. Jūs varat atrast lielu izturīgu zīmolu izvēli - piemēram, Swiss Gear, Columbia un Osprey - tiešsaistes mazumtirgotājos, piemēram, Amazon, vai āra apģērbu veikalos, piemēram, REI. Izmaksas: No 25 USD līdz vairāk nekā 100 USD.
Spārni. Velosipēdu spārni piestiprinās pie jūsu priekšējiem un aizmugurējiem riteņiem, samazinot ūdens, ledus un dūņu daudzumu, kas izšļakstās uz jūsu apģērba, velosipēda un sejas. Spārni nav obligāti sausos, aukstos apstākļos, taču tie ir nepieciešami smagu nokrišņu laikā vai tūlīt pēc tiem, vai uz ceļiem, kur ir daudz smilšu, sāls un smiltis. Izmaksas: No 25 līdz 100 USD, atkarībā no veida un zīmola.
Izolēta ūdens pudele. Tas varētu šķist niecīgs, bet izolēta ūdens pudele var būt dzīvības glābējs ziemas tālsatiksmes braucienos. Nav nekas vairāk kā sarūgtinājums, kā satvert savu ūdens pudeli pēc tam, kad izveidojies krekls ar garu kalnu un atrast to sasalušu vai cietu vai piepildītu. Izmantojiet polāro pudeli vai līdzīgu ierīci, lai ūdens temperatūra nepārsniegtu sasalšanas temperatūru. Ja tas neietilpst jūsu velosipēda ūdens pudeles turētājā, ielieciet to mugursomā. Izmaksas: No 6 USD līdz vairāk nekā 20 USD.

Pastāvīgās izmaksas

Laika gaitā jums, iespējams, būs jāiegulda velosipēdu uzturēšanā un rezerves aprīkojumā. Atkarībā no tā, cik bieži un agresīvi braucat, jūs varat sagaidīt, ka maksāsiet no USD 25 līdz USD 100 par uzturēšanu un nomaiņu.

Bremžu kluči. Jūsu braukšanas stils, reljefs, pa kuru parasti braucat, cik bieži braucat, un spilventiņa novietojums (priekšējie spilventiņi nav tik ilgi, kamēr aizmugurējie spilventiņi) nosaka, cik bieži jums jāmaina velosipēda bremžu kluči. Pārbaudiet katra spilventiņa iegriezumus, lai pārliecinātos par tā stāvokli. Kad tie ir kļuvuši pārāk sekli, lai tos pamanītu, pārslēdzieties uz jaunu paliktni. Izmaksas: No 10 USD līdz vairāk nekā 50 USD par bloku.
Ķēde un smērviela. Ja velosipēdam ir ķēde, ziemā vismaz reizi nedēļā to eļļojiet un rūpīgi mazgājiet. Tiklīdz jūs pamanāt vājās vietas vai vaļīgus savienojumus ķēdē, ir pienācis laiks to nomainīt. Atkarībā no tā, cik bieži braucat, vismaz vienu reizi ziemā vajadzētu nomainīt ķēdi. Izmaksas: No 7 līdz 13 USD par pudeli smērvielas; USD 5 līdz vairāk nekā USD 100 par ķēdi (atkarībā no velosipēda un kvalitātes).
Riepu un radžu nodilums. Jums vajadzētu nomainīt riepas (neatkarīgi no tā, vai tās ir treknas, tīkamas vai regulāras) un radzēm pie pirmās zīmes vai sajūtas, ka viņi ir zaudējuši saķeri. Izmantojot radzītes, pievērsiet uzmanību to profilam - ja tās nolietojas tiktāl, ka tās ir grūti atšķirt no pašas riepas, tās vairs nav noderīgas un būtu jāmaina. Izmaksas: Riepas maksāNo 10 USD līdz vairāk nekā 400 USD (ar specializētām taukvielām līdz 500 USD vai vairāk), savukārt radzes maksā no 30 USD līdz vairāk nekā 100 USD atkarībā no radžu skaita iepakojumā.
Dažādi izdevumi. Jums jānoskatās arī citi velosipēda elementi. Jūsu pārnesumi (no 10 USD līdz vairāk nekā 60 USD, ja jums tādi ir), sēdeklis (no 15 USD līdz vairāk nekā 50 USD), pedāļi (no 10 USD līdz vairāk nekā 100 USD par pedāli) un riteņi (no 30 USD līdz vairāk nekā 300 USD) var tikt sabojāti vai nolietoti. un nepieciešama nomaiņa. Pārnesumi jāmaina, kad zobi ir manāmi nolietojušies un / vai velosipēds pedāšanas laikā sāk slīdēt no zobratiem un ārā no tiem. Sēdeklis un pedāļi ir nogatavojušies nomaiņai, kad tie kļūst neērti, sāk plaisāt vai parādās citas pasliktināšanās pazīmes. Un riteņi ir jāmaina, tiklīdz tie sāk saliekties vai deformēties. Lai to pateiktu, turiet katru riteni no zemes un pagrieziet to, atzīmējot, vai tas griežas taisni attiecībā pret velosipēda rāmi vai vairojas uz tā ass.

