4 slikti transporta paradumi Amerikā - kā būt sociāli atbildīgiem

Šīm sarežģītajām transporta problēmām nav daudz vieglu risinājumu, taču visu nedaudz saskaņoti centieni var mainīt amerikāņu paradumu gaitu un to pavadošās sekas.

Slikti transporta paradumi

Lai arī Amerikas pārvadāšanas paradumi atšķiras atkarībā no lokalizācijas un individuāli, pierādījumi liecina, ka daudzi cilvēki dažādu iemeslu dēļ izdara apšaubāmu izvēli:

1. Amerikāņi patērē pārāk daudz degvielas uz vienu iedzīvotāju

Naftas enerģijas amerikāņu izmantošana turpina pārspēt pārējo pasauli. Saskaņā ar ASV Enerģētikas informācijas administrācijas datiem 2012. gadā amerikāņi patērēja 18,6 miljonus barelu naftas dienā, kas padara Amerikas Savienotās Valstis par pasaules līderi naftas patēriņā. Saskaņā ar Amerikas Savienoto Valstu enerģētikas departamenta datiem pēdējo 20 gadu laikā Amerikas Savienoto Valstu iedzīvotāju skaits ir pieaudzis par 24,1%, bet transporta enerģijas patēriņš ir palielinājies par 38,1%. Tas nozīmē, ka transportēšanai izmantotās enerģijas daudzums ir pieaudzis par vairāk nekā 50% ātrāk nekā Amerikas iedzīvotāju. Bet uz naftas bāzes ražoti enerģijas produkti ir neatjaunojams resurss, kas nozīmē, ka, amerikāņiem (un citu tautu pilsoņiem) palielinot enerģijas patēriņu, cenas turpinās pieaugt un resursi tiks turpināti izmantoti.

Kaut arī nesen tika atklāti jauni naftas avoti, problēma paliek tā pati: ja vien neatjaunojamie fosilie kurināmie tiek izmantoti, neatkarīgi no tā, kad tie tiek izmantoti, tie ir palikuši par labu. Šī realitāte ir problēma vairākos līmeņos:

• Vide. Pirmkārt, vide ietekmē, kad jebkuras tautas cilvēki noārda neatjaunojamus resursus. Naftas krāna un transportēšana var iznīcināt dabisko vidi un radīt postošas ​​naftas noplūdes. Turklāt sadedzinātā nafta ir arī plaši pazīstams piesārņotājs, kas veicina oglekļa emisiju pieaugumu, kas ir veicinājis neseno un straujo globālās sasilšanas pieaugumu. Globālās sasilšanas rašanās ir labi dokumentēta, un tā ir saistīta ar ledus kušanas kušanu, okeāna līmeņa paaugstināšanos, dzīvnieku sugu nomiršanu, laika apstākļu un dabas katastrofu nepastāvību.
• Ārvalstu atkarība. ASV Enerģētikas informācijas aģentūra ziņo, ka aptuveni 40% no Amerikas neto enerģijas patēriņa nāk no ārvalstu avotiem. No ārējo attiecību viedokļa tas var izrādīties problemātisks, it īpaši, ja Amerikas Savienotās Valstis atrodas situācijā, kad tā cenšas aizsargāt savu piekļuvi ārvalstu naftai. Pats Džordžs Vašingtons brīdināja nākamās paaudzes ar direktīvu "izvairīties no pastāvīgām aliansēm ar jebkuru ārvalsts daļu". Gandrīz pusi no savas naftas Amerika pieprasa no ārvalstu avotiem, kas acīmredzami ir parādsaistības, kuru dēļ tautai ir jārīkojas, ja tiek apdraudēta naftas plūsma - vai tas būtu karš, politiska postīšana vai alianses ar apšaubāmiem ārvalstu līderiem.
• Sociālā ietekme. No sociālās atbildības viedokļa naftas ražotāji iztērē resursus ārpus Amerikas, pakļaujot starptautiskos darbiniekus ekspluatācijas riskam. Naftas atradņu darbi ir ļoti bīstami, un daudziem ārzemniekiem, kas nolīgti veikt šo netīro darbu, tiek piešķirta nožēlojama alga un maza aizsardzība, ja viņi tiek ievainoti vai nogalināti darba vietā.

