Kā sagatavoties un ietaupīt tālajos braucienos ar velosipēdiem

Bet rakstīt manu jaunāko kredītkartes pārskatu vai instrukcijas, kā vadīt spilgtā saulē nav gluži tas pats, kas aizbēgt īstās brīvdabas brīvdienās.

Kad man patiešām ir nepieciešams pārtraukums, es vēlētos pāris dienas pēc kārtas atvienoties pēc iespējas pilnīgāk. Jo mazāk uzmanības novēršanas, jo labāk. Es sastādīju ceļvedi, lai sagatavotos tālsatiksmes pārgājienam tieši šim mērķim (kopā ar atsevišķu aprakstu par labākajām tālsatiksmes pārgājiena takām ASV - daži no maniem favorītiem atrodas tur).

Izpētiet pasauli uz diviem riteņiem

Šajā ceļvedī es apskatīšu vēl vienu populāru fitnesa brīvdienu ideju: tālsatiksmes velosipēdu brauciens.

Man šī ir jauna teritorija. Esmu dedzīgs velosipēdu piepilsētas iedzīvotājs un regulāri izklaidējos garos braucienos, bet savu pirmo vairāku dienu braucienu nepabeidzu līdz 2017. gada vasarai..

Zemāk esošajās sadaļās es dalīšos ar visu, ko esmu uzzinājis mēnešos, kas aizvada šo nedēļu garo piedzīvojumu, kā arī ar ekspertu padomiem un paraugpraksi, kuriem ir daudz lielāka pieredze nekā moi:

• Kā droši un ilgtspējīgi trenēties?
• Kā izvēlēties brauciena veidu un maršrutu, ja piemērojams
• Pamata loģistikas un drošības apsvērumi pirms brauciena, tā laikā un pēc brauciena
• Iekārtas un piederumi, kas jums būs nepieciešami drošai un jautrai pieredzei

Vilciens jūsu braucienam

Ja plānojat tālsatiksmes velosipēdu braucienu, nepietiek, lai jūs nokļūtu regulārā trenera vingrošanas vingrinājumā, kas ir?

Jums būs jāpielāgo personīgais treniņu režīms, lai ņemtu vērā:

• Vecums
• Sākotnējais fitnesa līmenis
• Medicīniskais stāvoklis, ieskaitot hroniskus stāvokļus un iepriekšēju sporta traumu
• Laika horizonts (laiks starp apmācības sākuma datumu un brauciena sākuma datumu)
• Kopējais brauciena garums un ilgums
• Braukšanas grūtības (kopējais pacēluma izmaiņas un ikdienas attālums)

Veiksmīgas apmācības programmas notiek šādā formātā:

• Veidot laika gaitā. Jūs nevarat sākt trenēties nedēļu pirms brauciena un gaidāt, ka būsit gatavs laikā. Nedēļas ilgam braucienam, kas vidēji ir 50 jūdzes dienā, jums būs jāsāk trenēties vismaz trīs mēnešus pirms sākuma datuma un vēl vairāk, ja jūs sākat no zemas fiziskās sagatavotības bāzes. Jūs sāksit lēnām, braucot varbūt 10 jūdzes dienā, četras reizes nedēļā, un būvēsit no turienes.
• Konusveida galā. Jūsu visgrūtākā apmācības nedēļa būs otrā vai trešā līdz pēdējai nedēļai pirms jūsu ceļojuma. Līdz pēdējai nedēļai vēlēsities sašaurināties, lai muskuļi būtu atpūtušies un gatavi ilgstošam braucienam. Pēdējās trīs nedēļas nogalēs vienas dienas brauciena garums attiecīgi samazināsies, teiksim, no 60 jūdzēm līdz 30 jūdzēm, līdz 15 jūdzēm..
• Vismaz divas brīvdienas nedēļā. Pat treniņu režīma augstumā jums ir jādod savam ķermenim laiks, lai viņš atgūtu. Paņem vismaz divas brīvdienas nedēļā; mazāk agresīvi treniņu režīmi iesaka trīs.
• Garāki braucieni brīvdienās. Lielākajai daļai cilvēku ir vairāk laika trenēties brīvdienās. Plānojiet attiecīgi: samērojiet vidēja attāluma braucienus darba dienu rītos vai vakaros ar nedēļas nogales braucieniem uz pusi dienas, kas iet 30, 40, 50 vai vairāk jūdzes. Maksimālajā treniņu periodā nedēļas nogales dienā jums vajadzētu būt no 60 līdz 70 jūdzēm.
• Papildu spēka treniņš un fitnesa vingrinājumi. Papildu izturības apmācība vienmēr ir laba ideja, it īpaši vecākiem vai ārpus formas braucējiem, kuriem ieteicams izvairīties no pārmērīgas traumas. Tas pats attiecas uz papildu fitnesa treniņiem uz skrejceliņiem, elipsēm, velotrenažieriem vai visiem trim. Jūs vēlaties, lai viss ķermenis būtu gatavs jūsu lielajam braucienam, ne tikai jūsu kājām.
• Uzsvars uz riteņbraukšanu pa ceļu pār sporta zāli. Kad jūs trenējaties braukšanai pa ceļu, tas neaizvieto riteņbraukšanu pa ceļu. Kamēr laika apstākļi sadarbojas un jūsu aprīkojums ir izmantojams, jums vienmēr vajadzētu dot priekšroku izbraukumam ārpus telpām, nevis iekštelpām - neskatoties uz papildu apmācību.
• Uztura izmaiņas. Apkopojiet treniņu diētu vienā vārdā: “vairāk”. Vairāk ogļhidrātu, vairāk olbaltumvielu, vairāk šķidrumu. Ja esat vegāns, jums būs jāpievērš īpaša uzmanība olbaltumvielu uzņemšanai; gaļas ēdājiem maksa ir diezgan vienkārša. Un nedēļa pirms brauciena ir saistīta tikai ar ogļhidrātu iekraušanu. Lai iegūtu īpašus padomus, kas atbilst jūsu personīgajām vajadzībām (svars, ķermeņa tips, uztura ierobežojumi), konsultējieties ar dietologu.

