Ko darīt pēc autoavārijas - traumas, zaudējumi un apdrošināšanas atlīdzību pieteikumi

Lai arī katra situācija ir atšķirīga, ir vismaz piecas svarīgas lietas, kas jāņem vērā, piedzīvojot negadījumu. Veicot laiku iepriekš, lai par tiem domātu, jūs varat ietaupīt skumju kalnus gadījumā, ja notiek negadījums.

1. Skaties savus vārdus

Pirmie vārdi, kas izskanēja no otra vadītāja mutē, bija “atzīsti, ka tā bija tava vaina”. Sauciet to par kanādieti manī, bet mans pirmais instinkts bija piedienīgi atvainoties, kaut arī es zināju, ka tā nav mana vaina. No tā, ko es varēju savākt, es biju atradies kreisajā pagrieziena joslā, kad kravas automašīna šķērsoja no labās joslas, mēģinot pagriezties, nepārbaudot viņa aklo zonu. Par laimi es aizķēru muti ciet un ignorēju vīrieti, kad pārbaudīju meitu. Bet es biju apjukusi - kāpēc viņš uzstāja, ka es saku, ka tā ir mana vaina, pirms mēs pat novērtējām notikušo? Kad neatbildēju, vīrietis piezvanīja pa tālruni, lai policijai ziņotu par negadījumu - tas ir pareizi jādara. Drīz pēc tam virsnieks parādījās un sāka strādāt pie sava ziņojuma. Kamēr virsnieks staigāja pa transporta līdzekļiem, lai novērtētu bojājumus, otrs vadītājs man arvien vairāk steidza: “Tātad, jūs atzīstat, ka tā ir jūsu vaina, vai ne? Tikai saki, ka bija! ” Es vienkārši teicu: "Es nezinu." Kad policists dzirdēja cilvēku, viņš viņu pārmācīja par viņa izturēšanos. Pēc tam virsnieks mani aizveda malā un teica, ka negadījuma gadījumā jāapmainās tikai ar informāciju par apdrošināšanu un nekad nevajadzētu pieļaut vainu. Es zinu, ka tas var likties naivi, bet man nebija ne mazākās nojausmas. Policijas darbinieks man paziņoja, ka apdrošināšanas kompānijas visu pārvaldīs, un man nevajadzēja atbildēt uz otra autovadītāja jautājumiem. Tajā dienā es iemācījos divas svarīgas mācības: Nekad nevajadzētu pieļaut vainu negadījuma vietā, un, runājot ar otru vadītāju, jums vajadzētu skatīties savus vārdus. Sajukums, kliegšana un vainas uzlikšana otram vīrietim tikai lika policistam izskatīties slikti.

2. Likuma izpildi izturieties kā pret sabiedroto

Es biju tik atvieglots, kad policists ieradās ņemt viņa ziņojumu, galvenokārt tāpēc, ka es zināju, ka vainas noteikšana ir no manām rokām. Es sāku domāt par virsnieku kā savu sabiedroto - kādu, kurš mani sargātu un vainu noteiktu no neitrālas perspektīvas. Atzīšos, ka, kad ieradās virsnieks, es biju redzami satricināts, tāpēc man bija grūti izskaidrot, kas tieši notika. Es darīju visu iespējamo, un viņš salika kopā pārējo, pamatojoties uz kaitējumu, kas nodarīts mūsu attiecīgajiem transportlīdzekļiem. Viņš zināja, ka otra automašīna bija pagriezusies pret mani riepas bojājumu dēļ manas automašīnas sānos. Otrs autovadītājs nebija priecīgs stāstīt savu stāsta pusi. Viņš bija izmisis par negadījumu, cīnījās pret manu lomu tajā un, dusmīgi saņemot citātu, bija dusmīgs. Es negribētu teikt, ka viņš nebūtu saņēmis citātu, ja viņš būtu vairāk sadarbojies, bet es domāju, ka viņa attieksme pret virsnieku ietekmēja galīgo ziņojumu, kas tika nosūtīts mūsu apdrošināšanas sabiedrībām. Runājot ar policistu negadījuma vietā, atcerieties šos paziņojuma izteikšanas punktus:

• Pasakiet virsniekam virzienu, kurā jūs devāties.
• Ņemiet vērā visus signālus, ko redzējāt vai izmantojāt pirms darbības (piemēram, pagrieziena signāls).
• Pieminiet visus savainojumus, ko jūs vai jūsu automašīna ir guvusi sadursmes dēļ (ieskaitot sāpīgumu vai pātagas skropstu)..
• Kopīgojiet informāciju par to, ko jūs izdarījāt pirms un pēc negadījuma, neizdarot pieņēmumus par otra vadītāja rīcību. Piemēram, jums nevajadzētu teikt: “Es domāju, ka viņš aizmirsa dot signālu un gribēja pagriezties pa kreisi.” Šāda veida paziņojums varētu būt pilnīgi nepareizs, un tas liek izskatīties tā, it kā jūs vainotu.