Apģērba izmaksas

Lai saglabātu komfortu un drošību, jums ir nepieciešams apģērbs aukstā laikā, kas pārsniedz un pārsniedz to, ko parasti metat ziemā ar domuzīmi uz savu automašīnu vai autobusu pieturu. Ja jūs piedalāties citās ziemas brīvdabas aktivitātēs, iespējams, jums jau ir daži no šiem priekšmetiem. Ja jums ir jāpērk lielākā daļa vai visas no tām, jūs varat sagaidīt, ka samaksāsit no USD 120 līdz 700.

Lieljaudas cimdi. Riteņbraukšana aukstā laikā īpaši smagi ietekmē jūsu rokas. Samērā maigos apstākļos (no 30 līdz 50 grādiem) biezie velosipēdu cimdi, braukšanas cimdi vai auduma ziemas cimdi var būt lieliski. Temperatūrā no 10 līdz 30 grādiem var būt nepieciešami smagāki ziemas cimdi (slēpošanas cimdi). Ja iespējams, izvēlieties ziemas cimdus ar grumbalām. Ļoti aukstā laikā izmēģiniet omāra naga cimdus, kuriem ir slots īkšķim un divi sloti atlikušajiem četriem pirkstiem. Viņi jūsu ciparus uztur siltākus nekā četrpirkstu cimdus un parasti ir labi satverami, lai arī pirkstu konfigurācija var nedaudz pierast.. Izmaksas: No 10 USD līdz vairāk nekā 50 USD par riteņbraukšanas vai braukšanas cimdiem; No 15 USD līdz vairāk nekā 50 USD par parastajiem ziemas cimdiem; No USD 30 līdz vairāk nekā USD 50 par omāra naga cimdiem. SealSkinz ir viens no labākajiem velosipēdu apģērbu uzņēmumiem ar iespaidīgu klāstu uz ziemu vērstas izvēles, ieskaitot cimdus.
Ķiveres oderējums vai vāciņš. Parasta ziemas cepure var būt pārāk apjomīga, lai tā ietilptu starp galvu un ķiveri. Bet, ja jūs vienkārši nēsājat ķiveri, ausis steigā var kļūt aukstas (un, iespējams, apsaldētas). Izmantojiet plānu, ūdensnecaurlaidīgu ķiveres starpliku, lai samazinātu siltuma zudumus galvas ādā. Izmaksas: No 10 līdz 20 USD.
Šalle vai pūtīte. Regulāra šalle vai apvalks (kakla siltāks) var uzturēt kaklu un rumpja augšdaļu siltu vēsās, sausās dienās. Izmaksas: No 5 USD līdz vairāk nekā 30 USD.
Sejas maska. Kad ir ļoti auksts vai sniegots, ūdensnecaurlaidīga sejas maska ir būtiska, lai novērstu siltuma zudumus un apsaldējumus. Vienkārši neveiciet pēkšņas kustības, ieejot veikalā uzkodas. Izmaksas: No 15 USD līdz vairāk nekā 50 USD.
Aizsargbrilles. Pat sausos apstākļos slēpošanas brilles ir svarīgākas, nekā varētu domāt. Kad esat kustībā, ledains vējš var stimulēt neaizsargātās acis, lai tās izplūstu asarās, aizēnojot redzi un radot nepatīkamu, iespējams, bīstamu situāciju.. Izmaksas: No 10 USD līdz vairāk nekā 200 USD.
Ūdensnecaurlaidīgas zeķu un apavu oderes. Zeķu starplikas tiek nēsātas zem jūsu zeķēm un nodrošina pamatnes ūdensnecaurlaidīgu aizsardzību. Kā alternatīvu varat izmantot ūdensnecaurlaidīgus apavu oderējumus, kas iet starp zeķēm un apaviem. Gore-Tex un citi apģērbu zīmoli padara abus. Izmaksas: No 5 USD līdz vairāk nekā 15 USD par pāri, atkarībā no veida un zīmola.
Vilnas zeķes. Vilnas zeķes balstās uz zeķu oderējumu piedāvāto aizsardzību, aukstā, mitrā laikā jūsu kājas paliek siltas un sausas. Ja jūs uztrauc pēdu pārkaršana, izvēlieties augstākas klases iespēju, piemēram, SmartWool. Ja jums ir alerģija pret aitas vilnu, izmēģiniet alternatīvu materiālu, piemēram, alpakas šķiedru vai kašmirs - lai gan ņemiet vērā, ka šīs iespējas var būt dārgākas. Izvairieties no kokvilnas, kas viegli absorbē ūdeni. Izmaksas: No 2 līdz 5 USD par pāri pamata vilnas zeķēm; No 15 līdz 20 USD par SmartWool vai citu premium zīmolu.