Šī apmācības padoma lapa, ko publicējis britu darbinieks Discover Adventure, ir tikpat labs piemērs kā jebkurš cits. Izmantojiet to kā aptuvenu ceļvedi savam apmācības režīmam un pielāgojiet sev piemērotāko.

Izvēlieties braucienu un maršrutu

Braucieni ar tālsatiksmes velosipēdiem sadalās trīs spaiņos:

• Braucieni ar sankcijām
• Aprīkoti braucieni
• Neatkarīgi braucieni

Braucieni ar sankcijām tos atbalsta oficiālas organizēšanas organizācijas ar sponsoriem, darbiniekiem un brīvprātīgajiem. Braucēja iebraukšanas maksa sedz pamata brauciena izmaksas, piemēram, atbalsta personāla algas, transportlīdzekļa degvielu un nobraukumu, uzturēšanās izdevumus un tamlīdzīgas lietas. Braucējiem parasti ir jāgādā (un jāfinansē) savs aprīkojums un piederumi, bet organizatori uzņemas atbildību par tādiem loģistikas pamatjautājumiem kā naktsmītņu rezervēšana un ievainoto braucēju apmeklēšana.

Aprīkoti braucieni organizē un atbalsta apģērbu komplektētāji, kas sniedz plašāku pakalpojumu klāstu, piemēram, somu nēsāšanu un telšu uzstādīšanu. Atsevišķos aprīkotos braucienos dalībniekiem nav jādara nekas cits kā pedālis no punkta A līdz punktam B. Aprīkoti braucieni ir dārgāki nekā braucieni ar sankcijām - dažreiz pēc lieluma..

Līnija starp braucieniem, par kuriem sankcijas tiek piemēroti, un labiekārtotiem braucieniem ne vienmēr ir pilnīgi skaidra. Braucieni ar lielām sankcijām parasti piesaista rīkotāju apstiprinātus izbraukuma braucējus, kas sniedz papildu jūdzes braucējiem, kuri vēlas maksāt nedaudz vairāk.

Neatkarīgi braucieni plāno un izpilda paši dalībnieki. Solo pārgājiens pāri jūsu mītnes valsti uzskata par patstāvīgu braucienu. Tā notiek arī ekskursija, kuru organizēja un finansēja jūsu un duča jūsu darba kolēģu iekšēji. Neatkarīgi braucieni ir DIY lietas, kas liek dalībniekiem rīkoties ar visu - loģistiku, aprīkojumu, know-how, jūs to nosaucat - paši.

Atrodiet un samaksājiet par sankcionētiem un labiekārtotiem braucieniem

Pieaugot riteņbraukšanas popularitātei, pieaug arī sankcionēto braucienu pārsvars. Neatkarīgi no tā, kur jūs dzīvojat, iespējams, ka brauciena attālumā no sankcionētā brauciena sākuma punkta jūs atrodaties ne vairāk kā pus dienas.

Atrodiet braucienus ar sankcijām
Manai sievai un man vienmēr bija prātā viens konkrēts sankcionēts brauciens: RAGBRAI, viena no vecākajām un pazīstamākajām grupas velobraucieniem valstī. Mēs pat netraucējām meklēt citus organizētus braucienus.

Ja mēs nebūtu ieradušies RAGBRAI, mums nevajadzēja paskatīties pārāk tālu. Ja nezināt neko citu kā to, ko vēlaties apmeklēt vairāku dienu braucienā ar velosipēdu, ko organizē cilvēki, kuri zina, ko viņi dara labāk nekā jūs, pārbaudiet Biking Bis - neatkarīgu vietni, kurā atrodams visaptverošs likumīgu braucienu saraksts ar sankcijām Savienotās Valstis. Lapā Across State Velosipēdu tūres ir uzskaitīti katrai valstij raksturīgi braucieni, parasti ar saitēm uz sponsorējošās organizācijas vietni.

Pro padoms: Braucieni ar sankcijām veic pasākumus, lai izslēgtu neatļautus braucējus vai “bandītus”. Vismaz jūs saņemsit kodētu aproci vai numurētu kreklu, kas identificē jūs kā apmaksātu braucēju. Organizatori var izklāstīt arī citus jautājumus vai prasības. Gatavojoties braucienam, ievērojiet atbilstības prasības ļoti cieši, nekavējoties pievērst organizatoriem uzmanību jautājumiem vai jautājumiem, un nezaudējiet aproci vai kreklu.