Sniedzot paziņojumu, esiet godīgi un mierīgi - tiesībaizsardzība šajās situācijās ir jūsu draugs. Policijas darbinieks, būdams neitrāla trešā puse, var palīdzēt novērst neskaidrības un procesa laikā nodrošināt jūs drošību. Es zinu, ka esmu mūžīgi pateicīgs policistam, kurš parādījās manā negadījuma vietā - viņš bija pieklājīgs, izpalīdzīgs un laipns.

3. Fotografējiet un iegaumējiet informāciju

Kamēr policists rakstīja savu ziņojumu, viņš pavadīja otru vadītāju un mani ap katru no mūsu transporta līdzekļiem. Mana automašīna cieta lielāko daļu bojājumu, gandrīz sabojājot gandrīz visu priekšējo daļu. Otrs autovadītājs sūdzējās, ka ir bojāts viņa sānu spogulis, bet virsnieks atzina, ka tas ir tikai salocīts. Tieši tad es izkāpu no tālruņa un sāku fotografēt. Man bija iekšēja sajūta, ka otrs vadītājs nedomā spēlēt pēc noteikumiem, un es gribēju būt pārliecināts, ka man ir visas detaļas pareizi. Es iespiedu bildes par abu automašīnu bojājumiem, attēlus no krustojuma un luksoforiem, kā arī attēlus no mūsu apdrošināšanas kartēm un citas vadītāja numura zīmes. Es pieliku punktu, lai ierakstītu un iegaumētu ielu nosaukumus un pagrieziena joslas garumu. Vēlāk, kad abas apdrošināšanas kompānijas piezvanīja, lai uzzinātu manu stāsta nostāju, es uzvilku krustojumu uz Google Earth un varēju sniegt precīzu ziņojumu, apzinoties, ka man visas detaļas ir pareizas. Tas tikai sekmēja manu lietu, palīdzot parādīt, ka es biju uzmanīgs un apzinīgs autovadītājs. Kopš tā laika savā mobilajā tālrunī esmu lejupielādējis apdrošināšanas kompānijas lietotni, lai vienmēr būtu ātra pieeja zaudējumu atlīdzināšanas nodaļai, kā arī savas apdrošināšanas e-kopija - kaut kas, ko es vēlētos, man bija pirms nelaimes gadījuma. Protams, jums automašīnā vienmēr jābūt apdrošināšanas kopijai, taču, ja tāda ir tālrunī, tā rada papildu pārliecības līmeni negadījuma gadījumā..

4. Izvēlieties savu prasību metodi

Ir vairākas atšķirīgas apdrošināšanas prasību metodes, kuras varat izmantot, lai iesniegtu prasību:

• Nav vainas prasību. Mana apdrošināšanas kompānija ieteica, nevis iztērēt naudu no kabatas, lai apmaksātu remontu un īslaicīgu nomas automašīnu, man būtu jāremontē mana automašīna vienā no viņu sertificētajiem virsbūvju veikaliem, ko tie sedz tieši. Tas viņiem ļautu pēc tam sadarboties ar otras puses apdrošināšanas kompāniju, lai izdevumi tiktu atlīdzināti. Tas man sagādāja grūtības samaksāt par remontu un personīgi strādāt ar otra cilvēka apdrošināšanu, lai atlīdzinātu.
• Pretenzijas par kļūmēm. Ja es būtu pie vainas, man nebūtu atlīdzināti mani atskaitāmie izdevumi. Tā kā otrs autovadītājs bija pie vainas, viņa apdrošināšana atmaksāja man atlīdzību par remontu, ieskaitot manu pašrisku. Ja nelaimes gadījumā esat vainīgs, jūsu apdrošināšanas kompānijas segs remonta izmaksas, taču jūs neatskaitīsit atskaitījumu, un apdrošināšanas prēmijas varētu palielināties..
• Kopējie zaudējumu pieprasījumi. Ja jūsu transportlīdzeklis ir sabojāts pēc remonta vai ja remonts prasa vairāk, nekā jūsu automašīna ir vērts, jūs, iespējams, esat tiesīgs saņemt prasību, kas sedz jūsu kopējos zaudējumus. Šī summa tiek noteikta, pamatojoties uz automašīnas marku, modeli, gadu un stāvokli. Šajā gadījumā jūs vienkārši aizpildāt informācijas paketi, kuru jūsu apdrošināšanas sabiedrība nosūta aģentam, kurš pārbauda jūsu automašīnu, lai apstiprinātu, ka tas ir pilnīgs zaudējums. Pēc tam apdrošināšana jums izraksta čeku.

