Braukšana pedikabā - kā tas darbojas, potenciāls nopelnot, plusi un mīnusi

Konfigurācija ir ļoti atšķirīga, taču daudziem pedikīra kabīnēm ir daļēji laikapstākļu necaurlaidīgi pārvalki, kas sliktos laika apstākļos ļauj pasažieriem palikt sausi. Daži no tiem ir sporta logotipi vai rudimentāras reklāmas vietējiem uzņēmumiem, kas ir nozīmīgs ieņēmumu avots noteiktiem operatoriem.

Pedikabi ir smagi. Saskaņā ar The Toledo Blade, tipiskais transportlīdzeklis tukšā stāvoklī sver apmēram 300 mārciņas un var pārvadāt vairāk nekā 300 mārciņas pasažiera. Lai atvieglotu sākšanu no strupceļa, pedikiem parasti ir 21 vai vairāk pārnesumu. Dažiem ir elektriskie vai gāzes motori, lai palīdzētu autovadītājiem ar pilnībā noslogotiem transportlīdzekļiem, lai gan daudzās ASV jurisdikcijās ir aizliegti pedikīdi ar jebkāda veida motoriem. Tas nebūt nav slikta lieta, jo pedikīdi, kas klasificēti kā nemotorizēti transportlīdzekļi, var iet daudzās vietās, kur automašīnas un motorizētie motorolleri to nevar, piemēram, parku celiņos un gājēju centros.

Tomēr kā ir ar bērnu pediatriem - cilvēkiem, kuri faktiski vada šos transporta līdzekļus? Kā tas ir, un vai jūs varat nopelnīt godīgu dzīvi kā nepilna vai pilna laika pedikīrs - vai vismaz nopelnīt pietiekami daudz, lai pieredze būtu sava laika vērts?

Kā darbojas pedikobings

Dažās valstīs (īpaši jaunattīstības valstīs) pedikīdi ir nozīmīga transporta veida sastāvdaļa un kalpo kā reāla alternatīva sabiedriskajam transportam, taksometriem un personīgajiem transportlīdzekļiem. Ziemeļamerikā un Eiropā tie noteikti ieņem mazāku nišu, galvenokārt ēdinot tūristus un atpūtniekus konferenču, koncertu, sporta pasākumu un naktsdzīves tuvumā. Tomēr šajā nišā pedikīra draiveri noteikti konkurē ar taksometriem un brauc ar akciju operatoriem par daļu no pārvadājumu tirgus.

Pedikaba pamati

Ja jaunie pedikīdi svārstās no USD 3 000 līdz 4 000, kā arī lietoti transportlīdzekļi, kuru cena ir mazāka par 2000 USD, to iegūšanas izmaksas nav pārmērīgas. Daži pedicabbers ir individuālie īpašnieki, kuriem pieder viens pedicab, tos glabā mājas garāžā un izmanto, lai nopelnītu papildu naudu brīvajā laikā.

Tomēr pastāv arī lielāks apģērbs - dažos gadījumos ar desmitiem pedicabu stallī. Bet atšķirībā no lielajām taksometru kompānijām, kas apkalpo veselus reģionus vai globālo braucienu koplietošanas lietotnes, piemēram, Uber un Lyft, pedikīra pakalpojumu sniedzējiem ir tendence pieturēties pie salīdzinoši neliela ģeogrāfiskā apgabala - iespējams, dažām kvadrātjūdzēm pilsētas centrā.

Tāpat kā motorizētos taksometrus, pedikīdus var vai nu iezīmēt uz ielas, vai arī rezervēt pirms laika, parasti pa tālruni un retāk tiešsaistē. Daži operatori dod priekšroku vienai metodei vai pilnībā to ievēro, salīdzinot ar otru.

Tāpat kā taksometri, pedikabu operatori parasti iekasē maksu, pamatojoties uz brauciena kopējo garumu, ilgumu vai abiem. Pilsētās ar regulāru ielu tīklu parasti tiek piemērota maksa par vienu bloku - sākot no mazāk nekā USD 1 līdz USD 4 vai USD 5, atkarībā no atrašanās vietas. Parkos vai neregulāri izkārtotos rajonos maksa par minūti mēdz būt standarta - no 2 USD līdz vairāk nekā 5 USD, atkal atkarībā no atrašanās vietas. Daži operatori arī iekasē maksu par stundu vai pusstundu - parasti no 20 līdz 40 USD par pusstundu, iespējams, ar atlaidēm ilgākam braucienam. Visos gadījumos ir paredzēts nogāšana: parasti tiek piemērota maksa no 15% līdz 20%.

Pedikaba pakalpojumu sniedzēju veidi

Pedicab uzņēmumus bieži sauc par “veikaliem”, kas ir ērts termins arī viņu galvenajai mītnei - parasti garāžām vai mazām noliktavām. Praktiski katrā ASV pilsētā, kas atļauj pediketus, veikaliem ir nepieciešama uzņēmējdarbības licence un komerciālās atbildības apdrošināšana. Apdrošināšanas seguma summas ir atšķirīgas, taču tipisks skaitlis ir 1 000 000 USD par pedikabu.