Ko maksā sankcionētie braucieni??
Tas ir atkarīgs no. Pie faktoriem, kas var ietekmēt brauciena ar sankcijām sankcijas, var ietilpt, bet ne tikai:

• Braukšanas ilgums
• Braukšanas vieta
• Brauciena lielums (dalībnieku skaits)
• Izmitināšanas izmaksas
• Dalības maksā iekļauti pakalpojumi un atbalsts

Braukšana ar lielu kaulu, par kuru sankcijām nav noteikts, var maksāt tikai USD 25 vai USD 30 dienā, vienai personai. RAGBRAI dalības maksa 2017. gadā bija, piemēram, 175 USD vienai personai vai 25 USD dienā. Mazāki braucieni maksā dārgāk: Michigander Bike Tour astoņu dienu iterācija izmaksā 530 USD no personas vai apmēram 66 USD dienā. Garāki braucieni dienā parasti maksā mazāk.

Kopumā es gribētu maksāt vismaz USD 50 vienai personai dienā - ja tas ir mazāks, jūs būsit patīkami pārsteigts. Esiet gatavs veikt pirkumus, kas nav iekļauti dalības maksā. Vismaz jums būs iespējas iepirkties cauri pilsētās vai apdzīvotās vietās. Ja brauciens netiek apgādāts, jums būs jāsedz pašam savas pārtikas izmaksas. Var rasties arī citi izdevumi - piemēram, RAGBRAI, dušas kabīnes maksā 6 USD par lietošanu. (Tiem, kas vēlas drosmīgi izmantot garas auklas, vidusskola katrā pieturvietā bez maksas atver sporta zāles dušas.)

Ja brauciena laikā, par kuru sankcionējat, izmantojat apģērbu?
Atkal tas ir atkarīgs.

Ja esat pieredzējis kemperis, kurš vairākas dienas pēc kārtas pavadījis laukā, jūs zināt, kas tas ir rupji to aplūkot bez dažām radības ērtībām, kuras jums patīk mājās.

Bet tas nav gluži tas pats, kas pārvietoties ar velosipēdu no kempinga uz kempingu. Ja jūsu sankcionētajā braucienā nav jūsu bagāžas, jums būs jābūt gatavam ņemt līdzi vismaz 20 mārciņu lietu: vismaz papildu apģērbu, rezerves caurules, uzkodas, tualetes piederumus un savu telti. Tajā neietilpst ūdens, kas jums būs nepieciešams katru dienu, un tas prasa mazu, vieglu telti.

Braucieni ar aprīkojumu prasa daudz mazāk pūļu arī pēc brauciena. Lielākā daļa apģērbu ierīko braucēju teltis, gatavo ēdienus pēc brauciena, nodrošina papildu kravas vietu (ja to nenodrošina brauciena organizētājs) un izveido personālo elektronisko ierīču uzlādes punktus. Ja doma par savas telts novietošanu pēc 70 jūdžu dienas izklausās nepievilcīga, papildu aprīkojuma vērts darbinieks varētu būt tērps.

Cik vērts, mana sieva un es nolēmām izmantot tērpu mūsu RAGBRAI piedzīvojumā. Tas maksāja apmēram USD 80 papildus vienai personai dienā - daudz vairāk nekā pats brauciens -, bet burtiskais un pārdomātais svars uz mūsu pleciem bija to izdevumu vērts. Mēs devāmies ar praktisko apģērba komplektu, kas sniedza daudz papildu pakalpojumu. Daži no tiem ir ievērojami lētāki - diapazonā no USD 50 dienā.

Atrodiet labiekārtotus braucienus
Braucieni ar nelielu izmēru aprīkojumu ir daudz biežāki nekā lieli, sankcionēti braucieni.

Sāciet meklēšanu apkopotāju vietnē, piemēram, Biking Bis, vai arī pārbaudiet tieši pie lielāka komplekta, piemēram, Adventure Cycling Association. Piedzīvojumu riteņbraukšanas asociācijas ekskursiju lapā ir vairāk nekā pietiekami daudz informācijas par katru braucienu, lai atbalstītu apzinātu lēmumu no jūsu puses.

Pievērsiet īpašu uzmanību katra brauciena atbalsta pakāpei: “Pašpietiekams” nozīmē, ka grupa galvenokārt ir viena pati, savukārt “pilnībā atbalstīta” norāda, ka ir vai nav pieejami velosipēdistu palīgi. Piezīme arī “atpūtas dienas”: dažās ekskursijās ietilpst dienas, kas nav saistītas ar izjāšanu, kurās braucēji var elpot un veikt tuvumā esošos apskates objektus..

Ko maksā pārgājiena braucieni?
Rupji sakot, rēķinieties, ka par pamataprīkojuma braucienu maksāsit vismaz USD 150 dienā vienai personai.

Daži braucieni maksā daudz vairāk. Brauciena garums acīmredzami ir galīgo izmaksu noteicošais faktors, taču izmitināšanas veids un atbalsta līmenis (šādā secībā) vairāk ietekmē dienas izmaksas. Piedzīvojumu riteņbraukšanas asociācijas deviņu dienu vidusatlantijas lauku tūre, ceļojums no kempinga uz kempingu, maksā 1 259 USD vienai personai. Tā vienlaicīgais astoņu dienu Outer Banks II - Fall Tour brauciens no vienas vietas uz otru - izmaksā USD 2 599 vienai personai - netālu no tā, kā es varu pateikt, lielākā atšķirības daļa ir saistīta ar ērtu izmitināšanu telpās.

