6 veidi, kā nopelnīt papildus naudu ar savu automašīnu

Automašīnu īpašnieki un nomnieki sarakstam var pievienot vēl vienu iespēju: gūt peļņu no saviem personīgajiem transportlīdzekļiem.

Kā nopelnīt naudu ar savu automašīnu

Transportlīdzekļu sānu grūstīšanās notiek dažādos veidos. Lai arī visienesīgākās iespējas parasti ir saistītas ar ievērojamu braukšanu, tomēr, lai gūtu peļņu, transportlīdzeklim nav obligāti jāpieliek papildu jūdzes. Automašīnas iesaiņošana reklāmā, piemēram, ir klasiska pasīvo ienākumu iespēja, kas parasti nepalielina kopējo nobraukto jūdžu skaitu.

Šie ir populāri, likumīgi veidi, kā nopelnīt reālu naudu ar personīgo transportlīdzekli. Jūsu faktiskais iespēju klāsts ir atkarīgs no automašīnas vecuma un stāvokļa, iespējām, kas pieejamas jūsu ģeogrāfiskajā apgabalā, un no jūsu personīgajām vēlmēm.

1. Brauciet uz Ride-Sharing App

Kļūstot par dalīšanos braucienā - citādi pazīstams kā par brauciena pasniegšanu - vadītājs ir vienkāršs veids, kā nopelnīt naudu ar savu automašīnu. Jūs dodat cilvēkiem braucienus no punkta A uz punktu B, viņi maksā, izmantojot lietotni, un jūs gūstat lielāko daļu ieņēmumu. Tas ir viegli.

Tas nenozīmē, ka tas ir bez tā negatīvajām pusēm. Braukšanas dalīšanas autovadītājiem ir jāiztur braukšanas ieraksti un kriminālpārbaudes, jāatbilst minimālajiem transportlīdzekļa vecuma un kvalitātes standartiem, kā arī jāsedz vairums transporta līdzekļu izmaksu: gāze, apdrošināšana, apkope un remonts. Autovadītāji maksā ceļa nodevas no kabatas, bet tie tiek pievienoti braucēja biļetēm un atlīdzināti pēc fakta.

Arī rentabli braucienu dalīšanas operatori parasti netur braukšanas grafikus no 9 līdz 5. Lielākajā daļā braucienu dalīšanas tirgu maksimālie braukšanas periodi iekrīt darba dienu sastrēgumstundās un stundās, kas beidzas līdz bāru slēgšanas laikam nedēļas nogalēs. Ja esat agri gultā domājošs cilvēks vai pārāk izsmelts no dienas darba, lai aizbrauktu vēlu vakarā, jūs, visticamāk, nepanāksit maksimālu peļņu no brauciena dalīšanas.

Braukšanas dalīšanas operatoru stundas ienākumi ir ļoti atšķirīgi. Optimistiskās prognozes, kurās autovadītāji nopelna 25 USD stundā vai vairāk pīķa periodos, var neatspoguļot ne visus autovadītāja izdevumus, ne arī transportlīdzekļa nolietojumu. Turklāt jauno braucēju dalīšanās ar šķēršļiem acīmredzami ir mazinājusi ienākumus; vidējais atalgojums par autovadītāju nogādāšanu mājās no 2013. līdz 2018. gadam samazinājās par 50% līdz USD 762 mēnesī, liecina JPMorgan Chase pētījums.

Tomēr aizraušanās ar dalīšanās lietotni brīvajā laikā ir lielisks veids, kā padarīt savu automašīnu par naudas pelnīšanas pakalpojumu. Atkarībā no dzīvesvietas jūsu iespējas ir šādas:

