Velosipēdu pārvietošanās uz veselību, laika un drošības apsvērumi, braucot ar velosipēdu uz darbu

Es kā aizrautīgs riteņbraucējs un videi (un makiem) draudzīgu tranzīta alternatīvu atbalstītājs uzskatu, ka šie skaitļi rada vilšanos. Tomēr es esmu arī reālists. Zemā iedzīvotāju blīvuma un izkliedētās nodarbinātības dēļ piepilsētas jostās ap lielākajām ASV pilsētām pārvietošanās ar velosipēdu miljoniem amerikāņu strādnieku vienkārši nav reāla iespēja..

ASV tautas skaitīšana ziņo, ka vidējais amerikāņu braukšanas laiks uz mājām ir pārvaldāms 25,4 minūtes. Tomēr laikraksts Washington Post apgalvo, ka vairāk nekā diviem miljoniem cilvēku ikdienas braucieni ir garāki par 50 jūdzēm, un 1,7 miljoniem cilvēku braucieni ilgāk par 90 minūtēm.

Par laimi miljoniem darbinieku dzīvo lielās, blīvās pilsētās vai mazākās kopienās un priekšpilsētās, kas atrodas tuvu darbam. Ja esat viens no viņiem, braukšana ar velosipēdu regulāri var būt piemērota alternatīva braukšanai. Ja jums pieder automašīna, kas galvenokārt paredzēta braukšanai uz darbu, kļūšana par parastu velosipēdu piepilsētas satiksmi var ļaut jums pilnībā nogremdēt automašīnu un visām transporta vajadzībām izmantot sabiedriskā transporta, braukšanas vai automašīnu dalīšanas pakalpojumus vai velosipēdu..

Brauciens ar velosipēdu: izmaksas un prasības

Ja plānojat regulāri braukt ar velosipēdu, noteikts aprīkojums un apģērbs var padarīt jūsu pieredzi vieglāku un panesamāku. Atkarībā no jūsu pašreizējiem riteņbraukšanas paradumiem, iespējams, jums jau ir daži no šiem priekšmetiem. Atrašanās vieta ir viss: ja jūs dzīvojat kaut kur ar mitru, četru sezonu klimatu, jums ir nepieciešams vairāk aprīkojuma un apģērba, salīdzinot ar braucējiem sausākās un maigākās vietās.

Sākotnējie ieguldījumi

Lūk, kas jums varētu būt nepieciešams pirms pirmās pārvietošanās uz mājām. Ja jūs ieguldāt lielākajā daļā vai visos no šiem priekšmetiem, jūs varat gaidīt, ka maksāsiet no USD 315 līdz USD 5000, atkarībā no jūsu zīmola un kvalitātes izvēles. Daudzos gadījumos pats velosipēds ir šī ieguldījuma lielākā daļa.

1. Stingrs velosipēds
Ja jūsu pašreizējais velosipēds ir vecāks vai vienkārši neuzticaties tam tālsatiksmes, laika ziņā jutīgā braucienā, iespējams, ir laiks iegādāties jaunu velosipēdu. Jūsu izvēlētais tips ir atkarīgs no maršruta veida: Ja brauciens uz mājām nekad nenoved pie asfaltēta ceļa, ceļa velosipēds var būt labs. Tomēr, ja vēlaties velosipēdu izmantot atpūtai nelīdzenākās vietās, hibrīda vai kalnu velosipēds var būt labāks ieguldījums. Hibrīdajiem velosipēdiem ir biezākas, riebīgākas riepas un elastīgāki rāmji nekā ceļa velosipēdiem, padarot tos noderīgus nelīdzenākās trasēs, taču tie nav tik daudzpusīgi kā kalnu velosipēdi..