Pro padoms: Populāras ekskursijas ātri piepildās, tāpēc pēc iespējas ātrāk sakārtojiet braucienu ar aprīkojumu vai sankcijām. Jūs nevēlaties, lai jums tiktu liegta vieta vienīgajā braucienā, kas atbilst jūsu atrašanās vietai un grafikam, vai, vēl sliktāk, vairākus mēnešus ir iestrēdzis gaidīšanas sarakstā tikai tāpēc, lai uzzinātu, ka neveicāt samazinājumu. Mana sieva un es nopirka mūsu RAGBRAI caurlaides un nedēļas laikā no pirmās reģistrēšanās dienas veica rezervāciju pie apstiprināta komplektētāja.

Plāno patstāvīgus braucienus

Ja vēlaties un spējat sniegt savu atbalstu, neatkarīgākais vairāku dienu brauciens, iespējams, ir visrentablākais variants. Tā kā jūs (un visi citi braucēji) esat atbildīgs par tā plānošanu un izpildi, tas, iespējams, ir arī elastīgākais. Ievērojot praktiskos ierobežojumus, jūs varat doties jebkur un redzēt jebko jebkurā laikā.

Svarīgākie faktori, kas ietekmē jūsu patstāvīgi plānoto braucienu:

• Kopējais braukšanas laiks (dienu skaits)
• Braucēju sagatavotības līmenis
• Maršruta tips (viens pret otru vai cilpa)
• Neapstrīdami galamērķi vai interesējošie punkti

Jums būs jāizmanto šie un citi faktori, lai plānotu vadāmu braucienu, kas sasniedz jūsu mērķus, nemēģinot darīt pārāk daudz. Apsveriet:

• Apvidus. Kāds ir reljefs jūsu maršrutā? Izmantojiet Google Maps vai uz kartēm balstītu fitnesa lietotni, lai aprēķinātu katras dienas kopējo paaugstinājumu maršrutā. Jo lielākas izmaiņas augstumā, jo vairāk pūļu būs jāpieliek, lai nobrauktu to pašu attālumu. Kalnainos vai kalnainos apgabalos jūs vēlaties samazināt savu ikdienas attālumu.
• Ceļa vai takas apstākļi. Vai jūs galvenokārt brauksit pa bruģētiem ceļiem, bruģētām velo takām, neasfaltētām takām vai kādā no šīm trim kombinācijām? Izmantojiet Google Maps vai lietotni, piemēram, Map My Ride, lai maršrutā atrastu piemērotus ceļu vai taku veidus. Ņemiet vērā, ka riteņbraukšanai pa ceļu ir nepieciešams dalīties ar automašīnām un ka satiksme būs vairāk pakļauta jums, nevis braucot ar sankcijām, kur ir daudz skaitļu. Un atcerieties, ka nav ieteicams (un nav patīkami) braukt ar velosipēdiem lielos attālumos uz grants vai netīrumiem.
• Nakšņošana. Vai jūs nometīsit, uzturēsities viesnīcās vai krodziņos, vai kaut kas cits? Jūsu nakts plāni ievērojami ietekmēs jūsu brauciena kopējās izmaksas un iepakojuma sarakstu. Braucienus no kempinga uz kempingu parasti ir vieglāk plānot pēdējā brīdī, lai arī sezonas laikā braucieniem pa populārām tūristu vietām var būt nepieciešama iepriekšēja rezervācija (ja vietas nav pirmās, kas pirmās apkalpo). Jums gandrīz noteikti būs jāveic iepriekšējas rezervācijas braucieniem no vienas vietas uz citu, īpaši attālos rajonos ar ierobežotām izmitināšanas iespējām.
• Vidējais ikdienas brauciena garums. Atdalieties no tādiem ierobežojošiem faktoriem kā braucēja piemērotība un reljefs, pajautājiet sev, cik daudz zemes jūs patiesībā vēlaties segt savā braucienā. Vai jūsu mērķis ir braukt pēc iespējas īsākā laika posmā? Vai jūs dodat priekšroku nesteidzīgai pieredzei, kas atbilst klišejai “Ceļojums ir galamērķis”? Vai arī jūs varat samierināties ar kaut ko pa vidu?
• Apskates objekti pa ceļam. Vai jūsu plānotajā maršrutā ir kādas obligātas pieturas, piemēram, dabas pazīmes vai vēsturiski marķieri? Atkarībā no to atrašanās vietas un pieejamības, jums būs vai nu jāplāno savs maršruts tā, lai jūs ar tiem saskartos noteiktā laikā, vai arī dodiet pietiekami daudz laika sānu braucieniem (piemēram, pārgājienam līdz skatu punktam) vai aktivitātēm (piemēram, muzejs). Tā kā ekskursiju pieturvietas patiešām var jūs palēnināt, jums būs jāsabalansē vēlme pēc iespējas vairāk redzēt ar jūsu grafika nemainīgo realitāti.
• Atpūtas dienas. Vai vēlaties (vai varat) uzturēties tajā pašā vietā vairāk nekā vienu nakti pēc kārtas? Atpūtas diena ir lielisks veids, kā tuvāk iepazīties ar ievērojamām pieturvietām, piemēram, brīvdienu pilsētu vai nacionālo parku. Tas ir arī labi, mierīgi.