Uber. Uber ir vispopulārākā ASV brauciena dalīšanas lietotne. Autovadītājiem jābūt vismaz 21 gadus veciem un ASV licencētiem, ar relatīvi tīru braukšanas ierakstu un vismaz viena gada braukšanas pieredzi. Transportlīdzekļiem jābūt jaunākiem par 15 gadiem, un tiem jābūt vismaz četrām durvīm; dažās pilsētās un štatos prasības ir stingrākas. Autovadītāji, kuriem nepieder savas automašīnas, var iznomāt transportlīdzekļus stundā, nedēļā vai ilgtermiņā, izmantojot Uber transportlīdzekļu nomas partnerus. Nomas maksa tomēr var samazināt jūsu tīro ienākumu.
Lyft. Lyft ir galvenais Uber konkurents no ASV. Tā lielākā priekšrocība autovadītājiem ir tā, ka parasti tiek izmantots nodošana lietotnē. Lyft automašīnas un vadītāja prasības ir līdzīgas Uber prasībām. Autovadītājiem jābūt 21 gadus veciem ar ASV autovadītāja apliecībām un samērā sakrātu braukšanas uzskaiti. Transportlīdzekļiem jābūt četrdurvju kompaktiem vai lielākiem (bez apakškompaktiem), jaunākiem par 15 gadiem, un tiem jāatbilst visām piemērojamām pilsētas un štata prasībām (kas var būt stingrākas par Lyft pamatprasībām). Autovadītāji, kuriem nepieder savas automašīnas, var iznomāt transportlīdzekļus, izmantojot Lyft Express Drive, lai gan nomas maksa var samazināt viņu tīros ienākumus. Lyft Express Drive prasa nomas saistības vismaz uz septiņām dienām.
Wingz. Wingz ir mazāks braucienu koplietošanas pakalpojums, kas galvenokārt apkalpo lielpilsētu lidostas, lai arī tas ir izveidots arī nišās ap augsta līmeņa pasākumiem un vecāko cilvēku pārvadājumiem dažās lielās ASV pilsētās. Ar garākiem, paredzamākiem braucieniem, kurus var ieplānot divus mēnešus iepriekš, Wingz varētu būt labāk piemērots autovadītājiem, kuri alkst paredzamības. Tomēr Wingz tarifi ir salīdzināmi ar Uber un Lyft tarifiem, tāpēc nav skaidrs, vai Wingz autovadītāji nopelna vairāk nekā viņu vienaudži pēc pieprasījuma. Plus, Wingz autovadītājiem ir pienākums gaidīt pikapa vietās ilgāk nekā Uber un Lyft autovadītājiem, kuri parasti nobraukšanas biļetes cenas griež pēc piecām minūtēm. Wingz aiztur vadītājus un transporta līdzekļus arī stingrākiem standartiem. Autovadītājiem jānokārto klātienes un tiešsaistes orientācijas un zināšanu eksāmeni, un transportlīdzekļiem jābūt ne vecākiem par pieciem gadiem.
Vietējās alternatīvas. Nevienai citai brauciena dalīšanas lietotnei nav plašas vilces Amerikas Savienotajās Valstīs, taču jūsu reģionā var būt mazākas, mājās audzētas alternatīvas. Piemēram, Džuno ir iecienīts autovadītāju un braucēju vidū Ņujorkas rajonā. Ar nolaišanu lietotnē un labāku bāzes kompensāciju nekā Uber vai Lyft, Juno sevi dēvē par “sociāli atbildīgu braukšanas veidu” - un tas neslēpj savu misiju noslēpt divu galveno konkurentu augsti novērtētus autovadītājus.

Ņemiet vērā, ka braucienu koplietošanas lietotnes nav ekskluzīvas. Autovadītāji, kuri ir apstiprināti braukšanai abās lietotnēs, parasti pārslēdzas no Uber uz Lyft, kad viņi pieņem braucienus, samazinot dīkstāvi starp braucieniem un tādējādi palielinot stundas ienākumus.

2. Nodrošiniet ēdienu

Koledžā es strādāju 15 vai 20 stundas nedēļā kā vietējās restorānu ķēdes piegādes šoferis, piepilda savu budžetu un palika bez grūtībām. Tas bija pirms tādām lietotnēm kā DoorDash un Uber Eats. Šodien es tikpat iespējams piegādāšu vairākus restorānus, izmantojot vienu no šīm populārajām lietotnēm:

DoorDash. DoorDash vadītājiem jeb Dashers jābūt 18 gadus veciem un viņiem jābūt derīgām autovadītāja apliecībām, aktīvām auto apdrošināšanas polisēm un tīriem braukšanas ierakstiem. Atšķirībā no brauciena dalīšanas pakalpojumiem, DoorDash neuzliek transportlīdzekļa prasības; ja jūsu automašīna brauc, jūs varat to izmantot, lai piegādātu pārtiku. Ja jums nav automašīnas, varat izmantot arī motorolleru, motociklu vai velosipēdu.
Uber ēd. Uber Eats vadītājiem jāatbilst minimālā vecuma prasībām, lai vadītu transportlīdzekli savā atrašanās vietā (kas var būt līdz un dažreiz vecāki par 21 gadu), jābūt vismaz viena gada braukšanas pieredzei un jābūt derīgai autovadītāja apliecībai, reģistrācijai un apdrošināšanai. Atšķirībā no vairuma citu piegādes lietotņu, Uber Eats nosaka minimālās prasības transportlīdzekļa vecumam; ja jūsu automašīna ir vecāka par 20 gadiem, jūs diez vai kvalificēsities. No spilgtākās puses Uber Eats piedāvā izmaksas līdz piecām reizēm dienā, tāpēc, ja jūs galvenokārt braucat, lai nopelnītu naudas tērēšanu, tai varat piekļūt drīz pēc tam, kad esat to nopelnījis..
Pastabiedri. Postmates neaprobežojas tikai ar pārtikas piegādi; Ja jūs pierakstāties par pastnieku, jums ir iespēja piegādāt pārtikas preces, mazumtirdzniecības preces, apģērbu un visu citu, kas ir pieejams caur jūsu reģionā esošajiem pastniekiem. Autovadītāja kvalifikācijas prasības ir salīdzināmas ar citām pārtikas piegādes lietotnēm.
Grubhub. Grubhub vadītājiem jābūt vismaz 19 gadus veciem ar derīgām autovadītāja apliecībām un auto apdrošināšanu. Grububs veic kriminālizmeklēšanu visiem autovadītājiem, taču nav skaidrs, kāda informācija uzskatāma par diskvalificējošu.
Bite Squad. Bite Squad ir unikāls restorānu piegādes lietotņu nišā, kurā autovadītāji tiek uzskatīti par W-2 darbiniekiem. Tas nosaka stundas algas minimumu - parasti ne vairāk kā minimālo algu, bet tomēr - autovadītāja atalgojumu un uzliek par pienākumu Bite Squad ievērot noteiktus valsts un federālos darba likumus (ieskaitot pretdiskriminācijas likumus), kas, iespējams, nav saistoši piegādes lietotnēm, kurās autovadītāji tiek uzskatīti par neatkarīgiem darbuzņēmēji. Bite Squad stingrā apmācības programma liek domāt, ka tā autovadītājiem atbilst augstiem standartiem, un prasības ir stāvas; autovadītājiem, piemēram, jābūt vismaz divu gadu braukšanas pieredzei.

Būt pārtikas piegādes lietotnes vadītājam ir līdzīgi kā brauciena dalīšanas vadītājam, atskaitot cilvēku pasažierus. Maksimālās stundas ir nedaudz atšķirīgas; Lielākā daļa pārtikas piegādes šoferu strādā pusdienlaikā un pusdienlaikā, bet pēdējie ir labāk vadītājiem, kuriem ir 9 līdz 5 darba vietas. Tā kā uz lietotni balstītie pārtikas piegādes draiveri ir atkarīgi no cilvēku, kas sagatavo pārtikas produktus, paņemšanas process ne vienmēr notiek bez traucējumiem; Es esmu pārsteigts šajās dienās, kad es ieeju aizņemtā restorānā un neredzu nobrukušu autovadītāju kopu, kas gaida pasūtījumu izpildi.

Tomēr reģistrēšanās vairākās pārtikas piegādes lietotnēs, lai iegūtu pēc iespējas lielāku pasūtījumu skaitu, var būt labāka likme nekā visu mikroshēmu iemešana vienā restorānā, kā es to darīju..

3. Piegādāt citas preces

Ja doma piegādāt tikai pagatavotus ēdienus tevi uzskata par vienmuļu, kāpēc gan neizzust? Apsveriet šīs piegādes iespējas ārpus restorāniem:

Pastabiedri. Pastnieki oficiāli nenošķir piegādes restorānā un piegādes restorānos, kas nav restorāni. Ja piereģistrējaties Postmates, pastāv liela iespēja, ka jūs piegādājat vairāk nekā tikai iepriekš sagatavotus ēdienus.
Instacart. Instacart ir pārtikas preču piegādes pakalpojums, kas izmanto neatkarīgus darbuzņēmējus, lai aizpildītu un piegādātu klientu pārtikas pasūtījumus. Pilna servisa pircēji, kā viņi ir pazīstami, saņem pasūtījumus savās lietotnēs, apmeklē pārtikas veikalu, lai tos saliktu, un piegādā somas pie klientu sliekšņa. Pircējiem jābūt 18 gadus veciem, viņiem jābūt “uzticamai piekļuvei transportlīdzeklim” un jāspēj pacelt līdz 40 mārciņām bez izmitināšanas.
Shipt. Shipt piegādā pārtikas preces, lolojumdzīvnieku preces, sadzīves preces un visu citu, kas nopērkams mazumtirgotāju partneros, piemēram, Target, CVS, Petco, un daudzās reģionālajās lielveikalu ķēdēs. Shipt dalības modelis liek klientiem pasūtīt biežāk, nodrošinot vienmērīgāku pircēju pasūtījumu plūsmu. Arī atalgojums nav slikts - saskaņā ar Shipt teikto, regulāri pircēji var nopelnīt līdz USD 22 stundā, lai gan izdevumi nedaudz samazina no neto ienākumiem. Pircējiem ir jābūt derīgām autovadītāja apliecībām un auto apdrošināšanas polisēm, uzticamiem transporta līdzekļiem un iespējai bez izmitināšanas pacelt līdz 40 mārciņām.
Amazon Flex. Kamēr droni neaizstās cilvēku piegādes personālu, Amazon Flex sola neatkarīgiem darbuzņēmēju vadītājiem līdz USD 25 stundā piegādāt savā laikā, apgalvo mazumtirdzniecības behemots. (Pēc izdevumiem faktiskie ienākumi, iespējams, ir ievērojami zemāki.) Amazon Flex vadītājiem ir jābūt derīgām autovadītāja apliecībām, aktīvai auto apdrošināšanai un vidēja izmēra četrdurvju sedaniem vai lielākiem..
Specializētie piegādes pakalpojumi. Lielajās pilsētās piegāde uz vietas ir liels bizness. Piemēram, Ņujorku apkalpo daudzi vietējie, reģionālie un nacionālie alkohola piegādes uzņēmumi; Time Out New York pārskatīja deviņas labākās 2019. gada sākumā. Dropoff - kurjerpasta pakalpojums, kas specializējas piegādē tajā pašā dienā, apkalpo vairāk nekā duci lielāko ASV pilsētu.

Atkal jums vislabāk ir ievietot olas vairākos piegādes grozos - teiksim, ievietot Instacart stundas nedēļas nogales maksimālā laika laikā un braukt uz Amazon Flex darba dienu vakaros. Praktiski pakalpojumi, kuriem nepieciešama mijiedarbība ar plašāku mazumtirdzniecības partneru loku, piemēram, Postmates, var būt mazāk paredzami - un mazāk efektīvi - nekā pakalpojumi, kas iesaista relatīvi nelielu daļu partneru (piemēram, Instacart) vai dažas pieturas līdz uzņemiet jaunus izstrādājumus (piemēram, Amazon Flex).

4. Aptiniet savu automašīnu reklāmā

Ja jums ir jaunāks transportlīdzeklis un tāls ceļš uz mājām, tad automašīna var būt labs kandidāts, lai iesaiņotu noņemamos reklāmas uzlīmes..

Automašīnas iesaiņojuma galvenā priekšrocība salīdzinājumā ar preču piegādi visā pilsētā ir tā, ka jums, iespējams, nevajadzēs braukt vairāk kā parasti, ja vien jūs atbilstat reklāmdevēju noteiktajām minimālajām jūdžu prasībām. Tā kā samaksa par jūdzi ir salīdzinoši zema, iespējams, nav vērts laiku mākslīgi palielināt nobraukumu, mērķtiecīgi braucot pa pilsētu - un ja vien jums nav pilnībā elektriska transportlīdzekļa, tā, protams, nav videi draudzīga darbība..

Divi pazīstamākie automašīnu iesaiņošanas uzņēmumi Amerikas Savienotajās Valstīs ir:

Carvertise. Carvertise saskaņo autovadītājus ar zīmoliem, kuri vēlas reklamēties vietās, kur viņi regulāri brauc. Lai iegūtu kvalifikāciju, autovadītājiem jāapkalpo transportlīdzekļi, kas nav vecāki par 10 gadiem, ar rūpnīcas apdares krāsošanas darbiem, viņiem ir jābūt tīrai braukšanas uzskaitei un jābrauc vismaz 30 jūdzes dienā. Autovadītāji parasti nopelna 100 USD mēnesī ar potenciālu līdz 200 USD mēnesī par labi apmaksātām kampaņām un gadījuma rakstura iespējām nopelnīt 30 USD stundā, lai novietotos noteiktā vietā. Autovadītāji parasti neizvēlas sev piemērotāko zīmolu.
Aptiniet. Wrapify darbojas ar tādiem blue-chip zīmoliem kā Microsoft, Zillow un Alaska Airlines. Tāpat kā Carvertise, autovadītāji tiek pieskaņoti zīmoliem, kuri vēlas reklamēties tur, kur parasti brauc. Pilnībā iesaiņotas automašīnas - ja iesaiņojums pilnībā sedz rūpnīcas krāsošanas darbu - var nopelnīt līdz USD 450 mēnesī, raksta Wrapify, bet vairāk raksturīgi ir no 200 līdz 300 USD.