Lai samazinātu sākotnējos ieguldījumus, nezaudējot kvalitāti, vietējā velosipēdu veikalā meklējiet labi izgatavotus lietotus velosipēdus, meklējiet eBay par augstu novērtētu vietējo tālākpārdevēju vai izmēģiniet veiksmi, iepērkoties Craigslist. Ja jūs pērkat lietotu, nepabeidziet darījumu, personīgi nepārbaudot velosipēdu. Atcerieties, ka jebkuram lietotam velosipēdam jābūt pietiekami labā formā, lai jūs regulāri varētu nokļūt uz un no darba.

Jauni ceļa velosipēdi maksā no 200 USD līdz vairāk nekā 5000 USD, savukārt lietoti velosipēdi maksā no 100 USD līdz vairāk nekā 3000 USD. Jauno hibrīdu un kalnu velosipēdu cenas svārstās no 250 USD līdz vairāk nekā 5000 USD, savukārt lietotās versijas darbojas no 100 USD līdz vairāk nekā 3000 USD..

2. Ķivere
Pat ja jūsu apkārtnē likumi neprasa ķiveres, tās drošībai ir svarīgi nēsāt. Cena svārstās no 20 USD līdz vairāk nekā 100 USD.

3. Jaunas riepas un caurules
Sāciet savu došanos uz mājām braucot pa labo kāju ar jaunām riepām un caurulēm, pat ja nepērkat jaunu velosipēdu. Sākot darbu svaigā veidā, jums nebūs jāuztraucas par iepriekšēja nodiluma risku.

Riepas atšķiras atkarībā no izmēra un velosipēda veida un modeļa, bet parasti to cena svārstās no 10 USD līdz vairāk nekā 400 USD. Cauruļu izmaksas svārstās no 4 USD līdz vairāk nekā 20 USD.

4. Sūknis
Ar laiku, lietojumu un temperatūras izmaiņām velosipēdu riepas zaudē gaisa spiedienu. Visu laiku pārvadājot velosipēda sūkni, jums nekad nav jābrauc pa puslīdz plakanu cauruli, kas var sabojāt riteni.

Ja svarīga ir pārvietošanās gaisma, nēsājiet kabatas sūkni, kas saspiež šaurā cilindrā. Ja vēlaties, lai sūknis būtu tikai mājās, lielāks stāvošs sūknis nodrošina vairāk enerģijas nekā kabatas sūknis. Tikai pārliecinieties, vai jūsu pumpis ir piemērots riepas sprauslai. Kabatas pumpja izmaksām vajadzētu būt no 7 līdz 40 USD, savukārt stāvoša sūkņa izmaksas ir no 12 līdz 100 USD.

5. Rezerves caurule
Dzīvokļi notiek. Akmeņi, naglas, stikls un citi gruveši var caurdurt jūsu riepas cauruli un īslaicīgi pārtraukt braucienu ar velosipēdu. Par laimi rezerves caurules ir lētas un neaizņem daudz vietas. Pat ja jūs nekad iepriekš neesat mainījis cauruli, process ir ātrs un vienkāršs. Palūdziet kādam no jūsu vietējiem velosipēdu veikaliem demonstrēt vai atrodiet tiešsaistes apmācību, piemēram, tādu, ko piedāvā REI.

6. Priekšējie lukturi un aizmugurējie lukturi
Ja strādājat pilnu slodzi, jūs, iespējams, nevarēsit izvairīties no slikta apgaismojuma apstākļiem. Lukturi un aizmugurējie lukturi ir obligāti gandrīz visās jurisdikcijās. Pat ja viņi neatrodas jūsu apkārtnē, nav prātīgi braukt pa aptumšotu ielu bez kaut kā brīdināt autovadītājus par jūsu klātbūtni.

Jūsu lukturim jābūt pietiekami stipram, lai apgaismotu brauktuvi dažas sekundes pirms velosipēda. Jūsu aizmugurējais lukturis var būt vājāks, jo tā galvenais mērķis ir brīdināt tuvojošās automašīnas pret jūsu velosipēdu.

Lukturu-aizmugurējo lukturu kombinācijas pirkšana parasti ir izdevīgāka nekā atsevišķa pirkšana. Izmaksas svārstās no 10 USD līdz vairāk nekā 100 USD.