2. Amerikāņi izvairās no neērtībām, lietojot automašīnas

Saskaņā ar Dr Jean-Paul Rodrigue darbu “Pilsētas transporta sistēmu ģeogrāfija”, vairums cilvēku izvēlēsies ceļot ar automašīnu, ja viņiem būs iespēja izvēlēties automašīnu, autobusu, vilcienu vai velosipēdu. Tas attiecas uz indivīdiem visā pasaulē, un ne tikai uz amerikāņiem. Piekļuve transportlīdzeklim uzlabo cilvēka komforta līmeni, pārvietošanās ātrumu un vispārējās ērtības.

Tā kā amerikāņiem bieži tiek dota izvēle ceļot ar automašīnu, nevis citiem transporta veidiem, vairums patērētāju izvēlas ceļot ar transportlīdzekli. Faktiski 88% no amerikāņu braucieniem uz mājām un mājām, braucot uz mājām, brauc ar privātu transportlīdzekli, nevis ar citu transporta veidu.

Automašīnas lietošana ne vienmēr ir slikta lieta. Automašīnu īpašumtiesības jau ilgu laiku tiek uzskatītas par valsts mēroga ekonomisko panākumu rādītāju, un neviens nevar vainot cilvēku par to, ka viņš dod priekšroku ērtības neērtībām. Bet dažreiz ērtības nāk par milzīgām izmaksām. Braucot ar automašīnu vienkāršos braucienos pa pilsētu, var palielināties degvielas patēriņš uz vienu iedzīvotāju, samazināt apkārtnes savstarpējo savienojamību un noplicināt kopienas zaļās zonas, pieprasot papildu ceļus un stāvvietas..

3. Amerikāņi pārāk daudz laika pavada automašīnā

Braucot ar automašīnu, palielinās Amerikas naftas patēriņš uz vienu iedzīvotāju un tas var arī nelabvēlīgi ietekmēt sabiedrību - bet laiks, ko amerikāņi pavada ikdienas braucienos, ir saistīts arī ar sabiedrības veselības krīzi..

Saskaņā ar Amerikas Sabiedrības veselības asociācijas (APHA) datiem vidējais amerikānis 2008. gadā ar automašīnu nobrauca 10 000 jūdžu. APHA norāda, ka šis braukšanas daudzums ir saistīts ar augstu aptaukošanās līmeni, ar piesārņojumu saistītām elpošanas problēmām, kā arī no traumām un nāves gadījumiem, ko izraisījusi automašīna avārijas. Faktiski APHA turpina apgalvot, ka laiks, ko amerikāņi pavada, vadot automašīnu, samazina dzīves kvalitāti un dzīves ilgumu ar braukšanu saistīto veselības apstākļu dēļ. Amerikas Savienotās Valstis tērē no USD 372 līdz 402 miljardiem, lai risinātu šīs ar braukšanu saistītās problēmas.

4. Amerikāņi tērē pārāk daudz naudas pārvadājumiem

Saskaņā ar ASV Darba statistikas biroja datiem amerikāņi pārvadāšanai iztērēja 16,9% no saviem ikgadējiem ienākumiem. Salīdzinājumam - amerikāņi 1949. gadā transporta vajadzībām iztērēja tikai 7,3% no gada budžeta. Saskaņā ar Hofstra publicēto pētījumu citām attīstītajām valstīm ir tendence tuvināties tam, lai pārvadājumiem iztērētu 10% līdz 12% no gada ienākumiem.

Personīgo budžetu piešķīrums pārvadāšanai nesenā Amerikas vēsturē ir vairāk nekā divkāršojies, kas nozīmē, ka mazāk Amerikas Savienoto Valstu budžeta ir pieejams citiem pirkumiem vai ieguldījumiem ar tīro atdevi. Piemēram, ņemiet vērā, ka Amerikas neto uzkrājumu līmenis ir tuvu nullei, raksta Reuters. Mūsu prioritāšu atkārtota izpēte ne tikai mazinātu mūsu atkarību no transporta, bet arī palielinātu pieejamos ienākumus, ko veltīt ietaupījumiem.

Amerikas transporta problēmu novēršana

Kad tiek risinātas amerikāņu problēmas ar transportu, nav vienas atbildes - pašreizējie transporta jautājumi, ar kuriem saskaras amerikāņi, laika gaitā attīstījās, un visi ieradumi mēdz iet bojā. Tomēr ir vairāki mazi risinājumi, kas var mainīt situāciju, ja ģimenes un kopienas sāk izdarīt atšķirīgu izvēli:

1. Radoši samaziniet patēriņu uz vienu iedzīvotāju

Lai samazinātu naftas produktu patēriņu, jums nav jāpērk hibrīdauto. Tā vietā esiet radošs. Lielākajai daļai amerikāņu ir jādodas uz darbu uz mājām, bet ir veidi, kā samazināt patēriņu, kas ir finansiāli iespējams un funkcionējošs jūsu pašreizējā dzīvesveidā..