Carvertise un Wrapify ir likumīgi uzņēmumi, taču ne visi automašīnu reklāmas piedāvājumi ir virs borta. FTC brīdina autovadītājus būt uzmanīgiem, lai pārbaudītu naudas izkrāpšanu, kas saistīta ar pārāk labiem, lai būtu patiesi automašīnu aplaupīšanas lūgumi. Izvairieties no šīm izkrāpšanām, ignorējot automašīnu ietīšanas piedāvājumus sociālajos saziņas līdzekļos un digitāli klasificētās vietnēs, piemēram, Craigslist. Un nepieņemiet nevienu automašīnas iesaiņojuma piedāvājumu, par kuru jums jāmaksā avanss par iesaiņojumu.

5. Iznomājiet savu automašīnu, kad tā netiek lietota

Ja jums pieder automašīna, kas jums nav jāizmanto katru dienu, varat to īslaicīgi izmantot vietējiem iedzīvotājiem, kuriem nepieder automašīnas, un ceļotājiem, kuri nevēlas apnikt ar tradicionālajām īres reizēm pilsētā. “Automašīnu koplietošana” ir oficiālais termins, taču jūtieties brīvi par to domāt kā “Airbnb automašīnām”.

Tāpat kā automašīnas iesaiņošana reklāmā, viena no automašīnas nomas priekšrocībām, kad to nelietojat, ir tā, ka nav nepieciešams braukt vairāk kā parasti. Negatīvie ir tas, ka atšķirībā no automašīnu iesaiņojuma, īstermiņa automašīnu noma neizbēgami liek jūsu automašīnai papildu jūdzes, kas nozīmē papildu nolietojumu. Un, protams, jūs nevarat izmantot savu transportlīdzekli, kamēr tas tiek izīrēts - bez pēdējā brīža braucieniem uz veikalu, lai paņemtu šo vienu trūkstošo vakariņu sastāvdaļu.

Neskatoties uz to, automašīnas nodošana īstermiņa īrei, ja zināt, ka tas jums nebūs vajadzīgs, ir potenciāli ienesīgs solis. Varbūt tā ir otra automašīna, kurā jūsu mājsaimniecība neizmanto tik daudz, vai arī jūs dzīvojat pilsētā ar lielisku sabiedriskā transporta vai velosipēdu pārvietošanās infrastruktūru. Ja jums ir jaunāka automašīna, kuru varat regulāri iznomāt, mēnesī jūs varētu nopelnīt vairākus simtus dolāru blakus ienākumu, kas ir pietiekams, lai subsidētu apdrošināšanas prēmiju un aizdevuma maksājumus, un, iespējams, jums joprojām ir nedaudz naudas.

Apsveriet šīs likumīgās īstermiņa automašīnu nomas iespējas:

Turo. Turo ir automašīnu dalīšanas tirgus vadītājiem ar reģistrētiem, apdrošinātiem transportlīdzekļiem, kas jaunāki par 12 gadiem. Turo pēc noklusējuma izmanto dinamisko cenu noteikšanu, kas nozīmē, ka jūsu automašīnas cenrādis tiek automātiski iestatīts, pamatojoties uz tā patieso vērtību un vietējo pieprasījumu, taču varat arī manuāli noteikt cenu tā, kā jūs domājat. Izmantojiet Turo Carculator, lai iegūtu priekšstatu par to, ko, iespējams, nopelnīsit; automašīnas, kas atrodas lielpilsētu lidostās vai to tuvumā, var nopelnīt vairāk nekā automašīnas, kas atrodas tālu privātā dzīvesvietā. Normālos apstākļos autovadītāji nopelna 65% līdz 85% no kopējās brauciena cenas atkarībā no transportlīdzekļa aizsardzības paketes izvēles; bagātīgākas aizsardzības paketes nozīmē zemākas izmaksas, kas rodas no kabatas, ja kaut kas neizdodas ar īri. Autovadītāji, kuriem ir sava komerciālās nomas apdrošināšanas polise un kuri vēlas atteikties no transportlīdzekļa aizsardzības, var nopelnīt līdz 90% no kopējās brauciena cenas.
Getaround. Tāpat kā Turo, arī Getaround savieno jaunāku transportlīdzekļu īpašniekus ar autovadītājiem, kuriem nepieciešami transportlīdzekļi dažas stundas vai dienas vienlaikus. Tās galvenais trūkums ir tā lielais samazinājums; Getaround īpašnieki normālos apstākļos saņem tikai 60% no saviem īres ieņēmumiem, kas ir par 5% zemāki nekā Turo minimums. To daļēji kompensē bezmaksas braukšanas kredīts USD 50 mēnesī; Getaround īpašnieki, kuri bieži ceļo, var to izmantot saviem Getaround īres maksājumiem galamērķa pilsētās. Turklāt īpašnieki var iekasēt maksu, kas, viņuprāt, ir viņu automašīnu vērts.
Maven. Maven ir ierobežojošāks nekā Turo vai Getaround. Platformā tiek pieņemti tikai ģenētiski modificēti transportlīdzekļi - Buick, GMC, Chevrolet un Cadillac - jaunāki par četriem gadiem un darbojas tikai nedaudzās metropolēs, ieskaitot Čikāgu, Denveru, Detroitu, Losandželosu, Ņujorku un Sanfrancisko. Tāpat kā Getaround, arī Maven samazina 40% no visiem nomas maksājumiem, lai gan īpašnieki, kuri savas automašīnas dara pieejamus vismaz 15 dienas mēnesī trīs mēnešus pēc kārtas, perioda beigās saņem 150 USD lielu atsitienu. Maven iesaka stundas likmes, pamatojoties uz transportlīdzekļa informāciju un atrašanās vietu, bet īpašnieki vienmēr var brīvi noteikt un pielāgot likmes pēc saviem ieskatiem, un Maven mudina īpašas likmes aizņemtos periodos, piemēram, lielos sporta pasākumos vai konvencijās.
HyreCar. HyreCar specializējas īstermiņa nomā braucēju dalīšanas autovadītājiem - citiem vārdiem sakot, Uber un Lyft autovadītāji, kuriem nepieder savi transportlīdzekļi, var iekasēt cenas īrētos HyreCar braucienos. Ja jums nepatīk šāda veida vienošanās, pirms reģistrējāties HyreCar, rūpīgi pārdomājiet; platformas izvēles process darbojas kā loterija, tāpēc jūs, iespējams, nevarēsit kontrolēt, kurš jūsu automašīnā beidzas. Esiet piesardzīgs arī pret HyreCar rožainajiem ienākumu solījumiem; teikts, ka īpašnieki nopelna vidēji 14 000 USD gadā par automašīnu, taču šīs prasības pamats nav skaidrs. Lai nopelnītu šāda veida naudu, jums automašīnai jābūt konsekventi pieejamai.

6. Palīdziet cilvēkiem pārvietoties

Lai palīdzētu citiem pārvietoties, jums nav nepieciešams kravas kaste vai pilna izmēra furgons. Viss, kas nepieciešams, ir pienācīga izmēra bagāžnieks un aizmugurējais sēdeklis - un, iespējams, pikaps - ja jums ir paveicies, un vēlme iesaistīties fiziskā darbā. Apsveriet šīs iespējas:

TaskRabbit. Palīdzības mainīšana ir viens no daudzajiem nepāra darba piedāvājumiem, ko piedāvā TaskRabbit nepilna laika “Taskers” armija. Īpaši populārs uzdevums ir “piegādāt lielu mēbeli”. ja jūsu transportlīdzeklis ir pietiekami liels, lai ietilptu, teiksim, dīvāna vai gultas rāmī bagāžniekā, gultā vai uz jumta, jūs atradīsit daudz ceļotāju. Kā Tasker jūs varat iestatīt savas likmes - pārliecinoties, ka tiek ņemts vērā TaskRabbit samazinājums par 15% un jūsu ievades izmaksas, piemēram, degviela - un definēt, kāda veida darbus vēlaties veikt.
DIY kustīga palīdzība. Ja nevēlaties aizķerties pie TaskRabbit, apsveriet iespēju kļūt par DIY iniciatoru. Izmantojiet sociālos plašsaziņas līdzekļus un cienījamas kopienu vietnes, piemēram, Nextdoor, lai reklamētu savus pakalpojumus, vai paturiet lietas vēl zemāku, ierobežojot piekļuvi mutiski mutiski pirmās un otrās pakāpes savienojumos. Kad pirms dažiem gadiem mūsu apļos iekrita pilna izmēra pikaps, mana sieva un es izvēlējāmies pēdējo kursu; gadu gaitā mēs esam palīdzējuši saujai draugu un draugu draugu, un mēs laiku pa laikam ļaujam draugiem pašiem izmantot kravas automašīnu apmaiņā pret pilnu degvielas tvertni.

Lietas, kas jāapsver pirms automašīnas izmantošanas, lai nopelnītu papildu ienākumus

Personīgā transportlīdzekļa izmantošana papildu vai pilna laika ienākumu gūšanai ir saistīta ar noteiktiem riskiem, kompromisiem un sarežģījumiem. Atkarībā no tā, vai esat izvēlējies transportlīdzekļa sānu problēmu, jūs vēlaties ķerties pie dažiem vai visiem no šiem veidiem. Pirms automašīnas nodošanas ekspluatācijā katru rūpīgi apsveriet.