7. Racks un Panniers
Bagāžnieka un panorāmas iestatīšana ļauj uz paša velosipēda rāmja nēsāt rezerves velosipēdu aprīkojumu, apģērbu un darba priekšmetus. Plaukts, bieza stiepļu platforma ar balstiem, parasti iet pāri velosipēda aizmugurējam ritenim. Pannieri galvenokārt ir seglu somas, kas piestiprinās vienai vai abām pusēm. Plaukti maksā no 20 USD līdz vairāk nekā 80 USD; pannieri maksā no 30 USD līdz vairāk nekā 110 USD. Ja meklējat integrētāku risinājumu, apsveriet tādu ietilpīgu kravas velosipēdu kā Spicijs karijs no Yuba Bikes. Yuba Bikes elektriskā velosipēda pedāļa izvēles iespējas ir noderīgas arī cilvēkiem ar gariem vai kalnainiem braucieniem, vienlaikus nodrošinot lielisku treniņu.

8. Velosipēdu grozs
Velosipēdu grozi ir vēl viena iespēja aprīkojuma un darba piederumu pārvadāšanai. Parasti tos piestiprina pie velosipēda priekšējā stūres un rāmja. Lai arī grozi nevar izturēt tādu pašu tilpumu vai svaru kā bagāžnieka un panorāmas iestatījumiem, tie ir laba alternatīva, ja ceļojat viegli un dodot priekšroku svara sadalīšanai velosipēda priekšpusē. Izmaksas svārstās no 15 USD līdz vairāk nekā 60 USD.

9. Mugursoma
Ja nevēlaties nosvērt velosipēda aizmuguri vai priekšpusi, audekla mugursoma var būt dzīvotspējīga alternatīva bagāžniekiem un panierēm. Pārslogota mugursoma var pārvietot jūsu smaguma centru atpakaļ, potenciāli izraisot bīstamu svara maiņu. Lai no tā izvairītos, izvēlieties regulējamu mugursomu, kas cieši pieguļ jūsu mugurai, bez ierobežojumiem. Izmaksas svārstās no 15 USD līdz vairāk nekā 75 USD.

10. Spārni
Velosipēdu spārni galvenokārt ir jūsu velosipēda dubļu atloki. Tie piestiprinās pie jūsu priekšējiem un aizmugurējiem riteņiem un uztver šļakatas, samazinot ceļa smilšu, dubļu, netīrumu un ūdens daudzumu, kas nonāk jūsu apģērbā. Tie ir īpaši noderīgi, ja plānojat braukt mitros apstākļos vai arī, ierodoties darbā, nemainīsit savu apģērbu. Spārnu izmaksas ir no 25 līdz 100 USD, atkarībā no veida un zīmola.

11. Slēdzene
Ja velosipēdu visu laiku nevarat ienest birojā, jums ir nepieciešama slēdzene, lai tā būtu droša darba dienas laikā. Ieguldiet cietā metāla U-slēdzenē, kuru ir grūtāk izvēlēties vai sagriezt nekā elastīgu auklas slēdzeni. Izmaksas svārstās no 15 USD līdz vairāk nekā 80 USD.

12. Stingras kurpes
Jums, iespējams, nav vajadzīgas īpašas velosipēdu kurpes pilsētas piepilsētas braucienam, lai gan aprēķins var būt atšķirīgs, ja katru dienu braucat pa bezceļa takām uz un no darba. Tas nozīmē, ka jums nevajadzētu braukt ar velosipēdu, lai strādātu kleitas kurpēs.

Ieguldiet izturīgos, sportiskos apavos, kas jums nav prātā kļūt netīri. Pieejamas skriešanas vai krusttreniņu kurpes ir ideālas. Kurpes maksā no 20 USD līdz vairāk nekā 100 USD, atkarībā no zīmola.

13. Elpojošs apģērbs
Ja braucat ar velosipēdu siltā vai karstā laikā, elpojošs apģērbs ir svarīgs, taču jums nav vajadzīgs izdomāts velosipēda krekls. Sportiskiem poliestera šortiem, kokvilnas zeķēm un kokvilnas t-kreklam vajadzētu būt labi.