Loģistikas un drošības apsvērumi

Pat aprīkoti braucieni ar velosipēdu ir loģiski izaicinoši. Slikti plānoti neatkarīgi braucieni ir absolūti murgi. Izmantojiet šo kontrolsarakstu, lai paredzētu un risinātu loģistikas un drošības problēmas, kuras varētu (un daudzos gadījumos arī), būs) rodas pirms jūsu piedzīvojuma, tā laikā un pēc tā.

1. Kā jūs nonākat pie sevis un velosipēdiem uz sākuma vietu? Transportēšana uz sākuma un beigu vietām un no tām ir satraucošs piedāvājums. Ja nesācat no savas mājas bāzes, jums jābrauc vai jādodas uz parasto parasto transporta līdzekli (piemēram, pasažieru vilciens ar vietu velosipēdiem) uz sākuma vietu. Ja jūs nebeidzaties vienā un tajā pašā vietā, jums būs jāveic pasākumi arī ieguvei no turienes. Braukšana ar sankcijām un aprīkošanu parasti organizē ilgstošu autostāvvietu, iespējams, par papildu samaksu, un organizē transportēšanu uz starta vietu, ja autostāvvietas zona neatrodas tajā pašā vietā. (Vietnē RAGBRAI mēs samaksājām 75 USD par nedēļas novietošanu stāvvietā beigu vietā un ieguvām bezmaksas braucienu ar autobusu uz sākuma vietu.) Neatkarīgā braucienā jūs vēlaties atrast daudz, kas ļauj ilgstoši novietot automašīnu, piemēram, piepilsētas teritorija (parasti bezmaksas vai lēta) vai valsts parka nakšņošana.
2. Kur jūs uzturaties katru nakti? Laiks zarnu pārbaudei. Kas attiecas uz nakšņošanas iespējām, kas absolūti nav apspriežams? Vai jūs vēlaties to neapstrādātā kempingā neapstrādāt bez elektrības vai dušām? Vai arī jūs meklējat mājīgāku, atsvaidzinošāku pieredzi - iespējams, viesnīcu, krodziņu vai īstermiņa īri (Airbnb)? Jo jaukāka apstāšanās, jo vairāk jums vajadzēs ieplānot budžetu, un jo ilgāku laiku jums būs jāveic rezervācijas. Ja plānojat nometni, jums būs jāgādā daudz papildu aprīkojuma: telts, mieti, tents, guļammaiss, spilvens.
3. Vai jūs zināt, kā veikt pamata velosipēdu remontu?? Pat braucot ar pilnībā atbalstītu braucienu, jūs vēlēsities zināt, kā veikt pamata velosipēdu apkopi un remontu: mainīt un nostiprināt caurules, ieeļļot un atkal piestiprināt ķēdes, pielīmēt lenti, uzstādīt un noņemt pie rāmja piestiprinātu pārnesumu, piemēram, bagāžniekus un ūdeni pudeļu turētāji. Es neesmu nekāds sīkfailu labošanas līdzeklis, bet es iemācījos darīt lielāko daļu šo lietu, vai nu skatoties pamācības videoklipus vietnē YouTube vai lūdzot draugam parādīt mani. Ja plānojat neatbalstītu neatkarīgu braucienu, jums būs jāzina vairāk un jāpārnēsā lielāks rīku klāsts.
4. Vai jums ir rezerves daļas remontam, kuru nevarat patstāvīgi apstrādāt?? Ja jums trūkst prasmju vai instrumentu, lai pats veiktu nepieciešamo remontu, kurš jūs atbalsta? Atbalstītos braucienos remonta ekipāžām vajadzētu nokļūt līdz velosipēdam, lai gan jums, iespējams, būs jāgaida kādu laiku ceļa malā. Patstāvīgos braucienos labākā likme ir palīdzība uz ceļa. Auto apdrošināšanas kompānijas, dalības pamati, piemēram, AAA, un prēmijas par ceļojuma atlīdzību kredītkartēm to polisēs vai pabalstu paketēs ietver palīdzību uz ceļa. AAA ir ierobežots velosipēdu atbalsts uz ceļa - palīdzības sniedzēji uz ceļa parasti ved jūsu velosipēdu uz tuvāko remontdarbnīcu, taču tas ir par brīvu ar jūsu ikgadējo dalību 100 USD vērtībā. Apdrošināšanas kompānijām un kredītkaršu izsniedzējiem var būt vairāk iespēju uz ceļa, taču jums parasti ir jāmaksā par lietošanu.