1. Neatkarīga darbuzņēmēja statuss

Lielākā daļa šo blakusproduktu vadītājus klasificē kā neatkarīgus darbuzņēmējus (IC), nevis W-2 darbiniekus. Bite Squad restorāna piegādes vadīšana ir galvenais izņēmums. Ja tradicionālās nodarbinātības tiesiskā aizsardzība un relatīvā paredzamība jums ir svarīga, Bite komanda ir jūsu grūstīšanās.

Pretējā gadījumā saprotiet, ka būt neatkarīgam darbuzņēmējam nozīmē:

Atbildība par ienākuma nodokļa iekasēšanu un samaksu. Neatkarīgajiem darbuzņēmējiem netiek piemērots ienākuma nodokļa ieturējums. Kā IC jūs esat atbildīgs par nodokļu saistību aprēķināšanu, pēc vajadzības veicot ceturkšņa aprēķinātos valsts un federālā ienākuma nodokļa maksājumus, kā arī nodrošinot, ka jums ir pietiekama likviditāte, lai segtu visus papildu nodokļus, kas maksājami, iesniedzot dokumentu.
Pašnodarbinātības nodokļa maksāšana. Neatkarīgajiem darbuzņēmējiem, kuri no ienākumiem no pašnodarbinātības nopelna vairāk nekā 400 USD gadā, tiek piemērots pašnodarbinātības nodoklis - pilna sociālā nodrošinājuma un Medicare nodokļu daļa jeb aptuveni 15,3% no ienākumiem no pašnodarbinātības. Tas viņus nostāda neizdevīgākā situācijā salīdzinājumā ar tradicionālajiem W-2 darbiniekiem, kuri maksā tikai pusi no sociālā nodrošinājuma un Medicare nodokļu, jo viņu darba devēji uzņem otru pusi. Lai iegūtu sīkāku informāciju par pašnodarbinātības nodokli, skat. IRS tēmas numuru 554.
Pašu izdevumu segšana no kabatas. Ja nav norādīts citādi, neatkarīgi darbuzņēmēji ir atbildīgi par savu izdevumu segšanu no savas kabatas. Autovadītājiem šie izdevumi ietver degvielu, transportlīdzekļa remontu un transportlīdzekļa uzturēšanu. Dažiem darbuzņēmējiem, piemēram, braucēju dalīšanas vadītājiem, var būt papildu izmaksas, piemēram, ūdens pudelēs un uzkodas pasažieriem. Labā ziņa ir tā, ka pašnodarbinātie autovadītāji var atskaitīt lielu daļu ar darbu saistīto transportlīdzekļu izmaksu; Intuit šeit ir plašs saraksts.

Pat ja jūsu blakus esošā kņada neietver formāli iekļautu biznesa vienību, domājiet par to kā biznesu ar visu ar to saistīto sarežģītību. Ja jums šķiet, ka jūs cenšaties saglabāt savus ienākumus, izdevumus un saistības pats par sevi, konsultējieties ar nodokļu speciālistu. Tu vari izmantot Ātrās grāmatas pārvaldīt savu grāmatvedību un pēc tam izmantot tādu nodokļu programmatūru kā TurboTax gada beigās rīkoties ar nodokļiem.

2. Reāli neto ienākumi

Paņemiet pretenzijas par pašnodarbinātu autovadītāju ienākumu potenciālu, izmantojot sāls graudu. Tā kā uzņēmumiem, piemēram, Uber un Postmates, ir jāpiesaista pastāvīga jaunu vadītāju plūsma, lai kompensētu darbinieku nodilumu un izvērstos jaunos tirgos, ir spēcīgs stimuls izteikt pārspīlētus ienākumu pieprasījumus. Šādās pretenzijās var nebūt iekļauti autovadītāja izdevumi, piemēram, degviela un uzturēšana, kā arī dīkstāve, kas saistīta ar darbplūsmas neefektivitāti, piemēram, restorāna pasūtījums nav gatavs paredzētajā laikā.

Arī dažas blakus grūtības ir viņu pašu panākumu upuri. Atcerieties JPMorgan Chase pētījumu, kurā tika konstatēts, ka vidējie braucēju dalīšanas braucēju ienākumi no 2013. līdz 2018. gadam samazinājās par 50%.