Atsevišķi pedicab draiveri ir jālicencē. Prasības atšķiras atkarībā no jurisdikcijas, taču parasti tās ietver minimālo vecuma slieksni (16 vai 18 gadi), derīgu autovadītāja apliecību, relatīvi tīru braukšanas ierakstu (nav DUI vai nopietnu negadījumu saskaņā ar noilgumu) un tīru fizisko veselības rēķinu, ko, iespējams, atbalsta ārsta eksāmens. Bieži tiek maksāta nomināla maksa par pedicab licences saņemšanu - parasti tā ir no 5 līdz 15 USD.

Pedicab veikaliem ir divas galvenās garšas, atkarībā no to biznesa modeļa un klientu loka:

1. Transporta pakalpojumu sniedzēju īre. Šāda veida pakalpojumu sniedzēji atgādina tradicionālās taksometru firmas vai braucamrīku daļas, nodrošinot daudzveidīgu klientu transportu no punkta A uz punktu B, sākot no tūristiem un konvencionāriem, līdz pat pilsētas koledžas studentiem un jaunajiem speciālistiem. Autovadītāji var būt sabiedriski iesaistīti automašīnu kabīņu veidošanā, taču nav paredzams, ka viņi intensīvi stāstīs maršrutu - lai arī daudzi to cer, nopelnot labāku dzeramnaudu. Šāda veida pedikabu operatori, visticamāk, uzlādēs pēc attāluma, nevis ilguma, un būs pieejami paziņošanai.
2. Maršrutu nodrošinātāji. Citi pedikīra pakalpojumu sniedzēji vairāk līdzinās ceļojumu rīkotājiem. Vairāk nekā pirmā veida pakalpojumu sniedzēji, šī grupa tieši paredzēta tūristiem un tiem, kas vēlas iegūt īpašu pieredzi. Parasti tie apvienojas tūristu rajonos, piemēram, Ņujorkas Centrālajā parkā un Bostonas vēsturiskajā rajonā, un seko iepriekš plānotiem maršrutiem, kas izveidoti, lai sasniegtu pēc iespējas vairāk apskates vietu. Zinoši autovadītāji bieži izceļ vēsturiskos interesējošos punktus un savādības. Šie ļaudis, visticamāk, uzlādēsies pēc minūtes vai stundas un prasīs rezervāciju.

Līnija starp šiem diviem veidiem var izplūst. Piemēram, daudzi bērnu taksometru veikalu taksometru veikalu speciālisti ir ļoti labi informēti par jomām, kurās strādā, un tādējādi kalpo par faktiskiem gidiem saviem pasažieriem, it īpaši tiem, kas atrodas ārpus pilsētas.

Nopelnīt potenciālu un izdevumus

Tāpat kā visi darba ņēmēji, kuri nenopelna noteiktu algu vai fiksētu maksu par sniegtajiem pakalpojumiem, pedikīra ķirurga ienākumi ievērojami atšķiras. Jūsu nopelnīšanas potenciāls lielā mērā ir atkarīgs no jūsu veikala tarifu grafika, maksas sakārtošanas un situācijas faktoriem, kas ir īpaši jūsu maiņā.

Atšķirībā no tā, ka izmantojat savu personīgo transportlīdzekli brauciena dalīšanas lietotnes vadīšanai, pedikīram nav lielas izmaksas vai uzturēšanas izmaksas, piemēram, auto apdrošināšana, gāze un mehāniskie remonti. Tomēr, ja vien jums nav sava pedikīra, jums jāsedz ievērojami izdevumi - maksa vai samazinājums, ko veikala īpašnieks maksā.

Šie pasākumi ir atšķirīgi, taču parasti tie ir šādi:

• Nomas maksa. Daži veikali pediabi izīrē licencētiem autovadītājiem, iekasējot fiksētu samaksu par dienu vai noteikto maiņu (teiksim, sešas līdz astoņas stundas). Saskaņā ar šo vienošanos jūs noņemat mājās visu, ko nopelnāt pēc maksas aprēķināšanas. Piemēram, ja jūsu īres maksa ir 50 USD un jūs ieņemat 200 USD par maiņu, jūs ejat mājās ar 150 USD. Lai vadītāji būtu priecīgi un paēduši, veikali dažkārt lēnās naktīs samazina nomas maksu.
• Cenas samazinājums. Dažos veikalos tiek samazināta visa autovadītāja braukšanas maksa, izņemot padomus. Šis samazinājums atšķiras atkarībā no veikala un atrašanās vietas, bet var svārstīties no 20% līdz 50%. Šī kārtība ir labvēlīga lēnām maiņām, kad jūsu veikala samazinājums ir salīdzinoši mazs, taču tas var nopietni samazināt jūsu ienākumus no aktīvām maiņām.
• Algas un padomi. Daži pedicab veikali, lielākoties uz tūrismu orientēti veikali, kuru transporta līdzekļus ir iespējams īrēt vai pieturēties pie iepriekš plānotiem maršrutiem, autovadītājiem maksā noteiktu stundas algu un ļauj viņiem saglabāt visus saņemtos padomus brauciena beigās. Saskaņā ar šo vienošanos autovadītāji regulāri saņem algas čeku un nosūta veikalam visas biļetes, kuras tiek iekasētas, atskaitot tipogrāfiju. Algas tiek noteiktas pēc vietējām likmēm, taču autovadītāji var cerēt nopelnīt vismaz USD 10 stundā pirms padomu saņemšanas. Šī kārtība ir nedaudz retāk sastopama nekā nomas maksa vai tarifu samazināšana.
• Sponsorēšana. Šī ir interesanta, bet retāk sastopama vienošanās, ko galvenokārt izmanto operatori jurisdikcijās, kurās ir neskaidri noteikumi par pedikabu. Operatori, kas izmanto sponsorēšanas modeli, piemēram, Austin's Capital Pedicab, pilnībā izvairās no braukšanas maksām. Tā vietā viņi apģērbj savus pedikīdus kā pārvietojamos stendus un iekasē reklāmdevējus - sponsorus - atkarībā no iegādāto displeju lieluma un skaita. Autovadītāji pilnībā strādā ar padomiem, un braucējus mudina maksāt to, kas, viņuprāt, ir taisnīgs. Rezultāts ir tāds, ka nav īres maksas vai tarifu samazināšanas. Negatīvie ir neliela ieņēmumu kontrole un ļoti reāls risks nostiprināties katrā braucienā.

Kā pedikīra dalībnieks, dažādi situācijas faktori ietekmē jūsu ienākumus no jebkuras maiņas, ieskaitot laika apstākļus, notikumu grafikus, atrašanās vietu, nedēļas dienu un citu pedikabu operatoru konkurenci. Vēsā, lietainajā svētdienas vakarā, kad mājas komanda ir ārpus pilsētas un lielākie koncerti nav ieplānoti, faktiski tiek garantēts, ka tā būs mazāk ienesīga nekā mierīgs piektdienas vakars, kurā paredzēts koncerts, mājas spēle un Zvaigžņu treks konvencija pedāļu attālumā viena no otras.

Var teikt, ka plašā tarifu struktūru, maksas režīma un situācijas faktoru dažādība apgrūtina vispārināšanu par to, cik daudz jūs varat sagaidīt nopelnot kā pedikīra vadītājs. Lēnajā naktī sešās vai astoņās stundās jūs varētu nopelnīt 70 USD vai 80 USD, tik tikko, lai pēc sava veikala samazinājuma uzskaites būtu jūsu laika vērts. Gangbustera naktī jūs varētu nopelnīt USD 300 vai vairāk sešu vai astoņu stundu laikā, kas ir daudz vairāk nekā parasti serveris vai taksometra vadītājs ved mājās līdzīgā maiņā.

Stundas un maiņu grafiki

Daudzi pedicab veikali - it īpaši veikali, kas izmanto nomas modeli - izvairās no plānotām, noteikta garuma maiņām par labu autovadītāja kontrolētiem grafikiem, kas vismaz atbilstoši teorētiski ievēro piedāvājuma un pieprasījuma likumus. Aizņemtības periodos, piemēram, nedēļas nogalēs, vakaros un lielos pasākumos, autovadītāji var rēķināties ar lielākiem ienākumiem un tādējādi lielāku stimulu strādāt. Kad pieprasījums ir mazāks, autovadītāju skaits ir mazāks.

Šīs negaidītās pieejas plānošanai priekšrocība ir tā, ka pedikīra ķirurgi var sasniegt izcilu darba un privātās dzīves līdzsvaru, kas ļauj viņiem izvēlēties, cik stundas viņi strādā attiecīgajā nedēļā, un sasniegt citas intereses vai mērķus. Piemēram, man ir divi labi draugi, kuri strādā par pedikīriem Līča apgabalā. Viens ir maģistrants, kurš skolas starplaikos pārsvarā strādā pilnu slodzi un semestra laikā sastāda 10 vai 20 stundas nedēļā. Otrs ir dedzīgs brīvdabas darbinieks, kurš, kā zināms, stiepjas kopā piecas vai sešas darba naktis pēc kārtas, pēc tam uz dažām dienām dodas kalnos..

Lai arī daudziem bērnu pediatriem ir milzīga brīvība sastādīt savus grafikus, ir svarīgi atcerēties, ka tradicionālie nodarbinātības pasākumi nozarē ir reti sastopami, lielākoties tikai veikalos, kas pamatā darbojas kā tūrisma operatori. Tāpat kā brauciena akciju lietotnes, daudzi pedicab veikali izturas pret saviem “darbiniekiem” kā neatkarīgiem darbuzņēmējiem. Kā būvuzņēmējs jūs esat atbildīgs par savu nodokļu saistību uzskaiti un pašnodarbinātības nodokļa samaksu. Ja jūs dodat priekšroku tradicionālās nodarbinātības noteiktībai un vienkāršībai, ziniet, ka jebkurš veikals, kas izturas pret autovadītājiem kā darbiniekiem, iespējams, ieplāno viņus arī noteiktajās maiņās.