Ja uz mājām braucat ar sviedriem, tipiskā nedēļā jums var būt vajadzīgas vairākas apģērba maiņas. Sporta pamatapģērba izmaksas ir aptuveni 30 USD.

14. Ūdensnecaurlaidīgs apģērbs
Mitrā vai aukstā laikā kritiski svarīgi ir ūdensnecaurlaidīgi apakšējie un pārseguma slāņi. Lai arī tās ir nedaudz dārgas, ūdensnecaurlaidīgas zeķes var dramatiski mazināt diskomfortu, it īpaši, ja jūsu kurpes vai zābaki nav ūdensizturīgi. Ārējam slānim atkarībā no temperatūras izmantojiet ūdensnecaurlaidīgas sporta bikses vai slēpošanas bikses un vējjaku vai lietusmēteli..

Ūdensnecaurlaidīgi sporta apakšklāji, piemēram, UnderArmour, var aizsargāt jūsu kājas, rumpi un rokas no sviedriem un ūdens nokļūšanas. Izmaksas ir atšķirīgaspēc zīmola, bet sagaida, ka tērēsit no 5 līdz 20 USD par ūdensnecaurlaidīgu zeķu pāri, no 15 USD līdz vairāk nekā 75 USD par biksēm, 15 USD līdz vairāk nekā 60 USD par ūdensnecaurlaidīgu apakšklāju un 20 USD līdz vairāk nekā 100 USD par jaku.

15. Sejas un kakla aizsardzība
Sejas un kakla aizsardzība ir svarīga, ja braucat aukstā vai mitrā laikā. Sausās, vēsās dienās ar kārtīgu šalli vai apkakli vajadzētu būt smalkai. Ļoti aukstām vai lietainām dienām var būt nepieciešama ūdensnecaurlaidīga sejas maska ​​vai apvalks. Šalles maksā no USD 5 līdz vairāk nekā 30 USD, bruņurupučus var iegādāties par 10 USD un sejas masku cena ir no 15 USD līdz vairāk nekā 50 USD..

16. Acu aizsardzība
Acu aizsardzība nav obligāta katram braucienam uz mājām, bet tas var ievērojami palielināt komfortu un drošību, ja laikapstākļi nav optimāli. Funkcionālās saulesbrilles ir piemērotas gaišām dienām. Kad ir auksts, lietains vai sniegots, slēpošanas brilles var būt labāka izvēle.

Izmaksas nosaka diapazonu atkarībā no jūsu stila un zīmola izvēles. Saulesbrilles bez receptes var saņemt tikai par USD 5, savukārt slēpošanas brilles var viegli maksāt vairāk par 200 USD..

17. Ūdens pudele
Pat īsā braucienā ar velosipēdu hidratācija ir jūsu draugs. Biežiem piepilsētas braucējiem izturīga plastmasas vai metāla ūdens pudele ātri atmaksājas salīdzinājumā ar vienreiz lietojamo pudelēs pildīto ūdeni. Ieguldiet arī ūdens pudeles turētājā, lai jums nebūtu jāuztraucas par tā ievietošanu mugursomā. Pamata plastmasas vai metāla pudele maksā no 5 līdz 10 USD.

Pastāvīgās izmaksas

Apģērbs un aprīkojums nolietojas. Un tāpat kā automašīnām, arī velosipēdiem nepieciešama pastāvīga apkope un kopšana. Atkarībā no ieguldījumiem jūs varat sagaidīt, ka maksāsiet no USD 30 līdz USD 100 gadā par pastāvīgu uzturēšanu. Lai arī tas nav mazsvarīgi, tas, iespējams, ir daudz mazāks, nekā jūs maksātu par automašīnas apdrošināšanu un jaunām detaļām.