Zābaki. Ja vien laika apstākļi nav sausi kaulos, ziemas velosipēdistiem obligāti jābūt izturīgiem, ūdens izturīgiem apaviem. Ja jūs strādājat ar budžetu un neparedzat saskarties ar patiešām nejaukajiem apstākļiem (dziļu sniegu, stāvošu ūdeni vai netīru sals), vieglajiem pārgājiena zābakiem vajadzētu būt labi. Izturīgākiem apstākļiem jūs varat iegādāties specializētus ziemas riteņbraukšanas zābakus (piemēram, 45NRTH Woolvhammer, par cenu 200 USD), kas atgrūž ūdeni un uztur jūsu kājas siltas. Tomēr tie ir ļoti dārgi. Ja esat apņēmies ziemā lietot regulārus čības vai velosipēdu apavus, ieguldiet līdzekļus ūdensnecaurlaidīgos apavu pārvalkos. Izmaksas: No 50 USD līdz vairāk nekā 250 USD par pārgājiena zābakiem, no 30 USD līdz 50 USD par apavu pārvalkiem.
Ūdensnecaurlaidīgi apakšklāji. UnderArmour (vai cita veida ūdensnecaurlaidīgs apakšslānis) var palīdzēt noturēt ūdeni, izsvīst un svīst no ādas. Tas ir svarīgi komforta un temperatūras regulēšanai. Daudzi ziemas velosipēdisti izmanto divus apakšveļas gabalus: vienu kājām un otru rumpim un rokām. Nopietni braucēji var nomainīt divdaļīgus apakšklājus, lai izveidotu viengabala stiprinājumu ar pietiekamu aukstā laika izolāciju; izvēlieties labi pārskatītu produktu no jebkura laika apstākļa zīmola, piemēram, Castelli. Izmaksas: No 15 USD līdz vairāk nekā 60 USD par gabalu; Augšup USD 100 par kvalitatīvu bībeli.
Ārējie slāņi. Jūsu ārējiem slāņiem - gan ķermeņa augšdaļai, gan apakšstilbam - jābūt gludiem, bet elastīgiem. Neuztraucieties par slāņu uzklāšanu, kā jūs darītu pirms sporta notikumiem vai citām mazkustīgākām brīvdabas aktivitātēm - riteņbraukšanas piepūle uztur jūsu kodolu siltu, tāpēc to ir pārsteidzoši viegli pārvilkt. Vieglai slēpošanas jakai vai apvalka un vilnas kombinācijai vajadzētu būt labi. Ja tas ir ļoti auksts, var būt nepieciešams starpslānis. Izmaksas: No USD 15 līdz vairāk nekā 70 USD par vilnu; No 20 USD līdz vairāk nekā 100 USD par jaku.
Atstarojoša veste. Atstarojošā veste ir svarīgs drošības aprīkojums ziemas velosipēdistiem. Lai gan jums tas vienmēr nav jāvalkā, paturiet to kopā ar jums, ja piemeklēja pēkšņa vētra vai ja saule noriet pirms brauciena beigām. Izmaksas: No 5 USD līdz vairāk nekā 40 USD.

Veselības ieguvumi

Riteņbraukšanai ziemā ir dažas īpašas priekšrocības veselībai salīdzinājumā ar citiem vingrošanas veidiem telpās un ārpus tām.

Ziemas riteņbraukšana var novērst bezdarbību un BAD

Āra fonda pārskatā secināts, ka ziemā cilvēki parasti ir mazāk aktīvi ārā. Kopumā mazāk nekā 7% iedzīvotāju nodarbojas ar populāriem ziemas sporta veidiem, piemēram, kalnu slēpošanu, ziemeļu slēpošanu, snovbordu un šovu braucieniem. Tas ir daudz vairāk nekā 10% riteņbraukšanai siltā laikā un gandrīz 20% tādām aktivitātēm kā skriešana un pārgājieni, kuras siltā laikā ir daudz vieglāk izdarīt..