Juridiskie apsvērumi

Praktiski katrai pilsētai, kas atļauj pedikīdus - un daudzi to arī dara - ir sīki izstrādāts pedikīra rīkojums, tāpat kā visām pilsētām ir noteikumi, kas reglamentē taksometrus. Lai arī noteikumi dažādās vietās ir ļoti atšķirīgi, jūs varat gaidīt, ka jūsu pilsēta piemēros šādus noteikumus:

1. Kustības ierobežojumi. Lai arī pedikīriem parasti ir atļauts dalīties ar autotransporta joslām, pilsētas bieži ierobežo vai aizliedz pārvietošanos pa lielām maģistrālēm vai noslogotā laikā. Piemēram, Savannā, Džordžijas štatā, pediatiķiem ir aizliegts darba dienās izmantot galvenās ielas no plkst. Savannah arī aizliedz pedikiem iziet no pilsētas centrālā biznesa un tūrisma rajona vai pulcēties četrās vai vairāk grupās.
2. Cenu robežas vai noteikumi. Tāpat kā jebkurā nozarē, pedicab biznesā ir daži slikti āboli, kas godīgajiem kolēģiem piešķir sliktu vārdu. 2012. gadā Fox News ziņoja par Ņujorkas pedikīru, kurš četriem nenojaušējiem tūristiem iekasēja vairāk nekā USD 440 par 14 bloku braucienu caur Manhetenu. Lai arī autovadītājs iekasēja tikai dažus dolārus par bloku, kabīnes tarifu kartē bija izteikts milzīgs brīdinājums sīkā drukā: 100 USD par pasažieri papildus cenai par bloku. Tūristi sūdzējās par pilsētu, kas ātri sāka ķerties pie pediabetu tarifu struktūras regulēšanas. Tagad lielākā daļa pilsētu vai nu tieši regulē pedikoba cenas - ierobežojot robežas par vienu bloku vai stundas maksu -, vai arī pieprasa, lai tarifi būtu skaidri un pamanāmi norādīti redzamā vietā kabīnē. Piemēram, Ņūorleānas maksimālā likme ir USD 5 par pirmajiem sešiem blokiem un USD 1 par bloku vienai personai pēc tam, savukārt Ņujorka vienkārši prasa, lai biļešu cenas būtu skaidri norādītas 28 punktu fontā vai lielākā. Ja jūsu jurisdikcijā ir stingri noteiktas cenu robežas, var ciest jūsu nopelnīšanas iespējas mājās (gan kā individuālam pedikīra, gan veikala īpašniekam)..
3. Pretprasību noteikumi. Atkarībā no tā, kā tie tiek formulēti un tiek piemēroti, anti-uzaicinājumu noteikumi var būt nozīmīga aizstājējzīme pedikīra operatoriem. Piemēram, Savannas pedikāla rīkojumā teikts: "Jebkurai personai ir pretlikumīgi mutiski vai ar žestu tieši vai netieši lūgt pasažierus ielās vai citos pilsētas rajonos." Burtiski lasot, tas liek domāt, ka bērnu pedāļi nevar tik daudz uzsākt acu kontaktu ar iespējamām cenām - viņiem ir vai nu jāgaida, kamēr pasažieri ierodas pie viņiem, vai arī bizness jāveic tikai nosūtīšanas laikā (ar izsauktu palīdzību, iepriekš sagatavotiem braucieniem). Turpretī man ir daudz anekdotisku pierādījumu tam, ka Bostonas pedikīri darbojas, nebaidoties no apspiešanas. Pēdējo reizi, kad mana sieva un es bijām pilsētā, mēs ar lielu prieku izturējām neatlaidīgas, bet pieklājīgas lūgšanas - dažas diezgan vilinošas - no uzņēmīgiem bērnu pediatriem, kas karājas netālu no Faneuil zāles..
4. Skaitliskie ierobežojumi. Daudzās pilsētās ir ierobežots pieejamo pedikaba licenču skaits. Tas noteikti ir abpusēji griezīgs zobens pediabeļiem. No vienas puses, skaitliski ierobežojumi ierobežo konkurenci, teorētiski palielinot bērnu pediatru ieņēmumus. No otras puses, tie apgrūtina jauno dalībnieku ienākšanu biznesā. Uzņēmējdarbības pedikīriem, kuriem pieder vai kuri sapņo par savu veikalu, tas var arī ierobežot izaugsmes iespējas.

Priekšrocības tam, ka esat Pedicab vadītājs

1. Vingrojums darbā

Saskaņā ar laikraksta Daily Nebraskan anekdotisko analīzi, pedikīrs pilnā maiņā var sadedzināt 8500 kalorijas. Pretstatā šim skaitlim ir 1500 līdz 2500 kaloriju, ko dienā sadedzina tipiski cilvēki ar mazkustīgāku dzīvesveidu..