1. Bremžu uzlikas
Bremžu kluču nodiluma pakāpe ir atkarīga no tā, cik daudz jūs braucat, cik daudz kalnu jūs saskaraties, un cik agresīvi jūs paātrināt un apstāties. Spilventiņi var nolietoties tikai divos mēnešos vai ilgāk vairākus gadus. Mazie iegriezumi katrā spilventiņā norāda tā stāvokli - kad tos ir grūti pamanīt, ir pienācis laiks nomainīt spilventiņu. Izmaksas svārstās no USD 10 līdz USD 50 par vienu bloku.

2. Ķēde un smērviela
Arī jūsu velosipēda ķēdes mezgls ir pakļauts nodilumam, īpaši, ja tas nav pareizi ieeļļots vai bieži izmantots aukstā laikā. Katru nedēļu noteikti eļļojiet ķēdi. Bez pienācīgas aprūpes ķēde var pēkšņi saplīst, atstājot jūs grūtā vietā ceļa malā.

Lai pamanītu nodilumu, pirms tas izraisa pārtraukumu, visā ķēdes garumā meklējiet vaļīgus savienojumus vai plānas metāla daļas. Vismaz reizi gadā nomainiet ķēdi. Maksa par smērvielu svārstās no 3 USD līdz 10 USD par pudeli, savukārt ķēžu izmaksas svārstās no 5 USD līdz vairāk nekā 100 USD.

3. Riepu nodilums
Velosipēdu riepas ir kā automašīnu riepas: galu galā tās kļūst plikas un zaudē saķeri. Vecākas riepas var būt arī neaizsargātākas pret caurduršanu un izlīdzināšanu.

Ja jums ir ceļa velosipēds, nomainiet tā riepas, kad kļūst grūti pamanīt protektora zīmējumu. Jums vajadzētu nomainīt hibrīdu vai kalnu velosipēdu riepas pie pirmās pazīmes, ka tās ir zaudējušas saķeri. Riepas maksāNo 10 USD līdz vairāk nekā 400 USD.

4. Dažādi izdevumi
Citas velosipēda sastāvdaļas var valkāt mazāk paredzami. Ja braucat bieži un agresīvi, jūsu pārnesumi (no 10 USD līdz vairāk nekā 60 USD), sēdeklis (no 15 USD līdz vairāk nekā 50 USD), pedāļi (no 10 USD līdz vairāk nekā 100 USD katrs), riteņi (no 30 USD līdz vairāk nekā 300 USD) un pat jūsu rāmis varētu sabojāties un nepieciešama nomaiņa. Atkarībā no bojājuma apjoma kompromitētais rāmis var nozīmēt, ka ir pienācis laiks jaunam velosipēdam.

5. Fiziskā piepūle
Velobraukšanas fizisko piepūli īsti nevar noteikt dolāra vērtībā, taču tās joprojām ir potenciālas izmaksas. Lai arī riteņbraukšana ir efektīvs vingrinājumu veids, kurā jūdzei patērē mazāk enerģijas nekā jūdzei, skriešanai vai skriešanai, tas nepārprotami prasa vairāk pūļu nekā sēdēšana automašīnā. Ja jums ir nepieciešams nēsāt apjomīgu aprīkojumu darbam, piemēram, portfeli, klēpjdatoru vai mainīt apģērbu, jūsu pūles palielinās vēl vairāk.

Grunts līnija: Tiem, kam nepatīk fiziskās slodzes blakusparādības - svīšana, smaga elpošana, muskuļu sāpes un, iespējams, savainojumi - var šķist, ka velosipēds brauc uz mājām pievilcīgi.

Ieguvumi veselībai, braucot ar velosipēdu

Daudziem, kas pāriet uz pārvietošanos ar velosipēdu, veselība ir liels iemesls, kāpēc. Pat ja jūs braucat nesteidzīgā tempā, jūs vairāk vingrojat, nekā sēdētu aiz automašīnas stūres.