5. Kā jūs ēdat savu braucienu? Vai jūs gatavojat lielāko daļu vai visas ēdienreizes, kuras ēdat uz ceļa, vai arī jūs ēdīsit konservētu pārtikas produktu (piemēram, enerģijas batoniņu) un iesaiņotu vai sagatavotu ēdienu kombināciju, kas iegādāts restorānos un pārtikas preču veikalos? Braucienos ar sankcijām un labiekārtotām vajadzībām gatavot patstāvīgi parasti ir minimāli. RAGBRAI ir slavena ar, piemēram, gigantiskām, ļoti pieņemamām cenām pankūku brokastīm un grila ēdieniem - braucējiem ir jāsniedz tikai nelielas, vieglas uzkodas, lai aizpildītu spraugas starp ēdienreizēm. Patstāvīgos braucienos, it īpaši attālos rajonos, jūs, iespējams, pats pagatavosit vairāk ēdiena. Tas pievienos daudz svara: dzesētājus, ledu, ēdiena gatavošanas aprīkojumu un pašu pārtiku.
6. Vai jums ir pietiekami daudz iepakojuma vai krātuves vietas?? Jo vairāk kravas pārvadājat, jo vairāk kravas vietas jums būs nepieciešams. Neatkarīgi, patstāvīgi braucieni noteikti ir daudz apgrūtinošāki, jo jūs esat atbildīgs par visu, ko nesat. Braucienos ar sankcijām un aprīkojumu parasti ir motorizēti bagāžas pārvadāšanas transportlīdzekļi - ar iepriekšēju plānošanu lielākajā daļā nepieciešamā varat ievietot transporta līdzekļa komplektācijā un velosipēdu ņemt tikai ar tukšajām lietām (remonta komplektiem, ūdeni, uzkodām, tālruni). Plašāku informāciju par kravu atradīšu nākamajā sadaļā.
7. Vai jums ir pieejams drošs ūdens?? Tam nevajadzētu būt lielākajai daļai tālsatiksmes braucienu, kur jūs, iespējams, saskarsities ar kempingiem vai krāniem, ko piegādā dzeramais ūdens. Tomēr attālos apgabalos jums jāplāno dabiskā ūdens attīrīšana. Ja jums ir vieta podiņam un pieeja ugunsdzēsības bedrei vai citam siltuma avotam, lētākais veids, kā to izdarīt, ir vienkārši vārīt ūdeni vismaz 15 minūtes. Ja jums nav siltuma vai virtuves piederumu, nākamā labākā lieta ir ūdens attīrīšanas tabletes (parasti uz joda bāzes). Jūs tos varat atrast tikai USD 5 par pudeli (labi vismaz 25 ceturtdaļas) Amazon.
8. Kā jūs risināsit nelielas traumas un medicīniskās vajadzības? Vairākas dienas braucienā ar velosipēdu gandrīz neizbēgami ir nelieli ievainojumi - griezumi, skrambas, ievilkti muskuļi, slikti saules apdegumi, pārmērīgas lietošanas traumas. Jūs varat pievērsties muskuļu un skeleta sistēmas problēmām ar regulāriem stiepšanās, bezrecepšu pretsāpju līdzekļiem un medicīnisko lenti. Griezumiem un skrāpējumiem nepieciešams antibakteriāls gēls vai aerosols, sterili pārsēji, vairāk medicīniskās lentes un medicīniskās šķēres. Pirms brauciena visus šos (vieglos, kompaktos) priekšmetus iemetiet ad hoc pirmās palīdzības komplektā. Nedēļas ilgajam braucienam mēs pilnībā uzbūvējām pirmās palīdzības komplektu ar medicīniskajiem līdzekļiem, kas mums jau bija uz rokas. Ja es būtu iegādājies visu jaunu, es lēšu, ka mēs būtu iztērējuši apmēram 20 USD - pieņemamu ieguldījumu mūsu kolektīvajā sirdsmierā.
9. Kā jūs risināsit medicīniskās ārkārtas situācijas? Ar mājās gatavotu pirmās palīdzības komplektu nevar reaģēt uz katru ārkārtas situāciju. Slikts sastiepums vai salauzts kauls efektīvi izbeidz jūsu tālo braucienu ar velosipēdu un nepieciešama ātra ieguve no lauka. Nopietnāka medicīniskā palīdzība, piemēram, insults vai sirdslēkme, prasa ārkārtas terapiju un steidzamu stacionāru aprūpi. Pajautājiet savam brauciena sponsoram vai darbiniekam, kuram uzlikts sankcijas, vai viņi pārvadā kādu dzīvības glābšanas aprīkojumu, piemēram, automatizētus ārējos defibrilatorus, un vienmēr zina, kur atrodas tuvākā slimnīca. (Patiesi attālos rajonos, kur trūkst tradicionālā šūnu pārklājuma, apsveriet iespēju atnest satelīta tālruni vai apstiprināt, ka komplektētājam tāds ir.)