Nekādu kaulu par to, pedikings ir lielisks vingrinājums. Tas ir satriecoši viena acīmredzama iemesla dēļ: pārliecinoši medicīniskie pierādījumi liecina, ka regulāra fiziskā slodze, veselīgs svars un kardiovaskulārā piemērotība paaugstina garastāvokli un samazina potenciāli nopietnu stāvokļu, piemēram, sirds slimību, diabēta un vēža, riska faktorus. Veicot savu darbu ir pietiekami, lai jūs iegūtu formu, ir grūti nebūt veselam.

Aktīva, veselīga nodarbošanās ir lieliska mazāk acīmredzama iemesla dēļ: Tas ir ērti. Vingrinājums, ko saņemat no trim vai četrām pedikobinga maiņām nedēļā, novērš vajadzību vingrot, kad neesat darbā. Izņemot četrus 30 minūšu treniņus no iknedēļas, jūs ietaupīsit divas stundas ik pēc septiņām dienām - laiku, kuru varat pavadīt citu vajadzību apmierināšanai vai ko varat veltīt draugiem un ģimenei.

2. Darbs ārpus telpām

Ja jums patīk saule uz sejas un vēsma matos, pedicabbing varētu būt jūsu darbs. Lielākajai daļai pedikīra automašīnu nav nodalījumu, kas izturīgs pret atmosfēras iedarbību (nevis pasažieri), tāpēc jūs, iespējams, maiņas laikā atradīsities ārpus telpām.

Ir kaut kas sakāms par samaksu par svaiga gaisa ieelpošanu un sauļošanos saulē. Lai gan es nekad neesmu strādājis par bērnu pediatru, manis sarīkotie āra darbi mani ir padarījuši apmierinātāku un laimīgāku, nekā es parasti mēdzu būt garās dienas beigās pie datora.

3. Izveidojiet savu grafiku

Daudziem autovadītājiem pedikīds ir ļoti elastīga spēle. Veikali parasti izvairās no regulārām, fiksētu stundu maiņām, ļaujot darbiniekiem pašiem sastādīt grafikus, ievērojot citas saistības, un paļaujoties uz lielākiem ienākumiem, lai nodrošinātu atbilstošu segumu augsta pieprasījuma periodos.

Kā pedikērs, jūs, visticamāk, neatrodaties pie uzrauga zvana un zvana, kā arī jums nav jāveido sava dzīve atbilstoši ilgtermiņa maiņas saistībām. Rezultāts ir labvēlīgs darba un privātās dzīves līdzsvars, kas ļauj justies vairāk kā nostrādāto stundu summai.

4. Elastīgs, bieži vien pievilcīgs ienākumu gūšanas potenciāls

Pedikabri, pat tie, kuri nopelna noteiktu algu plus padomus, bauda elastīgu nopelnīšanas potenciālu, kas bieži var sasniegt iespaidīgus augstumus. Pīķa periodos ir ierasts redzēt, ka pasažieri rindā stājas ātrāk, nekā tuvumā esošie pedikīri var tos uzņemt, nodrošinot dežūrējošajiem vienmērīgu cenu plūsmu. Lai arī pieprasījuma faktori nav pilnībā bērnu pediatru kontrolē, viņi var arī palielināt savus ienākumus, sarunājoties ar cenām un kalpojot par vietējiem vēstniekiem vai gidiem, šajā procesā smeļoties sulīgāka rakstura padomus..

5. Pedikobēšana ir videi draudzīga

Pedikobīde videi ir daudz labāka nekā braucot ar taksometru vai braucot ar automašīnu. Saskaņā ar Ņujorkas Taksometru un Limuzīnu komisijas 2014. gada faktu grāmatiņu “Taxicab Fact Book”, Ņujorkas pilsētas taksometru transportlīdzekļi nokļūst vidēji 29 jūdzes līdz galonam. Turpretī pedikīdi, kas pārvietojas Manhetenas vai Bruklinas ielās - vai jebkur citur, šajā jautājumā - bezgalīgas jūdzes līdz galonam, ja vien neskaitāt oglekļa dioksīdu, ko viņu vadītāji izelpo.

Ja jums rūp sava ietekme uz vidi, pedikabu ekoloģiskais draudzīgums ļauj nopelnīt naudu transporta biznesā, neuztraucoties par oglekļa pēdu. Tāpat tas, ka jūsu pedikīrs neveic oglekļa izmešus gaisā, ļoti patīk pasažieriem, kuri domā par ilgtspējību un kuriem ir tendence izvēlēties pedāļa jaudu, nevis gāzes jaudu, pat ja pēdējie tos nokļūst tur, kur viņi dodas mazliet ātrāk. Un tas nav tikai labs videi - tas ir labs arī jūsu mērķim.