Dedzinošās kalorijas

180 mārciņu smags cilvēks, braucot ar ātrumu aptuveni 15 jūdzes stundā - ņiprs, bet ne agresīvs temps - 30 minūšu brauciena laikā sadedzina vairāk nekā 400 kalorijas. Kādam ar tādu pašu svaru nesteidzīgāks 11 jūdžu stundā temps 30 minūtēs sadedzina 245 kalorijas. Turpretī saskaņā ar Hārvarda pētījumu 185 mārciņu smags cilvēks 30 minūšu braukšanas laikā sadedzina aptuveni 45 kalorijas.

Biroja darbs ir vēl mazāk energoietilpīgs. Tajā pašā Hārvarda pētījumā sēdēšana pie jūsu galda vai sanāksmē stundā sadedzina aptuveni 70 kalorijas. Pieņemot, ka jūs nosverat 180 mārciņas, tas nozīmē, ka stunda ātras ikdienas brauciena ar velosipēdu (30 minūtes katrā virzienā pie 15 jūdzēm stundā) varētu ietaupīt vairāk nekā 700 kaloriju, salīdzinot ar braucienu ar automašīnu uz mājām. Ja jūs sverat vairāk, kaloriju ieguvumi faktiski ir lielāki, jo smagāki cilvēki mēdz ātrāk sadedzināt kalorijas.

Labāka sirds un asinsvadu veselība

Saskaņā ar Lielbritānijas Medicīnas asociācijas pētījumu, kurā piedalījās 10 000 Lielbritānijas ierēdņu, braucot ar velosipēdu 20 jūdzes nedēļā, sirdslēkmes risks samazinās par 50%. Tajā pašā pētījumā atklājās, ka velosipēdistu ieguvumi veselībai, kas izmērīti papildu dzīves gados labākas sirds un asinsvadu veselības dēļ, ar koeficientu no 20 līdz 1 atsver priekšlaicīgas nāves iespējamību negadījumu dēļ..

Mazāk pasīva sēdēšana

Varbūt esat dzirdējuši, ka “sēdēšana ir jauna smēķēšana”. Joprojām notiek debates par to, cik neveselīgi ir ilgi sēdēt, taču daži eksperti apgalvo, ka tas jums ir izdevīgi.

Pētījumi ir saistījuši ilgstošu sēdēšanu - kā parasti dienā birojā - ar paaugstinātu noteiktu vēža risku (saskaņā ar WebMD), asins recekļu veidošanos, aptaukošanos, sirds un asinsvadu slimības un citus apstākļus. Ja esat biroja drons, darba dienas sākšana un beigas ar velosipēdu un nevis automašīnas salonā var samazināt ievērojamu ikdienas sēdēšanas laiku..

Ir svarīgi atzīmēt, ka braukšana ar velosipēdu uz darbu un no tā nav viss ārstējamais līdzeklis, kas saistīts ar sēdēšanu. Pētījumi liecina, ka tikai vingrošana var pilnībā neitralizēt sēdēšanas negatīvo ietekmi uz veselību. Ja jūs patiešām uztrauc tas, ko visu šo krēsla laiku jūs nodarāt, periodiski piecelties (var palīdzēt piecas minūtes stāvēt uz pusi sēdes stundas) vai arī ieguldīt stāvošā rakstāmgalda.

Laika un produktivitātes apsvērumi

Daudziem piepilsētas cilvēkiem laiks ir vērtīgs. Daudzos gadījumos pāreja no braukšanas uz riteņbraukšanu palielina laiku braucienam uz darbu un mājām, kā arī pirms un pēc darba. Katrs maršruts ir atšķirīgs, tāpēc, lai iegūtu aptuvenu priekšstatu par jūsu laika patēriņu, nedēļas nogales rītā veiciet sausu skrējienu. Pēc tam apsveriet papildu faktorus, kas var dot laiku jūsu velosipēda braucienam uz mājām.