Lai arī vingrošana trenažieru zālē iekštelpās vai ar mājas trenažieriem kalorijas var sadedzināt tikpat efektīvi kā vingrošana brīvā dabā, ziema rada unikālas bažas, kuras vingrinājumi telpās, iespējams, nespēj novērst: VAD vai sezonāli afektīvi traucējumi. VAD ir ķīmiska nelīdzsvarotība (pamatā - pārāk daudz melatonīna un pārāk maz seratonīna), ko, domājams, izraisa nepietiekama dabiskā apgaismojuma iedarbība ziemas tumšajos mēnešos neatkarīgi no fiziskās aktivitātes. Tas var nomāc garastāvokli un pārtraukt diennakts ritmus - 24 stundu miega un nomoda ciklu, kas regulē cilvēka darbību.

Ja ziemā cīnās ar sezonālām skumjām vai ziemā kļūst gausa, riteņbraukšana ziemā varētu būt liels palīgs - it īpaši, ja doma par velosipēda sniega pārpeldēšanu (vai tā slīpēšanu) jūs satrauc vairāk, nekā ideja ķerties pie ziemeļu slēpēm. vai sniega kurpes. Ar velosipēdu jūs nokļūsit ārpus telpām un dabiskās gaismas iedarbībā, kas var būt efektīva VAD ārstēšana.

Tas ir mērens trieciena vingrinājums

Riteņbraukšana ir viens no vienkāršākajiem un efektīvākajiem vingrinājumu veidiem. Tas ir arī viens no zemākajiem triecieniem, un tas vismazāk rada traumas ziemas sporta veidos, ieskaitot ziemeļu un kalnu slēpošanu. Saskaņā ar NIH pētījumu 75% no ievainojumiem biežo ziemeļnieku slēpotāju grupā (šajā gadījumā Zviedrijas nacionālā komanda) bija pārmērīgas traumas. Muguras lejasdaļas problēmas ir īpaši izplatītas, jo šis ķermeņa apgabals darbojas kā šarnīrs starp ķermeņa augšdaļu un apakšējo daļu sportam raksturīgās atkārtotās spēcīgās jauktās kustības laikā..

Turpretī riteņbraukšana nozīmē sēdēšanu ērtā, fiksētā stāvoklī vai nedaudz pārvietošanos, lai pielāgotos reljefam, un pārvietošanai izmanto tikai vienu ķermeņa daļu (kājas). Ja jūs pedālisit vienmērīgā tempā, jums ir mazāka iespēja piedzīvot saplēstas saites, stresa lūzumus un citus potenciāli nopietnus ievainojumus, kas raksturīgi lielākas ietekmes sportam..

Drošības apsvērumi

Riteņbraukšana var būt bīstama pat ideālos apstākļos. Valsts šosejas satiksmes drošības administrācija 2012. gadā ziņoja, ka ceļu satiksmes negadījumos gāja bojā 726 amerikāņu velosipēdisti, kas ir 2,2% no visiem ceļu satiksmes negadījumos bojāgājušajiem šajā gadā, neskatoties uz to, ka tie bija tikai 1,0% no visiem veiktajiem braucieniem. Pat ja drošākas automašīnas samazina kopējo ceļu satiksmes negadījumos bojā gājušo skaitu gadā, riteņbraucēju bojāgājušo skaits palielinās - no 1,5% 2003. gadā līdz 2,2% nesen. Daļēji šis pieaugums varētu būt saistīts ar to, ka vairāk velosipēdistu dodas uz ceļiem, taču šī tendence joprojām ir satraucoša.

Neatkarīgi no tā, vai turaties ar uzartiem ceļiem vai izmantojat nelīdzenākas takas, ziemas riteņbraukšana rada papildu riskus, tostarp šādus:

Ekspozīcija. Lai arī riteņbraukšana neļauj kustēties asinīm, ilgstoša aukstuma iedarbība var būt bīstama neatkarīgi no tā, ko jūs darāt. Arī riteņbraukšana ziemā nozīmē virzību uz priekšu caur aukstu gaisu, radot lokalizētu vēja dzesēšanas efektu, kas var apdraudēt pakļauto ādu vai ķermeņa daļas zem nepietiekama apģērba. Tāpat kā citos ziemas sporta veidos, bažas rada apsaldējumi. Un, ja pēkšņas vētras vai negadījuma dēļ jūs paliekat attālā apgabalā, risks ir arī hipotermija. Ja braucat pa attālām vietām ļoti aukstā laikā, ievērojiet papildu piesardzības pasākumus: pārliecinieties, vai mobilais tālrunis ir uzlādēts (vai, ja atrodaties ierobežotā skaitā mobilo pakalpojumu, iesaiņojiet ārkārtas radio) un iesaiņojiet vairākas ēdienreizes ( olbaltumvielu batoniņu vai citu enerģētiski blīvu uzturvielu veidā), avārijas sega, izolēta ūdens pudele un, iespējams, signālraķetes, ja atrodaties muižā. Avārijas pārnesums, iespējams, nav nepieciešams, ja braucat ar velosipēdu uz darbu un no tā, vai pa pilsētas takām - izmantojiet savu labāko lēmumu.
Dienas laika redzamība. Laika apstākļi ziemā var būt neparedzami, īpaši kalnu apgabalos un lielu ūdenstilpju tuvumā. Pēkšņi sniegputeņi dažu minūšu laikā var dramatiski samazināt redzamību, radot potenciāli bīstamu situāciju. Risks ir lielāks, ja atrodaties uz ceļa ar mehāniskiem transportlīdzekļiem, jo arī autovadītāji var nebūt gatavi apstākļu pasliktināšanai.
Slidenas virsmas. Sasaluši nokrišņi ilgstoši var pielīst pēc tam, kad tie nokrīt, tāpēc jums ir jāuztur pastāvīga modrība - pat ja jums ir trekns velosipēds vai lieliskas riepu radzes. Parasti jābrauc mierīgā un mierīgā stāvoklī - ceļi ir saliekti, rokas ir vaļīgas, ķermenis ir nedaudz uz priekšu -, lai absorbētu enerģiju no pēkšņiem slīdēšanas un slīdēšanas gadījumiem. Naktīs lielas bažas rada melnais ledus. Un, kad temperatūra ir tuvu sasalšanas atzīmei, it īpaši, ja tas ir saulains, plānais ūdens slānis, kas uzkrājas virs lēnām kūstoša ledus, var būt īpaši bīstams.
Šķēršļi. Ziemas ceļi un celiņi ir īsti šķēršļu celiņi. Uz ceļa sniega krastmalas, ledus kaudzes un autoavāriju gruveši nopietni apdraud ziemas velosipēdistu drošību. Vietās, kur daudz snigs, sniega joslas uz apmalēm un pleciem var ievērojami sašaurināt ceļa labo pusi, radot konfliktu starp velosipēdistiem un autovadītājiem. Ja braucat ar velosipēdu pa ceļu, pieturieties pēc iespējas tuvāk apmalei vai bankai. Ja atrodaties pa neplānotu taku, it īpaši tādu, kas nav kopta, uzmanieties no tādiem zemes apdraudējumiem kā riesti, bedres un koku zari.
Īsas dienas. Atkarībā no tā, kur jūs dzīvojat, jūsu ziemas dienas varētu būt ļoti īsas. Un, ja jūs braucat ar velosipēdu uz darbu un no tā, vai arī dodieties ārpus telpām pirms vai pēc darba, tas nozīmē, ka jūs varat braukt ar velosipēdu vājā apgaismojumā vai tumsā. Pat ja jums ir atstarojošs apģērbs, priekšējie lukturi un pakaļējie lukturi, braukt ar velosipēdu tumsā vienmēr ir riskanti - it īpaši, ja koplietojat ceļu ar automašīnām, kurām ir jārisina arī redzamības problēmas, šķēršļi un slidenas virsmas..

Nobeiguma vārds

Tiem no mums, kas dzīvo vēsākā klimatā, ziema var būt mazkustīga sezona. Kad dzīvsudrabs samazinās un sniegs sāk lidot, ir vilinoši atgriezties pie aktivitātes ārpus telpām un gaidīt siltāku laiku. Un pat tad, ja izmantojat sporta zāles piederību, lai ziemā uzturētos fitnesa apstākļos, skrejceliņi, elipses, stacionārie velosipēdi un brīvie svari var kļūt vienmuļi.

Lai arī tas nav tik spraigs kā ziemeļnieku slēpošana, ziemas riteņbraukšana ir lielisks veids, kā uzturēt formu tumšos, aukstajos laikos. Es nesaku, ka jūs iemācīsities mīlēt ziemu, uzvelkot īpašu apģērbu un lecot uz velosipēda - taču jums varētu šķist, ka tā ir nedaudz pielaidīgāka.

Braucot ar velosipēdu pa ledu, sniegu un vēju, tas uzmundrina vai trako?