6. Lielisks veids, kā apgūt pilsētas ģeogrāfiju un vēsturi

Pat ja esat tur dzīvojis vairākus gadus, pedikīra spēles koncerts var būt iespēja uzzināt vairāk par savu pilsētu. Galu galā daudzi pedicab veikali darbojas kā tūrisma operatori, un pedicabbers paši ir kā ceļveži. Pat ja jūsu veikals neveic ekskursijas vai nepadara izglītību par sava biznesa modeļa stūrakmeni, jums ir ekonomisks stimuls uzzināt pēc iespējas vairāk par jomām, kurās strādājat: Pasažieriem ir tendence labāk uzlādēt pēc tam, kad viņi ir saņēmuši lielu apgriezienu. interesanta informācija no draudzīga pedikīra par maršrutu, kuru viņi vienkārši gājuši.

Tas pats princips attiecas arī uz ģeogrāfiskajām zināšanām. Pedikobīdi ir lielisks veids, kā iemācīties īsāko attālumu starp punktu A un punktu B, ieskaitot īsceļus, kas ir ierobežoti mehāniskajiem transportlīdzekļiem. Tas ir taisnība, pat ja jūs izmantojat GPS ierīci, lai paliktu uz ceļa. Un, ja jūs varat atcerēties vai reģistrēt savu braucēju mērķus, pedikīrs ir arī lielisks veids, kā atklāt jaunus aizraujošus uzņēmumus vai interesantas vietas savā sētā..

7. Lielisks veids, kā satikt jaunus cilvēkus

Braukšana pie pedikīra ir ļoti sociāla pieredze - vienkāršs, dabisks veids, kā satikt cilvēkus. Protams, maz ticams, ka atkārtoti sastapsit lielāko daļu ļaužu, ar kuriem satiekaties pedicabbing laikā, it īpaši ārpuspilsētas apmeklētājus. Tomēr tas nenozīmē, ka jums nevar būt jēgpilnas, ja īslaicīgas mijiedarbības.

Pedikobings piedāvā arī iespēju veidot dziļākas, ilgstošākas attiecības. Tas jo īpaši attiecas uz autovadītājiem, kuri veido ilgtermiņa asociācijas ar noteiktiem veikaliem vai kuri izsvītro un sāk savu darbību. Piemēram, mani Bay Area draugi vienkārši neiet uz veikalu, lai paņemtu un nomestu savus pediketus. Viņi regulāri kavējas tur pirms un pēc maiņām, šaujot vēsmā ar saviem tautiešiem vai ķeroties pie skolas darbiem. Viņi arī brīvi sadarbojas ar saviem līdzbraucējiem ārpus veikala, kas kolēģu starpā ne vienmēr tiek uzskatīts.

8. Par automašīnas vadīšanu vai apkopi nav jāmaksā

Atšķirībā no braucamo daļu operatoriem un taksistiem, pedikīra kabatām nav jāuztraucas par izmaksām, kas saistītas ar ar gāzi darbināmiem transportlīdzekļiem, piemēram, apdrošināšanu, apkopi, remontu, stāvvietu izmaksām un degvielu. Protams, pedicab autovadītājiem, kuriem pieder personīgais mehāniskais transportlīdzeklis, jāsedz daži vai visi šie izdevumi. Tomēr viņiem tas nav jādara, jo tas ir viņu pedikīra darba nosacījums.

Trūkumi, kas saistīti ar to, ka esat pediksa draiveris

1. Hroniskas vai nopietnas traumas potenciāls

Sakarā ar grūto darba raksturu bērnu pedikīri ir pakļauti lielākam savainošanās riskam nekā tie, kuriem ir mazkustīgāks darbs, ieskaitot taksometru un braucamrīku vadītājus:

• Pārmērīga trauma. Ikreiz, kad regulāri lietojat noteiktu muskuļu grupu, īpaši, ja darbs ir smags, jūs riskējat iegūt pārāk lielas traumas. Pedikabri tiek ārstēti ar tāda paša veida traumām kā velosipēdisti, galvenokārt potītes, ceļa, augšstilba un cirkšņa problēmas. Ārkārtējos gadījumos šiem ievainojumiem - īpaši ceļa locītavas problēmām - var būt nepieciešama operācija, lai tos pareizi fiksētu. Parasti tie vienkārši prasa īslaicīgu fizisko aktivitāšu samazināšanu - lai arī tas ir paredzēts dienām vai nedēļām, tas var radīt nopietnas finansiālas grūtības tiem, kuri kā galveno ienākumu avotu paļaujas uz pedikīru..
• Traumas, kas saistītas ar nelaimes gadījumiem. Pārvadāšana ar pedāļiem ir bīstama, īpaši uz koplietošanas ceļiem. Pedocabings un riteņbraukšana nav tieši analogi, galvenokārt tāpēc, ka pedicabbers ir redzamāki un mēdz pieturēties vietās, kur satiksme ir lēnāka nekā vientuļajiem velosipēdistiem. Tomēr bērnu pedikīri noteikti saskaras ar reālu risku, kas saistīts ar nemanāmiem mehāniskiem transportlīdzekļiem. Un tā kā pedikīdi ir lēni, šie negadījumi bieži ir pakļauti nopietnām lietām. Kā vēsta Ostinas apgabala ziņu kanāls Fox 7 News, šīs pilsētas izklaides rajonā aizvien biežāk sastopami negadījumi, kas saistīti ar pedikīru..