Faktori var būt šādi:

• Mazāk tiešs maršruts. Ātrākais ceļš starp mājām un darba vietu var būt automaģistrāle vai galvenā artērija, kas ir bīstama vai ir slēgta velosipēdistiem. Lai no tā izvairītos, jums, iespējams, būs jāveic vairāk apļveida ceļa pa virszemes ielām vai veloceliņiem, braucienam pievienojot laiku un attālumu.
• Ģērbšanās un izģērbšanās. Atkarībā no laika apstākļiem piemērota apģērba uzvilkšana jūsu brauciena sākumā var aizņemt dažas minūtes. Jāšanas apģērba noņemšana un darba apģērba uzlikšana palielina vēl vairāk laika birojā.
• Iekraušana un izkraušana. Brauciena sākumā dažas minūtes var pievienot, iekraujot un nostiprinot aprīkojumu grozos vai pannerīšos. Iespējams, jums būs jāatkārto process atpakaļgaitā galamērķī.
• Satīrīšana. Ja braucot kļūst nosvīdis vai netīrs, jums, iespējams, vajadzēs pēc tam dušā. Tas acīmredzami nav risinājums, ja jūsu birojā nav ģērbtuvju vai vannas istabu ar dušām. Pat bez dušas atsvaidzināšana vannas istabā var ilgt piecas vai desmit minūtes vai vairāk.

Pārvietošanās ar velosipēdu ne vienmēr prasa laiku. Šie faktori var atbrīvot dažas minūtes no jūsu grafika:

• Izvairīšanās no satiksmes. Ja jūs uzturat nemainīgu ātrumu un pieturaties pie īpašām velosipēdu joslām, velosipēdu celiņiem un velosipēdistu celiņiem (dažreiz sauktiem par “velosipēdu šosejām”), jūs, iespējams, kompensēsit ar pedāļiem darbināma brauciena lēnāko maksimālo ātrumu, izvairoties no lēnas vai pārtrauktas automašīnu satiksmes. Dažos gadījumos izvairīšanās no satiksmes faktiski var padarīt jūsu velosipēdu braucienu ātrāk nekā braucot sastrēgumstundā.
• Ātrāk, tuvāk stāvvietā. Atkarībā no tā, kur strādājat, atrast autostāvvietu pie ēkas ieejas varētu būt grūti. Braukšana apkārt, meklējot vietu vai gaidot rindā uz iekļūšanu daudzviet vai garāžā, var izšķiest vērtīgas minūtes. Turpretī daudzās biroju ēkās, pat piepilsētas teritorijās, tagad pie ieejām ir velosipēdu bagāžnieki vai sakabju statņi..
• Izlaižot sporta zāli. Ja jūsu velosipēds brauc uz mājām, ir pietiekami garš un spraigs, tas varētu aizstāt jūsu ikdienas treniņu. Atkarībā no tā, cik ilgu laiku pavadāt sporta zālē, šīs vienkāršās ikdienas maiņas varētu viennozīmīgi padarīt velosipēdu pārvietošanos vērts.

Drošības jautājumi velosipēdistu piepilsētām

Velosipēdistiem drošība ir 800 mārciņu gorilla telpā. Saskaņā ar Nacionālās automaģistrāļu satiksmes drošības pārvaldes (NHTSA) datiem 2012. gadā ceļu satiksmes negadījumos gāja bojā 726 amerikāņu velosipēdisti. Neskatoties uz atpūtas un darba braucieniem ar velosipēdu, kas sastāda tikai 1% no visiem ASV pārvadājumu braucieniem, velosipēdisti veidoja 2,2% no visas ASV satiksmes nāves gadījumi tajā gadā.

Diemžēl mūsdienās baikeru mirst ar augstāku likmi. Per NHTSA velosipēdisti veidoja tikai 1,5% no ASV ceļu satiksmes negadījumos bojāgājušo skaita 2003. gadā.