Pirms reģistrēšanās lietotnei, kas ļauj pelnīt naudu ar savu automašīnu, uzziniet nepārspējamo līdzbraucēju un automašīnu īpašnieku viedokļus, kuri jau ir izmantojuši šo lietotni. Cik viņi patiesībā nopelna konsekventi? Vai viņu atalgojums mājās ir vērts laika, pūļu un garīgās enerģijas apņemšanās? Vai viņi bauda savu sānu kņadas??

3. Paātrināta nolietošanās un nodilums

Lielākā daļa šo sānu grūstību palielina nobraukto jūdžu skaitu. Tas nozīmē, ka transportlīdzeklim būs vairāk nodiluma, kas laika gaitā var nozīmēt lielākas apkopes un remonta izmaksas. Ilgstoša kravas automašīnas sānu kņada var novest jūsu automašīnu zemē, pieņemot lielu lēmumu: iegādāties jaunu vai lietotu automašīnu un turpināt ceļu uz sāniem vai meklēt neautomobiļiem paredzētus papildu ienākumu avotus.

Ievērojams izņēmums ir reklāmas iesaiņojums, kas, iespējams, neprasa jums nobraukt papildu jūdzes. Turklāt jūs gūsit ienākumus, lai kompensētu nolietojuma izdevumus; cits jautājums ir, vai šī kompensācija izrādās apmierinoša.

4. Iespējams tālākpārdošanas vērtības kritums

Laika gaitā katra automašīna nolietojas, taču sānu grūstīšanai izmantotā transportlīdzekļa vērtība, visticamāk, samazināsies straujāk nekā maz braucoša, rūpīgi apkalpota automašīna. Lai arī gūtie ienākumi palīdz kompensēt šo neizbēgamību, joprojām ir fakts, ka automašīnas vadīšana vai iznomāšana papildu ienākumiem nozīmē jūsu kņadas neaizstājamo mantu - un, ja jūs neesat māju īpašnieks, iespējams, ka jūsu mājsaimniecības vērtīgākais īpašums ir mazāks vērtīgi salīdzinoši strauji.

5. Iespēju izmaksas

Visbeidzot, apsveriet alternatīvās izmaksas, izmantojot savu automašīnu, lai nopelnītu papildu ienākumus. Piemēram, aizņemtos īstermiņa īres tirgos populāras automašīnas ir visizdevīgākā prece; ja jūsu rēķins ir piemērots, tas, iespējams, kāda laika ziņā ir nonācis kāda cita rokās. Tam, iespējams, nav nozīmes slinkajā nedēļas nogalē, kuras laikā plānojat palikt mājās divas dienas taisni, bet kā būtu, ja ārkārtas situācijā būtu jābrauc kaut kur? Kas notiek, ja īrnieks neatdod automašīnu kā paredzēts?

Līdzīga loģika attiecas uz braukšanu ar dalīšanās lietotnēm, piegādes pakalpojumiem vai uzdevumu tirgiem, piemēram, TaskRabbit. Vai laiks, kuru jūs iesaistāties šajās darbībās, ir neto ienākumu vērts? Vai ir kaut kas konstruktīvāks, ko jūs varat darīt vai vajadzētu darīt ar savu laiku, ieskaitot, iespējams, veikšanu ar citām sānu koncertēm? Tas, ka jūs varat nopelnīt papildu ienākumus ar savu automašīnu, nenozīmē, ka jums obligāti vajadzētu, lai arī kāds vilinātu izredzes.

Nobeiguma vārds

Izlasot šīs dažādās iespējas nopelnīt naudu ar savu automašīnu, varat pamanīt kopēju tēmu: vecas automašīnas nav jāpiemēro. Praktiski visas šajā sarakstā iekļautās lietotnes un pakalpojumu sniedzēji nosaka maksimālās transportlīdzekļa vecuma prasības, un dažas ir diezgan stingras. Piemēram, ja jūsu automašīna ir vecāka par pieciem gadiem, reklāmas aploksne, iespējams, nav aktuāla.

Diemžēl transportlīdzekļa vecuma prasības rada vistu un olu problēmu autovadītājiem, kuri vēlas gūt peļņu no vecākām automašīnām. Īstermiņā šiem autovadītājiem, iespējams, būs jāizmanto ilgtermiņa nomas atbalsta programmas, piemēram, Lyft Driver Express, un jāiekasē sava papildu nauda, iekasējot krājkontu, kas paredzēts iemaksai jaunai automašīnai vai jaunākai lietotai automašīnai - vai arī viņiem var būt nepieciešama izpētīt sānu grūstības, kurām nav nepieciešami četri riteņi.

Vai esat izmēģinājis kādu no šīm transportlīdzekļa sānu kņadām? Ko jūs domājāt par pieredzi??