Ir vērts atzīmēt, ka daži bērnu pedāļi uzstāda mazjaudas elektromotorus, lai uzlabotu savu transportlīdzekļu efektivitāti un palīdzētu novērst ievainojumus, kas saistīti ar pārmērīgu izmantošanu. Tomēr tas bieži ir nelikumīgi, jo daudzās jurisdikcijās iekšēji darbināmi transportlīdzekļi (jebkas ar motoru, elektrisku vai citu) tiek klasificēti atšķirīgi no transportlīdzekļiem, kas darbināmi ar pedāļiem..

Turklāt tas var būt bīstams: New York Post 2015. gada maijā ziņoja par trīs trauksmju ugunsgrēku, ko izraisījis pedicabs, kas nelikumīgi aprīkots ar kļūdainu elektromotoru. Pirms pedikīra pārveidošanas ar mērķi padarīt jūsu darbu vieglāku un drošāku, sazinieties ar vietējām varas iestādēm, lai pārliecinātos, ka tas ir atļauts.

2. Galvenās maiņas bieži notiek vakaros vai nedēļas nogalēs

Amerikas Savienotajās Valstīs pedikīdi ir īpaši izplatīti izklaides un sporta rajonos. Šīs zonas parasti ir aizņemtākas vakaros un brīvdienās, kad lielākā daļa cilvēku nav darbā. Diemžēl tas nozīmē, ka vakari un nedēļas nogales ir labākais laiks, kad pedikīri var strādāt, vismaz attiecībā uz nopelnīšanas iespējām. Lai gan fakts, ka varat plānot pats savas pediatrijas stundas, ir svarīgs arguments par labu šai nodarbei, to daļēji kompensē fakts, ka visienesīgākās maiņas notiek ārpus tipiskās darba dienas no 9 līdz 5.

3. Lielākā daļa pedicabbers strādā kā neatkarīgi būvuzņēmēji

Tā kā vairums pedicab autovadītāju strādā kā neatkarīgi darbuzņēmēji, viņi neizbauda aizsardzību un priekšrocības, kas tiek nodrošinātas ar tradicionālajiem nodarbinātības noteikumiem, piemēram, darba devēja sponsorētās apdrošināšanas potenciālu un virsstundu algu solījumiem. Pedicabbers, kas strādā kā neatkarīgi būvuzņēmēji, ir atbildīgi arī par pašnodarbinātības nodokli, kas ietver daļu no sociālā nodrošinājuma un Medicare nodokļiem (kopīgi zināmiem kā FICA), kurus parasti darba devēji sedz savu darbinieku vārdā. Pašnodarbinātības nodoklis ir papildu nodarbinātības izmaksas, kuras nesedz tradicionālie darbinieki.

4. Ļoti nepastāvīgi ienākumi

Vēl viens būtisks mīnuss ir tas, ka nav solījumu par stabiliem ienākumiem. Lai arī pedikīri, kas strādā dzīvīgos lielpilsētu izklaides rajonos, var rēķināties ar to, ka katrā naktī uzņem vismaz dažus klientus, spēlē ir pārāk daudz ar pieprasījumu saistītu faktoru, lai pat vispieredzējušākie bērnu pedāļi varētu sasniegt vairāk nekā aptuvenu Iegūtās balles laukuma ieņēmumos pirms maiņas:

• Laikapstākļi. Neviens nevēlas braukt pedicabā aukstā lietusgāzē vai sniega vētrā pat tad, ja viņiem ir pienācīgs apģērbs vai transportlīdzeklis ir pārklāts. Negaidīts laika apstākļu notikums var sabojāt šķietami daudzsološu maiņu, nosūtot potenciālos klientus, kuri brauc ar ērtībām, braucot ar taksometru vai braucot ar automašīnu.
• Izrāžu grafiki. Dzīvā mūzikas norises vietas piesaista bērnu kabeļus kā kodes līdz liesmām. Tomēr daudziem tirgiem ir ārpus periodiem. Tas rada svētku vai bada scenāriju: Jūs varētu sakopt nakti, kad U2 ierodas pilsētā, pēc tam ciešiet nedēļu, jo vietējā mūzikas skatuves notiek ziemas guļas..
• Konvencijas. Lielas konvencijas piesaista tūkstošiem dalībnieku, kas meklē labu laiku, un ir gatavi tērēt greznību, piemēram, braucienus ar pedikolu. Tomēr pat vispopulārākajiem galamērķiem ir lejupslīdes periodi. Tas ir īpaši pamanāms sezonālos galamērķos. Manā dzimtajā pilsētā Mineapolē konferenču centrs ziemā ir virtuāla spoku pilsēta. Nāc vasara, es iedomājos, ka arī Fēniksa konferenču centrs ir diezgan miris.
• Sporta pasākumi. Spēļu vakaros pedikīri sakopjas. Tomēr, kad mājas komanda ir ārpus pilsētas, stadionu rajoni tiek iztukšoti. Mani līča apgabala pedicabinga draugi reliģiski seko Sanfrancisko milžu grafikam, strādājot mājas spēles, kad vien iespējams, un pavadot vairāk laika, kad komanda dodas ceļa braucienos.