Nepieciešamais aprīkojums un piederumi

Precīzi sagatavotība ilgajai velobraucienam ir atkarīga no tā, kāda veida tūri jūs izmantojat. Izbraucienā, kas aprīkots ar pilnu atbalstu, varat droši pārvadāt daudz mazāk aprīkojuma nekā patstāvīgā braucienā pa attālu valsts vai pasaules daļu.

Tomēr drošībai un ērtībai katram tālsatiksmes braucējam vajadzētu būt līdzi noteiktam aprīkojumam un piederumiem. Tālāk ir sniegts šādu priekšmetu saraksts veļas mazgātavā ar aptuvenu cenu diapazonu, pamatojoties uz manu pētījumu un personīgo pieredzi. Modificējiet vai paplašiniet to pēc nepieciešamības, lai pielāgotos jūsu plāniem.

Pro padoms: Šis saraksts pieņem, ka plānojat garo braucienu siltajā sezonā. Tas neietver nekādu ziemas riteņbraukšanas aprīkojumu, piemēram, pogies un ķēdes apvalku. Ja plānojat ilgu braucienu ziemā un nezināt, kā sagatavoties, iepazīstieties ar manu ceļvedi riteņbraukšanai ziemā un aukstā laikā.

• Sakaru aprīkojums. Ja ir kāda iespēja, ka jūs nodalīsities no grupas, pārliecinieties, ka jums ir pieejams uzticams sakaru aprīkojums. Vietās, kur ir uzticams šūnu pakalpojums, viedtālrunim vajadzētu darboties lieliski. Tālākiem braucieniem ir vajadzīgas dublējumkopijas, kas nav atkarīgas no raibiem mobilajiem tīkliem; Sena R1 viedā riteņbraukšanas ķivere ir lieliska izvēle.
• Uzpildāmas ūdens pudeles. Pat ja tas nav īpaši karsts, jums būs nepieciešams daudz ūdens. Ņem vismaz divas atkārtoti uzpildāmas ūdens pudeles. Vēl labāk, paņemiet pie ķermeņa piestiprinātu hidratācijas iepakojumu. Walmart atradu mazus (divu litru), bez zīmola hidratācijas iepakojumus par mazāk nekā 13 ASV dolāriem, un jūs, iespējams, darīsit vēl labāk tiešsaistes tiešsaistes mazumtirgotājos..
• Aizsardzība pret sauli. Ja jums ir gluda āda vai jutība pret ilgstošu saules iedarbību, attiecīgi plānojiet. Novediet pret saules aizsarglīdzekli ar augstu SPF līmeni (no 3 līdz 15 USD, atkarībā no zīmola, SPF reitinga un konteinera lieluma); saulesbrilles (no 5 līdz 10 USD par lētiem, funkcionāliem pāriem); un cepure vai ķivere (mazāk nekā USD 10 par lētu cepuri un USD 10 un vairāk par lētu ķiveri).
• Kravas ietilpība. Braucot ar sankcijām vai aprīkojot ar transportlīdzekļa atbalstu, jums nevajadzēs ņemt līdzi lielāko daļu savas lietas, taču jums tomēr būs nepieciešams kaut kas, lai to turētu. Es ieteiktu mīkstas, bet izturīgas duffel somas vai lielizmēra mugursomas. Ja atvedat telti, ņemiet līdzi arī oriģinālo somu. Ņemiet vērā svara vai priekšmeta ierobežojumus - RAGBRAI ierobežo katru braucēju, piemēram, ar divām somām. Ja braucat patstāvīgi, jums būs nepieciešami bukseri (seglu somas), stūres somas, somas zem sēdekļa un, iespējams, vismaz viena velosipēda piekabe, kas piestiprinās pie jūsu rāmja. Labas pannieres var būt dārgas - jārēķinās, ka maksāsit vismaz USD 50 par maisu. Stūres somas (15 USD un vairāk) un zem sēdekļa somas (10 USD un vairāk), pēc manas pieredzes, ir lētākas. Kravas piekabes šeit ir lielas biļetes - jārēķinās, ka maksāsiet vismaz USD 80 par izturīgu piekabi ar lielu ietilpību.
• Velosipēdu remonta aprīkojums. Vajadzības pēc remonta un apkopes piederumiem būs atkarīgas no jūsu brauciena atbalsta infrastruktūras. Vismaz jums vajadzēs vairākas rezerves velosipēdu caurules (no 5 līdz 10 USD katram par nespecializētām iespējām); riepas dzelzs (mazāk nekā USD 5 par pamata dzelzi); rokas pumpis (tikai 7 USD vai 8 USD, bet labi sūkņi parasti maksā USD 15 un vairāk); ķēdes smērviela (USD 5 un vairāk par mazu konteineru); un, iespējams, rezerves spieķi (mazāk nekā USD 1 par spieķi), kuru remontu var veikt grūtāk, nekā izskatās.
• Telts un piederumi. Ja plānojat nometni, jums būs nepieciešami kempingu piederumi: telts, tents, lietus muša, mieti, guļammaiss, guļammaiss, spilvens. Gaidiet, ka iztērēsit vismaz USD 150, lai iegādātos šīs preces jaunas. Jums gandrīz noteikti būs nepieciešamas pannieres vai piekabe, lai pārvadātu visu šo lietu - papildu izdevumi.
• Pārtikas un ēdiena gatavošanas aprīkojums. Lai samazinātu svaru un vienkāršotu brauciena loģistiku, jūsu interesēs ir pagatavot pēc iespējas mazāk pārtikas, kamēr esat ceļā. Ja plānojat gatavot ēdienu, jums būs nepieciešami viegli gatavošanas piederumi un piederumi: nometnes plīts, katls (-i) un panna (-as), stangas un lāpstiņa, sudrablietas, šķīvji, bļodas. Pamata, kompakti putru komplekti (neskaitot plīti) tiešsaistē maksā tikai no 13 līdz 15 USD. Gaidāms, ka par plīti samaksās vēl 25 USD. Atkal galvenā problēma šeit ir kravas telpa: Visas krāsnis, izņemot viskompaktākās, visticamāk, neietilps jūsu seglu somās.