Jautājiet savam priekšniekam, vai jūs varat veikt attālinātu darbu vismaz vienu dienu nedēļā, lai gada laikā ietaupītu uz patēriņu. Izmēģiniet vairākas reizes nedēļā sabiedrisko transportu vai sabiedrisko transportu. Pārliecinieties arī, vai automašīnas dzinējs darbojas pareizi un ir pēc iespējas efektīvāks degvielas patēriņš. Katra no šīm iespējām faktiski var ietaupīt naudu, vienlaikus samazinot naftas patēriņu.

2. Apskāviens gadījuma rakstura neērtības

Pat ja sabiedriskais transports jums nav reāls risinājums, ir veidi, kā sagādāt neērtības jūsu kopienas labā. Dodieties ar velosipēdu uz pārtikas preču veikalu. Tā vietā, lai vadītu savu bērnu uz parku, ielādējiet viņu skriešanas ratiņos un noejiet jūdzi. Atkal jūs varat radoši darboties, kā vēlaties sajust neērtības, taču jums pat varētu šķist, ka lēnāks dzīves temps ir svaiga gaisa elpa.

3. Izvairieties no sēdēšanas satiksmē

Svētdienas darba braucieni ir vainojami lielākajā daļā amerikāņu nobraukto laiku, un šie braucieni bieži ir neizbēgami. Bet, ja pavadāt vairāk nekā stundu dienā automašīnā, jūs īpaši riskējat saslimt ar aptaukošanos, sirdsdarbības traucējumiem, priekšlaicīgu nāvi, elpošanas grūtībām un satiksmes negadījumiem. Neatkarīgi no tā, cik ilgi braucat no darba uz mājām, šāda veida riski ir pelnījuši nelielu uzmanību. Mēģiniet radoši pievērsties savam braukšanas laikam, strādājot flex laiku, lai jūs varētu izvairīties no sastrēguma stundām.

Apsveriet arī iespēju lūgt savus pilsētas vadītājus nodrošināt funkcionējošu sabiedriskā transporta sistēmu, kas darbojas uz pašas infrastruktūras. Autobusi, diemžēl, pilsētas ielas izmanto tāpat kā automašīnas, tāpēc tie nav imuni pret sastrēgumiem. Lai gan tas nav ātrs labojums, infrastruktūras izveidošana savā pilsētā, kas palīdz piepilsētas iedzīvotājiem izvairīties no satiksmes paradumiem, ir labs veids, kā nodrošināt, ka darba dienā no darba uz mājām netērējat savu dzīvi un veselību..

4. Dzīvo vienkārši pasaulē, kurā to nedara

Daudzām amerikāņu ģimenēm ir vairāk nekā viena automašīna, un katrai automašīnai ir nepieciešami savi gāzes, apdrošināšanas un remonta rēķini, nemaz nerunājot par notiekošajiem ikmēneša maksājumiem. Ja iespējams, daliet tikai vienu automašīnu starp visiem ģimenes locekļiem. Jā, šis risinājums ir neērts, bet ir noteikts, ka ērtības var radīt ievērojamas izmaksas.

Ja jūsu ģimene to nevar izdarīt tikai ar vienu automašīnu, apsveriet iespēju tirgoties ar vienu no tām automašīnām, kurām ir ikmēneša maksājums par transportlīdzekli, kuru varat apmaksāt tieši. Tas palīdzēs jums izvairīties no ievērojamām izmaksām, kas saistītas ar divu automašīnu aizdevumu nomu, kā arī samazinās apdrošināšanas izmaksas.

Nobeiguma vārds

Izmaksas, kas saistītas ar Amerikas transporta paradumiem, ir augstas, un tās nav visas finanšu izmaksas. Amerikas pārvadāšanas paradumi negatīvi ietekmē visas nācijas vidi, veselību un finansiālo neatkarību. Paradumi ar būtisku risku ir pelnījuši apsvērt un iespējami neērtus risinājumus, ja tas nozīmē, ka tauta spēj baudīt ilgtspējīgas un veselībai nekaitīgas alternatīvas. Apsveriet, kā jūs varat radoši pievērsties saviem transporta ieradumiem, lai samazinātu degvielas patēriņu un uzlabotu savu kopienu, veselību un kabatas grāmatu.

Kā saglabāt pēc iespējas zemākas transporta izmaksas??