Ja jums pašam nav sava pedikīra, ir svarīgi arī padomāt par tā vienošanos ar veikalu. Lēnās maiņās fiksēta īres maksa var dramatiski samazināt jūsu ienākumus mājās. Tarifu sadalījums ir pievilcīgāks lēnās maiņās - taču, tā kā jums vienmēr ir jāpārsūta vienāds procents uz veikalu, tas tiešām var ņemt vērā jūsu ienākumus aizņemtās maiņās..

5. Fizisko diskomfortu potenciāls

Pedikjabs noteikti ir aerobikas treniņš dažreiz sliktos apstākļos. Ja vēlaties iegūt formu, tā ir laba lieta, taču ņemiet vērā fiziskās izmaksas:

• Centieni un centieni. Izliekti augšstilbi, tonēti teļi un olimpiešu izturības līmeņi nav brīvi - it īpaši, ja jūs velk 150 mārciņu rikšus, kā arī savu pasažieru svaru. Kad viņi negaida nākamo cenu, pediatrijas zābaki parasti elpo. Krampji darba vietā ir bieži sastopami, un var paiet diena vai vairāk, lai pabarotu sāpošos kāju muskuļus, kas neizbēgami rodas no ilgstošas ​​maiņas. Pēc īpaši brutālām dienām kādam no maniem Bay Area draugiem patīk ievietot Facebook attēlus par viņa “atveseļošanās rutīnu”, kas parasti ietver daudz sēdēšanu, ledus pakas un ēdienu.
• Elementu iedarbība. Tāpat kā tie, kas pārvietojas ar velosipēdu, pediatrijas apavi regulāri tiek pakļauti elementiem. Kad ārā ir patīkami, tas var būt liels darba ieguvums. Kad tā nav, tas var būt pediabera eksistences posts. Viens no maniem Bay Area draugiem strādāja Bostonā, kur vietējiem, kas brauca ar zirgiem, bija daudz augstāka tolerance pret lietu, vēju un aukstumu nekā viņa pašreizējam Kalifornijas klientam. Lai arī bizness noteikti pārtrauca sliktos laika apstākļos, viņš tomēr ik pa laikam strādāja apstākļos, kurus jebkurš parasts cilvēks uzskatītu par nepatīkamu.

6. Nepatīkamas tikšanās ar klientiem un garāmgājējiem

Kā apkalpojošajiem darbiniekiem pediatriem ir jātiek galā ar parastajiem nepatīkamajiem klientu arhetipiem. Ja esat strādājis restorānā vai kādā citā uz pakalpojumiem balstītā profesijā, jūs esat ticies arī ar šiem cilvēkiem. Lai izdarītu ceļu šādā darbā, jums ir nepieciešama bieza āda un vēlme pagriezt otru vaigu.

Tomēr bērnu pediatriem ir jāatsakās no visa cita līmeņa ļaunprātīgas izmantošanas. Atšķirībā no restorānu serveriem, pedikīra kabīnes ir burtiski publiski redzamas, kad viņi gaida klientus, pēc tam pārvieto tos no punkta A uz punktu B. Un, tā kā pedikīra rīkošana ir salīdzinoši jauns, lēns pārvietošanās veids, kas piesaista otro skatienu no pat visvairāk pieklājīgi blakus esošie cilvēki, ir daudz iespēju mazāk nodomīgiem apkārtējiem un klientiem, lai viņus apkarotu un ļaunprātīgi izmantotu. Pievienojiet maisījumam alkoholu - tas ir pārāk izplatīts koncertos, sporta pasākumos un citos pedicab draudzīgos pasākumos - un tas ir brīnums, ka visi pedikīri ir gatavi darīt savu darbu.

Nobeiguma vārds

Neviens nopietni neapgalvo, ka pedikaba ņemšana ir visefektīvākais vai rentablākais veids, kā apieties, vismaz Amerikas Savienotajās Valstīs. Cilvēki brauc pedikīros, jo viņi ir jauni, videi draudzīgi, patīkamāki nekā taksometri un atļauj pakļauties pilsētas apskates vietām un skaņām. Šo iemeslu dēļ pedikabu braucēji ir gatavi maksāt prēmiju par piedzīvoto.

Tomēr pedicab autovadītājiem ir svarīgi atcerēties, ka šo pašu iemeslu dēļ viņi nav precīzi līdzvērtīgi tradicionālajiem taksometru vadītājiem un braucamo daļu operatoriem. Turklāt viņi ir arī vietējie vēstnieki un gidi, kas daudziem no braucējiem rada paliekošas atmiņas pat tad, ja “gids” nav oficiālajā darba aprakstā.

Ja ideja par jūsu pilsētas seju pievilina jūs, pedikīra veikšana varētu būt lielisks blakusdarbs vai primārais darbs. Ja jums patīk mazāk sociāla darba līnija, meklējiet citur.

Vai jūs zināt kādu, kurš ved pedikulu?