• Atbilstošs apģērbs. Jūsu apģērba izvēle būs atkarīga no laikapstākļu prognozēm un jūsu personīgajām vēlmēm, taču, iespējams, tajā ietilps: velosipēdu šorti (vismaz 20 USD par pāri un biežāk no 30 līdz 50 USD); ērts virsdrēbju klāsts (sākot no kokvilnas tees, kas katrs maksā dažus dolārus, līdz pat velosipēdu mežģīnēm, kuru cena ir USD 50 vai vairāk); sviedru iznēsājoši apakšklāji (aukstākiem apstākļiem - no USD 15 līdz USD 50 vai vairāk, atkarībā no zīmola un tehnoloģijas); un lietus izturīgi sportiski ārējie slāņi (USD 35 un vairāk par funkcionālu lietus jaku). Ja jums nav drošas piekļuves tekošam ūdenim, jums vajadzēs vismaz vienu velosipēdu šortu pāri par katrām divām dienām, ko pavadāt ceļā, un arī daudz apakšklāju un tees..
• Piemēroti apavi. Daudzi tālsatiksmes velosipēdisti izmanto iespraužamus velosipēdu apavus un pedāļus, kas uz bruģētiem ceļiem ir daudz efektīvāki nekā tradicionālie pedāļi un sporta apavi. (Man personīgi nepatīk klipi, jo viņiem ir grūti izkļūt no ievārījuma, bet es domāju, ka esmu mazākumā.) Gaidiet, ka samaksāsiet vismaz USD 50 par pāris pamata iespraužamo apavu un vismaz USD 30 par pāris iespraužamiem pedāļiem, kuru uzstādīšanai var būt nepieciešams mehāniķis. Ja jums ir labi bez iespraustiem, standarta skriešanas apavi un velosipēda rūpnīcas pedāļi darbosies lieliski. Mitros vai mitros apstākļos apsveriet sviedru noņemšanas zeķes, kuras parasti mazumtirdzniecībā maksā no 3 līdz 4 USD gabalā pa trim vai sešām paciņām..
• Tualetes piederumi. Neaizmirstiet tualetes piederumus: zobu suka, zobu pasta, šķidrās ziepes, šampūns. Jums, visticamāk, šie priekšmeti jau atrodas apkārt - vienkārši iemetiet tos plastmasas maisiņā, un jums ir labi iet. Ja vēlaties ietaupīt vietu, apsveriet ceļojuma vietas zobu pastu, ziepes un šampūnu. Paredzams, ka par tiem maksāsiet USD 0,50 līdz USD 2 par mēģeni. Ja jums nebūs vietas dvieļu žāvēšanai starp lietojumiem, apsveriet vienreizējās lietošanas (bioloģiski noārdāmos) dvieļus, kuru cena ir aptuveni 15 USD par sešām pakām.
• Elektronika. Neaizmirstiet savu būtisko elektroniku (īpaši tālruni, kas varētu noderēt ārkārtas situācijā) un uzlādes ierīces. Ja jums, visticamāk, nebūs regulāras piekļuves kontaktligzdai, ņemiet līdzi savam tālrunim portatīvo akumulatora lādētāju. Esmu atradis vienreiz lietojamus portatīvos lādētājus tikai par USD 5 gabalā, bet ir vērts maksāt vairāk par atkārtoti uzlādējamu iespēju, kas spēj nodrošināt vairākas maksas starp atkārtotām sulu spiedēm. Es esmu sevišķi daļējs pret Mophie akumulatoriem, kuri darbojas vienmērīgi ar aizvien bagātīgākajām Qi bezvadu uzlādes sistēmām un ir piemēroti daudzām populārām mobilajām ierīcēm. Es arī ieteiktu ņemt līdzi izturīgu viedpulksteni ar GPS iespējām, piemēram, Casio WSD-F20A. Ja plānojat pilnībā izkāpt no tīkla, izvēlieties rokas pulksteni ar saules enerģiju, piemēram, Casio PRG330.
• Velosipēdu bloķēšana. Ja plānojat atstāt velosipēdu uz ilgu laiku, it īpaši apdzīvotās vietās, nogādājiet izturīgu velosipēda slēdzeni un atslēgu. Vēlamas ir cietas metāla U veida slēdzenes (sākot no mazāk nekā 10 USD), taču tās ir diezgan smagas; viegls (er) svara kabeļa bloķētājs (USD 5 un vairāk) ir piemērots braucējiem, kuru ķermeņa masa ir smaga, taču jābrīdina, ka zagļiem ir daudz vieglāk izkļūt cauri.

Nobeiguma vārds

Pirms dažiem gadiem es smējos par ikvienu, kurš man teica, ka esmu fiziski un garīgi sagatavots nedēļas ilgam braucienam ar velosipēdu 400 plus jūdžu attālumā no lauksaimniecības zemes un prērijai karstajā jūlija saulē..

Bet es biju. Mana sieva un es sekoja agresīvai apmācības programmai, savlaicīgi veica nepieciešamo apģērbu un aprīkojuma iegādi, izvēlējās kvalitatīvu apģērba komplektu un uzmanīgi izdomāja mūsu brauciena loģistikas nozīmi (ieskaitot ierašanos un stāvēšanu beigu vietā - murgu mazā pilsēta, kas šaurās ielās nav aprīkota, lai apstrādātu tūkstošiem papildu transportlīdzekļu). Ja mēs varētu to izdarīt, arī jūs varat to izdarīt.

Vai jūs kādreiz esat braucis ar tālsatiksmes velosipēdu? Kā jūs gatavojāties un ko vēlaties, lai jūs būtu rīkojies savādāk??