Savas situācijas dēļ es iesniedzu prasību bez vainas, izvēloties, lai mana apdrošināšanas sabiedrība sakārto un apmaksā remontu. Šai izvēlei ir dažas skaidras priekšrocības:

• Jūsu apdrošināšanas kompānija ir ieinteresēta pārliecināties, vai esat apmierināts ar viņu sniegtajiem pakalpojumiem, tāpēc viņi strādā daudz ātrāk nekā apdrošināšanas sabiedrība, kurai jūs neesat klients.
• Pretenziju process var ilgt mēnešus. Manā gadījumā otrs autovadītājs turpināja cīnīties pret viņam piešķirto vainu, tāpēc tas beidzās ar arbitrāžu - metodi, ar kuras palīdzību neitrāla trešā puse tiek norīkota, lai tā pārraudzītu lietu, novērtētu policijas ziņojumus un izmaksas, kā arī noteiktu vainu. Šķīrējtiesnesis galu galā atrada man labu, bet, ja es būtu samaksājis par remontu ārpus savas kabatas, būtu pagājis gandrīz gads, pirms es atgūtu savas izmaksas. Es priecājos, ka man tik ilgi tika atskaitīti tikai USD 500, nevis tūkstošiem dolāru remontam.
• Remonta process bija salīdzinoši nesāpīgs. Es nometu savu SUV virsbūves veikalā, samaksāju savu atskaitījumu, un visi remonta rēķini tika iesniegti manā apdrošināšanas uzņēmumā. Man nevajadzēja glabāt kvītis, iepirkties par labāko piedāvājumu vai maksāt vairāk, nekā sākotnēji atskaitīts.

Ne visi prasījumi notiek tik gludi, taču, ņemot vērā izvēli, vai man par visu parūpēties mana apdrošināšanas sabiedrība, vai arī pašam par to samaksāt, tad strādājot kopā ar manu apdrošināšanas kompāniju, lai saņemtu kompensāciju ar citas autovadītāja apdrošināšanas kompānijas starpniecību, iekšējā metode noteikti bija vieglāk. Tomēr ir ieteicams jautāt pretenziju korektoram, kura metode vislabāk piemērota jūsu situācijai. Nav viena risinājuma, kas der visiem, un jūsu regulators var ieteikt citu ceļu, pamatojoties uz otra autovadītāja apdrošināšanu, bojājuma apmēru un jūsu paša apdrošināšanas seguma līmeni..

5. Esiet mierīgs

Es nejutos kā mierīgs, strādājot pēc nelaimes gadījuma. Sākot ar nelaimes gadījuma sākotnējo šoku, līdz mēnešiem, kad notika darījumi ar apdrošināšanas kompānijām, līdz pastāvīgajiem pretrunīgajiem stāstiem, kurus stāstīja otrs autovadītājs, tas vilināja aizlidot no roktura un pateikt otra autovadītāja apdrošināšanai tieši to, ko es par viņu domāju. Bet, ja ir viena lieta, ko es uzzināju, izmantojot šo pieredzi, tas nozīmē, ka jūs vairāk mušu noķerat ar medu, nevis ar etiķi. Autoavārijas ir šausmīgas, taču sajukums, kliegšana, vainas uzņemšana un pirkstu rādīšana jums nederēs. Policijas darbinieks un prasību regulētāji, ar kuriem es strādāju, labi atbildēja uz mierīgu balsi un praktisku attieksmi. Manā gadījumā otrs autovadītājs mēģināja ar mani sazināties vairākas reizes pēc tam, kad negadījums tika atzīts par viņa vainu. Es ignorēju zvanus un pārbaudīju savu apdrošināšanas kompāniju. Protams, viņi man darīja zināmu, ka negadījumā iesaistītajiem cilvēkiem nav iemesla pēc negadījuma runāt viens ar otru - visai komunikācijai jānotiek caur apdrošināšanas sabiedrībām. Turot stabilu galvu, nelaimes gadījuma stress un tā sekas galu galā mazinās.

Nobeiguma vārds

Man liekas, ka man paveicās, ka neviens netika ievainots, un kopš tā laika mans SUV ir ticis salabots un darbojas nevainojami. Tas man visgrūtāk bija garīgais pieredzes aspekts. Kamēr es vēlos, lai es būtu vairāk sagatavots, priecājos par to, ko tas man iemācīja. Pirmkārt, es esmu daudz uzmanīgāks un aizstāvīgāks vadītājs, un tā ir laba lieta. Vēl vairāk, man ir labāka izpratne par apdrošināšanas procesu un tagad es zinu, ko teikt (un ko neteikt), ja kādreiz atkal nonāku līdzīgā situācijā. Vai esat kādreiz bijis autoavārijā? Ko iemācīja pieredze?