Jums, iespējams, būs jāpielāgo velosipēda brauciens uz mājām vai, ārkārtējos gadījumos, jāatsakās no tā, pamatojoties uz šiem drošības apsvērumiem:

• Mijiedarbība ar automašīnu satiksmi. Motorizētie transportlīdzekļi var radīt vislielākos draudus jūsu drošībai, tāpēc jums vajadzētu plānot savu ceļu, lai pēc iespējas samazinātu kontaktu ar tiem. Ielas ar velosipēdu joslām ir drošākas nekā tās, kurās jums jādalās joslās ar automašīnām un autobusiem, taču krustojumos un krustojumos joprojām ir jāievēro piesardzība. Ja iespējams, izmantojiet speciālus veloceliņus vai velosipēdistu celiņus, kas vispār nepieļauj motorizētu satiksmi. Velosipēdu celiņi, veloceliņi un veloceliņi ir visuresoši velosipēdiem draudzīgās pilsētās, piemēram, Ņujorkā un Čikāgā, taču tādu galvaspilsētu kā Dalasa un Memfisa var nebūt..
• Laikapstākļi. Laika apstākļi nav tikai velosipēdu piepilsētas komforta jautājums. Lietus, sniegs un ledus var normāli drošus ceļus vai celiņus pārvērst par nodevīgiem šķēršļu ceļiem. Ja plānojat braukt ar velosipēdu lietus laikā, apsveriet iespēju izmantot hibrīda velosipēdu vai kalnu velosipēdu - vai biezākas riepas uz ceļa velosipēda, ja jūsu rāmis to var izturēt. Ja velosipēds ir sniegots vai apledojis, ieguldiet līdzekļus ziemas riteņbraukšanas aprīkojumā.
• Apkārtne un ģeogrāfija. Pat labākajos laika apstākļos ne visi velosipēdu braucieni notiek pa līdzeniem, labi uzturētiem ceļiem vai celiņiem. Atkarībā no tā, kur dzīvojat, ātrākais ceļš uz darbu var aizvest pa nelīdzenām netīrumu trasēm, slikti uzturētiem velosipēdu celiņiem, caur neredzīgiem krustojumiem un stāvus, liektiem kalniem, kas prasa īpašu piesardzību, augšup vai lejup. Tas viss palielina negadījumu un ievainojumu risku. Pirms iekāpšanas brauciena gropē novērtējiet savu ceļu uz šādiem draudiem. Pat ja tas nedaudz aizved jūs no ceļa, var būt vērts plānot maršrutu, kurā pēc iespējas vairāk no tiem izvairās. Google Maps ir lielisks plānošanas rīks. Tas parāda optimālos riteņbraukšanas maršrutus un dažās vietās pat parāda kopējo augstumu visā jūsu maršrutā.
• Veselība. Riteņbraukšana parasti tiek uzskatīta par labu jūsu veselībai, bet ne vienmēr. Ja jums ir vecs, neaktivizēts sporta traumas, atkārtotas kustības, kas saistītas ar riteņbraukšanu, to var vēl vairāk saasināt. Ceļi ir īpaši neaizsargāti. Sirds un asinsvadu sistēma rada arī lielas bažas - ja jums ir sirds slimība, riteņbraukšana var būt tieši bīstama. Ja jums ir kādas šaubas, pirms regulāras braukšanas uz mājām konsultējieties ar ārstu.

Nobeiguma vārds

Riteņbraukšana vairs nav paredzēta tikai bērniem. Arvien pieaugošam amerikāņu darbinieku skaitam tā ir reāla alternatīva braukšanai uz darbu vai sabiedriskā transporta izmantošanai.

Protams, tas nav piemērots visiem. Ja jūs dzīvojat tālā piepilsētā vai lauku apvidū, jums, iespējams, nav citas izvēles kā braukt, ja vien jums nav iespēju strādāt no mājām. Blīvāk apdzīvotās vietās pārvietošanās ar velosipēdu var būt vieglāka un lētāka, nekā jūs iedomājāties. Ar dažiem pielāgojumiem jūsu grafikam jūs drīz varētu tirgot automašīnu ragu un dzinēju nervu aizraujošo kakofoniju ar uzmundrinošo vēja uzpūšanos matos.

Vai jūs kādreiz pārvietojaties ar velosipēdu??